Татра T3SU,двухдверная. Московский вариант.

Производитель: Ручная работа автора.Hand made. Дата размещения: 6 апреля 2017 года, 23:23 Раздел галереи: Действующие Тип: Разное Масштаб модели: 1:87	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
.....если долго мучатся, что нибудь получиться. Нашел у себя "недострой", начатый в прошлом,2016 году. На тот момент, как то резко вдохновение иссякло и вот все.... бросил. Сейчас есть не здоровые мысли, проекты по Татрам реинкарнировать, и сбацать целую линейку. От пассажирских, до всяких разных хозяйственных бочек, платформ и .т.д. Пассажирские варианты - можно пробовать запилить в ходовом варианте. По хоз вагонам, пока думаю над стендовыми версиями, но тележки и колеса будут точно в металле, и должны кататся по рельсам свободно. Для тех кто чуть ближе к теме - это НЕ немецикй или чешский вариант. Этот кузов "толстый" и имеет чисто советскую/российскую форму. Модель данного трамвая T3SU поставлялась в СССР/Россию с 1963 по 1999 год. Для 1963 года,такой дизайн и ходовые качества - просто космос. Модель действующая, с рабочими фарами. Ход получился плавный и мягкий (ходовка отработана). Масштаб 1:87 (H0). Ширина колеи 16.5 мм. Гарантированный радиус прохождения кривых ~220 мм. Возможно и меньше, но нет под рукой нужных рельс для тестов. Видео испытаний модели на домашнем макете, приложено ниже в авторском разделе.
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
99.09	99.16	99.18

Средняя оценка: 99.1456 (все оценки)

Популярность модели: 82.43

Я очень старался. Внешний вид достигается мелочевкой. В модели, все окна, фрезерованный пластик. Рамы,дворники, зеркала, хромированная травленка. Отсюда и сложности в сборке. Каждую раму в стекло,надо вклеивать отдельно, хитрым клеем, который не дает разводов, и если где то чуток пролезет, после сушки станет прозрачным.... И как обычно, мои ориентиры в моделизме: тематика, бывший СССР, и только те модели, которых нет в принципе (то есть ни кто не сделал еще :) )

7 апреля 2017 года, 12:34

Loki

Саратов
48 лет
На сайте с 02.05.2012

Шедевр!!! Что для Вас, Игорь, уже традиция.

7 апреля 2017 года, 12:40

Андрей Ушаков (andri1979)

Омск
45 лет
На сайте с 14.04.2014

Шикарная работа!

7 апреля 2017 года, 12:43

Андрей Захаров (AZ-0)

Москва
62 года
На сайте с 30.06.2009

Здорово получилось Игорь!

7 апреля 2017 года, 16:30

STAS1990

Возраст неизвестен
На сайте с 05.07.2015

Очень понравилось

7 апреля 2017 года, 18:47

SAURON

Киев
59 лет
На сайте с 18.07.2010

Классный трамвай. С детства в таких катался, катаюсь и сейчас, только двухдверных у нас, похоже, уже не осталось.
У Вас, вижу, еще МТВ-82 имеется. Тоже их хорошо помню. Еще застал КТВ-55 и прицепы КТП-55.

7 апреля 2017 года, 19:13

анестезиолог

60 лет
На сайте с 26.01.2013

у Вас все всегда или очень хорошо или отлично... Данная модель где-то посередине. С уважением.

9 апреля 2017 года, 20:12

Александр (Дорик)

г. Артём, Приморский край
44 года
На сайте с 27.12.2014

Очень здорово!

10 апреля 2017 года, 2:15

Максим Каменский (Макс136)

Владимир
54 года
На сайте с 30.08.2011

Приятно смотреть!!!

10 апреля 2017 года, 18:27

Виктор Горелов (wwg)

Москва
64 года
На сайте с 21.10.2008

Ручная работа, а фоток совершенно недостаточно. Внутренности хочется рассмотреть

12 апреля 2017 года, 17:27

Игорь Коваль (Doctor_MB)

61 год
На сайте с 01.08.2012

Цитата:
Ручная работа, а фоток совершенно недостаточно. Внутренности хочется рассмотреть
Внутренностей нет. 80% занимает привод, схема управляющая светодиодами и груз для плавности хода. Стекла сделаны так, что вроде как и стекла, но сквозь них ничего невидно. Затонированы автомобильной пленкой.

12 апреля 2017 года, 18:00

Виктор Горелов (wwg)

Москва
64 года
На сайте с 21.10.2008

Гм. А полная иллюзия прозрачности

12 апреля 2017 года, 21:32

Игорь Коваль (Doctor_MB)

61 год
На сайте с 01.08.2012

Эта модель,была пробным шариком. Совсем скоро, покажу ходовую версию трамвая в двух вагонной версии. Ходовая часть прошла все тесты. Бегает хорошо. :)

13 апреля 2017 года, 17:55

Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий