ИСУ-152

Судя по сколам камо не новый,а вокруг люков ободранности никакой(экипаж сапожищами ободрал бы точно),район МТО тоже девственно чист,дульник и район выхлопов не помешало бы "закоптить".И модель переименуйте.

Цитата:
А как можно закоптить?
Продаются пигменты. Место где надо закоптить покрываете матовой черной краской, а поверх краски пигмент. Может есть и другие способо, но я пользуюсь именно этим.
По модели. Очень неплохая модель.

Удивляют комментарии взрослых людей на работы молодых парнишек. Все же когда-то учились.
Никита, у меня модель оставила приятное впечатление в целом. Только правая гусля задом наперед и если подвеска не рабочая, то не надо делать фото на бревне. По поводу закопчения правильно сказали про пигменты, если есть финансовая возможность то лучший вариант, на матовую поверхность втираются кисточкой.

понравилось,только сколов краски должно быть больше(можно сделать с помощью спонжа и кисти номер1)

Песок...

Оно конечно, песок, но работа добротная. Единственно что - то-ли снято фиговато, то-ли и вправду цвет такой... Жена посмотрела - и сказала:"А чего у неё цвет как у немца, серый?"

А мне понравилось)))

Учитывая возраст автора -респект за работу. Я всегда стараюсь поддерживать молодёжь, а то желание и любовь к моделизму очень легко отбить критикой и нападками.
Но всё же к советам опытных моделистов автору рекомендую прислушиваться. От себя хочу порекомендовать-
-зимний камо наносится поверх базовой краски. Камо обычно наносился уже в частях.
-читайте больше литературы, чтобы не допускать ошибок по матчасти. Больше внимания уделяйте историческим фото, чем машинам-памятникам.
-логичнее наносите сколы и потёртости. Они не возникают где попало, а имеют весьма логичное расположение.
-уделяйте больше внимания покраске трущихся деталей-катки,гребни траков,дорожки на внутренней стороне траков.
-и т.д.
Удачи в будущих моделях,а форумчане никогда не отказывают в подсказках.

Хорошая и приятная работа. От меня 5!