Каропка.ру → Сообщество → Евгений Корниенко

TA154 Mistel

Производитель: DRAGON Дата размещения: 31 марта 2016 года, 23:33 Раздел галереи: Авиация Тип техники: Военные Тип двигателя: Поршневая Модель времён ВМВ: 1939–1945 Год выпуска: до 1960 Страна-производитель: Германия Масштаб модели: 1:48	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
Представляю очередной образец ВПК третьего рейха ТА154 MISTEL, про сам самолет можно почитать здесь: http://www.airwar.ru/enc/fww2/ta154.html Новая модификация, получившая обозначение Ta-154A-0/U3, работу над которой начали летом, представляла собой комбинацию из Та-154 со взрывчаткой и FW-190A-8 установленного на нем. 21 июля 1944 г RLM выпустило ТТЗ ╧13539, в котором приказывало достроить шесть Та-154А-1 в качестве "разрушителей строя", получивших в последствии название "Мистель" (термин "Мистель" Mistel - с нем. омела, вечнозеленое паразитическое растение, использовался по отношению к любому нижнему самолета в комбинациях подобного типа.) . Все ненужное оборудование было снято, а в носовой части установлен 2000-кг заряд взрывчатки. Над фюзеляжем монтировалась ферма из стальных труб для крепления FW-190А. Одиночная стойка, поддерживавшая хвост истребителя, была подпружинена и, когда пилот FW-190A освобождал ее, отскакивала назад, замыкая электроконтакт. Способ действия заключался в следующем: пилот FW-190 проникал в строй бомбардировщиков (о том, насколько это была трудная задача, разработчики даже не задумывались), отсоединял свой самолет от Та-154 за пределами досягаемости пулеметов врага, а затем подрывал заряд. Связки из двух самолетов проходили испытания в Эшвеге до конца 1944г., но, в конце концов, от применения Та-154 в этой роли отказались, так как различие в размерах самолетов связки признали недостаточным для их гарантированного "чистого" разделения. По моделе, фирма DRAGON вызывает у меня двойственные ощущения, с одной стороны очень доволен. С другой, порой, раздражение и непонимание. В данном случае меня бесила инструкция, особенно схема окраски…… Набор позволяет на выбор сделать не только самолет «носитель», но и простой TA154. Сейчас пилю FW-190A-8, там по инструкции тяжело понять тип самолета. Вообщем приходится читать и смотреть источники…. Может и к лучшему. В мотогондолах разместил 150гр. свинца. Из дороботок: -ПВД из инъекционных игл разного диаметра; - штоки на шасси покрыл алюминиевой пленкой; - антенна из расплющенной инъекционной иглы; - АНО сделал из стекла зажигалок; - рассверлил патрубки. По покраске: - грунт TAMIYA; - прешейдинг; - краска MR.HOBBY и АКАН; - глянцевый лак АКАН; - смывка уайт-спирит с масляной краской; - матовый лак Revell; - нагар пигменты MIG.
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
99.43	99	99

Средняя оценка: 99.1429 (все оценки)

Популярность модели: 86.34

Цитата:
Хорошая модель, понравилась.
Второй самолет так и просится наверх.
А винты здесь какие были? Деревянные или металлические?
Винты металл. Будет второй самолет, процесс идет.

1 апреля 2016 года, 21:10

Евгений Корниенко (bulldogkorn)

44 года
На сайте с 16.03.2012

Цитата:
На счет плотного строя бомбардировщиков - это я прочитал в авторском описании модели. А на счет колеса - ну да, должны быть какие то фиксаторы, демпферы шимми, подтормаживатели и тормоза. Одним словом ГИДРАВЛИКА :-)))) (Матвей:))) Шланги и трубки, что на 48м масштабе хорошо бы показать.
И все таки я думаю, что вся эта "пирамида" сбрасывалась, или отстреливалась после взлета... Не выглядит эта конструкция как "штатная" для самолета Та-154. Немцы большие любители различных "откидных шасси", они в этом деле поднаторели... :-)))
А я думаю на переднем шасси не было гидравлики. Возможно ферма крепления и отстреливалась, достоверной информации не нашел.

1 апреля 2016 года, 21:13

Евгений Корниенко (bulldogkorn)

44 года
На сайте с 16.03.2012

Всем спасибо за высокую оценку, скоро будет весь комплекс!

1 апреля 2016 года, 21:14

Борис (BorisV) администратор

59 лет
На сайте с 17.10.2010

Евгений, модель понравилась.
Пятна я все же бы надул.
Для 48-го точки крепления штанг передней стойки шасси к БЧ по идее крепятся к фитингам. А здесь они как сваркой приваренные.

3 апреля 2016 года, 10:34

Борис (BorisV) администратор

59 лет
На сайте с 17.10.2010

Цитата:

А я думаю на переднем шасси не было гидравлики. Возможно ферма крепления и отстреливалась, достоверной информации не нашел.
Считаю, что не было

3 апреля 2016 года, 10:36

Евгений Корниенко (bulldogkorn)

44 года
На сайте с 16.03.2012

Цитата:
Евгений, модель понравилась.
Пятна я все же бы надул.
Для 48-го точки крепления штанг передней стойки шасси к БЧ по идее крепятся к фитингам. А здесь они как сваркой приваренные.
Приветствую Борис, ну хорошая мысля.....вообще да, можно было сделать что то на подобе, но инфы мало, поэтому получилось так. По пятнам был эксперимент. Опять же можно допустить, что соединение узлов крепления шасси находились под обтекателем БЧ. Тут варианты есть.

3 апреля 2016 года, 12:40

Автор удалён
с сайта

Клёво прям !!))

3 апреля 2016 года, 22:17

Евгений Корниенко (bulldogkorn)

44 года
На сайте с 16.03.2012

Цитата:
Клёво прям !!))
Владимир. спасибо!

4 апреля 2016 года, 22:47

Andrew

50 лет
На сайте с 30.06.2007

Могу, конечно, ошибаться, но смущает наличие сколов на кромках винтов. Они разве не были деревянные? Поскольку машина из серии Люфтваффе-46,то окраска возможна любая, если с верхом еще могу согласиться, хоть и с трудом(комары были в окраске74.75.76)то рлм65 для окраски низа не совсем удачен, лучше рлм 76.И мне еще не глянулась черная свастика- белая рамка на таком камо уместней бы смотрелась. А так- весьма симпатично.

12 апреля 2016 года, 11:19