Vickers FB.27 "Vimy IV" (Vickers "Vimy- Rolls" Mk.I)
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
Доброго времени, каропчане! Продолжая увлекаться темой WWI, представляю вам очередную работу, Vickers FB.27 "Vimy". Это , я думаю, известный всем самолет, аналог и конкурент Хендли-Пейджа 0/400, не успевший на войну, но подтвердивший свои высокие данные рекордными перелетами. Пластик старинный, также всем известный своими "косяками" с геометрией корпуса. Решил сделать его, так как разумной альтернативы этому киту нет. Делал долго, для души, чтото упрощал, чтото усложнял))). Хотел делать сразу 2 модели, "Вими" и "Вернон" ("Вими Коммершал") , но потом решил отложить "Вернона" на потом.))) ФЮЗЕЛЯЖ. Срезана верхняя часть, укорочен гаргрот, заделаны старые и прорезаны новые окна (см. фото). Сделана нижняя стрелковая точка. Спереди из остатков травления собрано нечто, напоминающее бомбоприцел. Сетчатые экраны пилотов спаяны из проволоки. Изготовлены заново бомбадержатели, 112фн бомбы взяты от Хендли Пейджа, а 520фн бомбы сделаны заново. Сделан интерьер в кабине пилотов, сиденья, ремни. Турели - травленые от Mini World. КРЫЛЬЯ. Один плюс у этого пластика- сходисмость бипланной коробки, стойки становятся на "щелчке". Растяжки как обычно, леска 0,06мм. Сразу скажу, забыл сделать Х-растяжки над моторами, хватился когда уже покрывал лаком, так что это обычная халатность))) Так ж немного неправильно завел тяги верхних рулей высоты, исправлять было поздно((( ОКРАСКА - Валлехо Модел Эйр, лак Хамброл Сатин, стекла - на футуре. Пачкать не стал, ну немогу я самолеты WWI пачкать, хоть это и нужно бы по хорошему.Исторической привязки не делал, этакий собирательный образ "Вими" с двигателями "Роллс - Ройс". Несмотря на кучу мороки с исправлениями косяков, оставленные неисправленными недочеты и упрощения, работа и финальный результат меня устроили))). Спасибо за внимание, надеюсь вам понравится. К табуреткам отнесусь с пониманием) |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 98.9467 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 79.2 |
Глеб Вахницкий 
- Логин
- Д.Р.
- Город
- На сайте с
- 29 марта 2012 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (8):
Группы (1):
Не показывать чат
Комментарии
На сайте с 01.08.2010
60 лет
На сайте с 18.07.2010
Цитата:
Пластик старинный, также всем известный своими "косяками" с геометрией корпуса.Дело в том, что данный кит изначально был Вими Трансатлантик. В этом случае фюзеляж правильный.
На сайте с 03.10.2011
На сайте с 07.02.2012
60 лет
На сайте с 28.11.2011
Прекрасная модель!
39 лет
На сайте с 29.03.2012
Да! Это от души! Сколько ж терпения надо , чтоб собрать бомбер Первой Мировой! Следующий,надо полагать - Муромец?
Спасибо! Не думаю что Муромец, пока не удалось найти в продаже в Украине модель от ICM, а от "Моделиста" - тихий ужас!
А вот Цеппелин - Штаакен R-VI от RODEN, если не следующей, так ближайшей моделью планируется!
На сайте с 17.10.2010
Весьма похож на настоящий (могу сравнивать :-))))
На сайте с 01.08.2010
А вот Цеппелин - Штаакен R-VI от RODEN, если не следующей, так ближайшей моделью планируется!
Мама дорогая ! :)
39 лет
На сайте с 29.03.2012
Хорошая работа!
Весьма похож на настоящий (могу сравнивать :-))))
Борис, Вам отдельное спасибо за фотообзоры, я подсматривал в обе части))
с сайта
Цитата:Да! Это от души! Сколько ж терпения надо , чтоб собрать бомбер Первой Мировой! Следующий,надо полагать - Муромец?
Спасибо! Не думаю что Муромец, пока не удалось найти в продаже в Украине модель от ICM, а от "Моделиста" - тихий ужас!
А вот Цеппелин - Штаакен R-VI от RODEN, если не следующей, так ближайшей моделью планируется!
с сайта
55 лет
На сайте с 15.10.2012
39 лет
На сайте с 29.03.2012
Глеб, работа вызывает восхищение.... И еще очень понравилось описание - ничего лишнего, все лаконично, грамотно и технически и грамматически. Не часто такое встретишь. Одним словом - отличная работа и отлично подана.
Спасибо!!!Что поделать, я в жизни инженер))
с сайта
На сайте с 21.09.2011
С Уважением, Михаил!
Возраст неизвестен
На сайте с 04.01.2011
39 лет
На сайте с 29.03.2012
На сайте с 24.03.2013
39 лет
На сайте с 29.03.2012
Главные материалы - леска 0,06мм, цианкрилатовый клей (суперклей так называемый, лучше "Alteco") , минидрель со сверлом 0,3мм и терпение. Пошагово, для модели биплана:
-собираешь и красишь фюзеляж.
-собираешь и красишь крылья, верхнее крыло красишь снизу, нижнее крыло биплана красишь сверху.
-сверлишь отверстия в обоих крыльях, где должны быть растяжки, если растяжки двойные, как на Вими, то сверлятся два отверстия рядом.
-собирается модель, нижнее крыло к фюзеляжу, ставятся стойки, и собирается бипланная "коробка", ставиться верхнее крыло, имеем собранную модель без растяжек, у которой окрашен фюзеляж, и нижнее крыло окрашено сверху, и верхнее окрашено снизу, как бы "коробка" окрашена изнутри, что бы потом растяжки не мешали окраске.
- через отверстия продеваються куски лески, зигзагом, если смотреть спереди, чем длиннее кусок лески, и чем больше отверстий он пройдет, тем лучше, таким образом, как бы "сшивая" бипланную" коробку.
-растяжки натягиваются, (я вешаю на каждый конец по несколько бельевых прищепок), и места прохождения их через крылья прокапываются клеем.
- потом с внешних поверхностей леска срезается, неровности шпаклюются, грунтуются, красятся.
-растяжки, которые идут из мотогондол и фюзеляжа тянуться так же, с той лишь разницей, что кусок лески с узелком вклеивается в отверстие в корпусе заранее, а потом продевается в крыло, натягивается и клеиться.
В общих чертах, посмотрите фото из стройки спада 2 вот тут: http://karopka.ru/forum/forum259/topic18751/?PAGEN_1=2, станет немного понятнее.
вот примитивная схемка протяжки двойных расчалок:
-
39 лет
На сайте с 29.03.2012
Это лично мой способ, еще вместо лески применяют капроновую нить из колготок, и т.н. "бантичную" синтетическую нить. Можете о способах изготовления расчалок спросить гораздо более сильного "этажерочника" чем я, Андрея http://karopka.ru/community/user/10427/
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий