Эм Настойчивый проект 956

Мда, верт вапще как инородное тело, его не ток дорабатывать, он переделки требует, т.к даж собран неверно.

Ну что,начнем разборку?первое дело у трумпетеровской модели в 1/200 искаженные обводы в носу и в корме. А у 956-го носик изящный как опасная бритва.Потому заполнить изнутри "жидкой сталью"/быстрой сваркой или как там у вас/ весь форштевень и запилить снаружи.Сразу исправить корму.Чертежи сейчас очень доступны.Заодно переделать винты на нормальные,пятилопастные,более серпообразные с обтекателями.и поменять вращение двигателей на противоположное-я заметил,что на ходу корма проваливается.Обычное дело.
Теперь верх: палуба должна быть черно-металлическая. Цепь якорная не должна лежать как попало.Комингсы отбиты красно-коричневым,как и все верхние палубы.Катера в 1/200 можно и открыть,а то чехлы наброшены как попало,даже не затянуты.С пушками нужно поработать и сильно.Ну хотя бы трубки охлаждения показать.И добавками и красками.На дымовой трубе очень характерная деталь-система "Струна".Выполнить не трудно,а реальности прибавит.Вертолет из разряда страшного сна.Бревна вместо лопастей да еще черные.Вертолет белый с голубым,лопасти кремовые и ,даже если нет травленки/а у вас там Китай под боком,заказать на раз и не дорого/ можно самому вырезать из тонкого металла/медь 0,2/ и с фотографией в руках автомат перекоса и прочее сделать.В 1/350 люди делают.
И без обид.Сделай крупные макро фотографии,чтобы можно было подсказать еще.Не бойся переделок.Учти ,модель на каждых последующих соревнованиях теряет оценку на стенде,поэтому надо дорабатывать стенд.Зарегистрируйся на форуме Аэробаза/Балансер/ там по 956-му информации немеряно и чертежей и фото.
Успехов

Корма проваливается,потому что винты вращаются наружу.На моделях явление распространенное,создается разряжение.Опытные спортсмены делают вращение внутрь.На моделях это не запрещается.Тогда поток приподнимает корму и идет компактным потоком,модель рулится лучше.

Хорошая работа,объемная.Маловато фото на ходу.Добавить бы?