Як-3 1/48
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Доброго времени суток, коллеги. Закончил один из долгостроев. Скажу сразу, несмотря на то, что модель очень качественная - далась она мне нелегко и вымотала изрядно. Но обо всем по порядку. Самолет Як-3 в представлении не нуждается. Летчик, которому принадлежал данный самолет Н.Ф.Денчик, уроженец Харьковской области. Воевал вместе с Семеновм Роговым в 64 ГвИАП. После присвоения в 44 году ему звания Героя приехал в краткосрочный отпуск к себе на родину. Земляки радостно встретили Героя и собрали денег на новый самолет, который построили и отправили в полк, где служил Николай Федорович. прочитать о Николае Денчике можно тут Теперь о истории стройки данной модели. На момент приобритения выбора модели не было. Звезда свой Як еще не выпустила. Задачи исправить геометрию не стояло, хотел просто собрать модель как есть, использовав некоторые дополнения (щитки шасси и патрубки от квикбуст, травление цветное эдуард из коробки). Начитавшись сказок про постройку этой модели решился на перепил ниш шасси. были изготовлены дополнительные ребра из "доширакопласта" для придания дополнительного рельефа, из толской проволоки изготовлены замки, из тонкой проволоки трубки и шланги. Так же были сточены стенки со стороны двигателя. В настоящих самолетах там были створки, которые в полевых условиях при ремонте и техобслуживании просто не ставили на место, что я и отобразил на модели, оголив мотораму, изготовленную из тянутого литника. Была собрана и окрашена кабина. на полу и на кресле были имитированы потертости. Впоследствии кресло пилота, полка с радиооборудованием и боковинки были заменены на смоляные от Неомега, а приборная панель получила необходимый перегиб и рычаг выпуска шасси. Кабину планировалось сделать открытой, но сдвижная часть фонаря была безнадежно утеряна и кабину пришлось делать закрытой. Так же были просверлены отверстия под топливомеры. С этого и начались неприятности. В момент сверления дрогнула рука и отверстие было испорчено. тщетно пытался два раза зашпатлевать и просверлить заново. В итоге, заделал оба отверстия и решил использовать декали. В этот момент модель была отложена на несколько месяцев и успешно забыта, благо долгостроев хватает. После переезда в другой город я даже не сразу вспомнил про нее, а когда вспомнил - решил доделать во что бы то ни стало. были собраны крылья, присоединены к фюзеляжу. В самый ответственный момент пропал корпус радиатора, который был позаимствован от модели "Звезды" (родной нашелся часа через три =) ) Стыкуемость у модели на самом высшем уровне. шпатлевки почти не потребовалось (сложным местом оказался капот). Уже после окраски вспомнил, что в воздухозаборники в корне крыла хотел изготовить перегородки, но доделывать их уже не стал, слишком уж модель меня вымотала морально. использовал грунт тамия в баллоне, после чего модель была отполирована. Краски Эмалиевые АКАН. Цвета А-14 - внутренние поверхности (ниши, щитки шасси, кабина), АМТ-7 - нижние поверхности, АМТ-11 и АМТ-12 верхние и боковые поверхности. все краски высветлялись "на глазок", в целом, я получил по цветам то, что хотел. АМТ-12 может показаться темноватым, но мне он кажется в самый раз. Смывка МИГ и Тамия, пигменты Тамия. Лак глянцевый и полуматовый в баллоне от той же Тамии. Добавил антенну из лески 0.06мм, изолятор - капля клея. "Солдатики" - индикаторы - проволока. АНО - полупрозрачные краски Тамия, нанесенные на "хром сильвер". Критика модели приветствуется, хотя все ошибки - желание поскорее закончить модель и выйти из творческого кризиса на свет божий =) Тем более грядет совместная стройка по самолетам Лавочкина, хотелось бы подойти к нему в боевом настроении. |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 98.4998 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 80.98 |
Николай Гилев 
- Логин
- Сайт
- ICQ
- На сайте с
- 6 февраля 2012 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (7):
Группы (2):
Не показывать чат
Комментарии
39 лет
На сайте с 10.02.2013
На сайте с 06.02.2012
41 год
На сайте с 05.10.2012
На сайте с 06.02.2012
47 лет
На сайте с 30.06.2012
68 лет
На сайте с 15.07.2010
68 лет
На сайте с 15.07.2010
68 лет
На сайте с 15.07.2010
42 года
На сайте с 02.06.2010
от меня 10 баллов.
С Уважением Алексей
40 лет
На сайте с 21.07.2010
На сайте с 03.10.2010
с сайта
Насчет смывки: на ч/б высветленном фото линии капота "залиты" четче (что на цветных темных фото не видно), чем на крышках бензобаков под крылом (достаточно правдоподобно): подложка (моторама) - серебриста и такую "черноту", даже при замасленности вряд ли бы дала при взгляде с любых ракурсов
На сайте с 06.02.2012
В целом ваша модель, Николай, хорошая. Окраска нравится. Чувствуется, что вы достаточно много работали над ней. Но... Не до конца. Видимо духа не хватило. Позвольте немного покритиковать вашу работу. Не все фотки хороши, много темноватых, что не дает разглядеть хорошо модель. Фонарь. С правой стороны переплет с каким то косячком (уголок), которого вроде не должно быть. Направляющие на модели от Эдуарда сделаны неправильно - выпуклыми. А должны быть утоплены в фюзеляж самолета. Бронестекло должно иметь металлический каркас. Над надписью "Поднимать здесь" должно быть отверстие в фюзеляже. Блок радиостанций, с ними по моему перебор. У вас их два, а должен быть один. Ну и как то механизм уборки створок шасси у вас не точно проработан, или не совсем удался. В подтверждение прилагаю фотографии, конечно же вы их много раз видели. И все же...
Спасибо за критику, но все же немного пооправдываюсь =)
Косячок есть, действительно. Что касается направляющих - ну нет желания у меня править геометрию модели, пусть это на совести "эдика" будет? Бронестекло - да, недосмотр. Блок радиостанций. сложная тема. Когда работал над моделью читал на скалке несколько сказок и там тоже поднимался этот вопрос. В общем, там пришли к выводу что возможно оба варианта и ничего страшного в этом нет. Я это для себя именно так в голове и отложил (без подробностей). Да, механизм изображен очень схематично на модели. это крайняя доработка уже делалась "чтобы было". Хотя, может быть, правильней было не спешить и доработать модель до конца, но уж очень мне хотелось что-нибудь закончить. Депрессия и все такое =) Спасибо за комментарии.
Игорь, с фотосьемкой - не напоминайте. ночью не стал ложиться спать. посмотрел по прогнозу - вроде солнышко должно быть. выехал и поехал на "Курган Славы" еще до рассвета. Но вот облом. решил так пофотать, не слишком тускло получилось. В общем, -8 и ветер в лицо. руки заморозил. Як чуть не улетел пару раз в прямом смысле... Быть может правильнее было вернуться, поставить Яка на полку и ждать погоды, но не все же фото настолько плохи, что рассмотреть ничего нельзя?..
Всем большое спасибо за отзывы!
с сайта
44 года
На сайте с 12.11.2012
с сайта
На сайте с 06.02.2012
42 года
На сайте с 04.11.2010
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий