Ту-114

Производился в 1961—1965 годах на серийном заводе № 18 в Куйбышеве. Всего был построен 31 экземпляр серийных самолётов.

Что касается стройки, то крови из меня он выпил изрядно.НО...несмотря на косячки ( а может и косяки) конечным результатом я доволен и смотрится на шкафу он замечательно - в общем мне за него не стыдно!

В процессе стройки некоторые сложности попытался отобразить в фото.

Крылья, учитывая предстоящую съемку в походных условиях закрепил по 2 проволоки  из крыла через фюзеляж в крыло.

Особенно хочется отметитить в наборе иллюминаторы: прилично отделить их от литника не представлялось возможным. Так что иллюминаторы - прозрачный пластик из под детских игрушек и чего-то еще...

Съемка, как вы понимаете представляет огромные трудности из-за размеров.

В природном фотосете уже 2-ой раз помог земляк Николай Почколин - спасибо ему - это ничего не сказать...

За декали - респект Алексею Бацких ( здоровья ему!!!)

Работа со смолой, конечно требует определенных навыков, но он у меня уже был. Хотя просверлить и обработать отверстия для иллюминаторов, что-бы были ровные стенки мне не удалось - смола крошилась.

Самое запоминающееся из работы, это, конечно, основные стойки шасси!! - как предлагает изготовитель их конечно не установить. В итоге работа на глазок, циркуль, линейки и.т.д. и когда машина всталв ровно на ноги, я своим поведением испугал жену и она думала, что я умом тронулся((( 

Химия - Тамия, Смывка - акварель, фейри. Всякие следы эксплуатации - акварельные карандаши. 

Колеса - Эдуард. Ну и много чего по мелочи от себя, придумывая на ходу. Всем хорошего настроения, надеюсь я не испорчу его своей работой.