Cу-17М2
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Истребитель-бомбардировщик с изменяемой в полете геометрией крыла. Су-17М2,отличался от Су-17М удлиненной носовой частью с новой прицельно-навигационной системой,увеличенной кабиной летчика,а также увеличенным запасом топлива. Выпускался с 1975 по 1979 год. Модель мне досталась по запчастям и уже частично склеенная,а также покрашенная,поэтому пришлось многое заново переклеивать,убирать старую краску.Но,благо ничего не было испорчено предыдущей сборкой.А дальше,как обычно:сборка изкоробочная,шпаклевка,грунтовка.Покраска,как всегда эмалью от Ревелл и выделение расшивки смывкой МИГ. |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 98.2412 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 78.63 |
Александр Ионас 
- Логин
- Д.Р.
- На сайте с
- 3 февраля 2012 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (139):
Группы (3):
Не показывать чат
Комментарии
46 лет
На сайте с 11.03.2007
Согласен-номер не тот,основной цвет,может быть немного не такой,да и темные пятна,судя по фото чернее! Вида сверху и правого борта у меня тоже не нашлось.Но,вот насчет того,что = данная схема не является стандартной для наших ВВС =,что это означает и почему она иногда встречалась на Су-7, 17,МиГ-21 и даже на МиГ-23?
Вот именно по причине самодеятельности, такое иногда и встречалось в УАЦ. По Миг-17 и Миг-23, вроде недавно на Скейле выяснили,при участии очевидцев, на них летавших.
На сайте с 03.02.2012
Цитата:
Согласен-номер не тот,основной цвет,может быть немного не такой,да и темные пятна,судя по фото чернее! Вида сверху и правого борта у меня тоже не нашлось.Но,вот насчет того,что = данная схема не является стандартной для наших ВВС =,что это означает и почему она иногда встречалась на Су-7, 17,МиГ-21 и даже на МиГ-23?
Вот именно по причине самодеятельности, такое иногда и встречалось в УАЦ. По Миг-17 и Миг-23, вроде недавно на Скейле выяснили,при участии очевидцев, на них летавших.
Не могу понять:значит очевидцы утверждают,что светлая краска наносилась поверх более темной?Я всегда считал,что наоборот-сначала наносится более светлая,а на нее уже более темная...?
с сайта
48 лет
На сайте с 20.01.2010
На сайте с 03.02.2012
Неплохо, учитывая исходные дрова. Есть огрехи в покраске, но не фатальные. Что касается прототипа, то судя по первому фото, представленному автором, это одна из экспортных машин, по каким-то причинам не дошедшая до места назначения. Такое иногда случается. После этого они обычно попадали в учебные полки или ЦБПиПЛС. Такой вывод я сделал прежде всего по обводам хвостовой части фюзеляжа. Она "короткая" и "толстая", так как на экспортных машинах ставился двигатель Р-29, аналогичный семейству МиГ-23Б, а не АЛ-21, которыми оснащались машины для ВВС СССР. Отсюда и трафарет "опасно" на воздухозаборнике, характерный для иностранцев. Кстати и цвета камуфляжа тоже могут быть для какой-нибудь арабо-африканской страны.
Этот камуфляж назывался = пустынный= и был разработан специально для южных военных округов после того,как группа советских истребителей побывала в Египте,в 1973 году.Но,широкого распространеия в дальнейшем не получил - тенденции поменялись.Можно привести десятки фотографий подобных схем камуфляжа и это отнюдь не оставшиеся в Союзе экспортные машины.
На сайте с 17.10.2010
Это уже не Краснодар...
В ВВС ГДР подобная окраска была, этим летом снимки сделал
На сайте с 17.10.2010
48 лет
На сайте с 20.01.2010
Цитата:Этот камуфляж назывался = пустынный= ...Можно привести десятки фотографий подобных схем камуфляжа и это отнюдь не оставшиеся в Союзе экспортные машины.
Так я и не спорю о пустынном варианте. Я говорю о конкретном фото конкретного самолета, приведенного вами. А на нем именно экспортная модификация, оставшаяся в Союзе.
50 лет
На сайте с 17.08.2010
На сайте с 31.08.2016
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий