Каропка.ру → Сообщество → Игорь Ушаков

McDonnell Douglas F/A-18E Super Hornet

Производитель: Italeri Дата размещения: 4 ноября 2012 года, 19:21 Раздел галереи: Авиация Тип техники: Военные Тип двигателя: Реактивная Год выпуска: после 1960 Страна-производитель: США Масштаб модели: 1:72	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
Приветствую, уважаемые коллеги. Представляю Вашему вниманию свою вторую попытку собрать самолет Boeing F/A-18E Super Hornet от Italeri в масштабе 1/72. Набор не самый удачный, и связано это даже не столько его слабой копийностью и проработкой мелочей, сколько с неважной стыковкой деталей. Шпаклевки пришлось местами положить достаточно много и соответственно проявить изрядную долю терпения, шлифуя проблемные места. Но зато его было не жалко в части отработки накатывания клепки, правки расшивки. Основная задача, которую я поставил себе – просто попытаться аккуратно собрать и покрасить. Прототип: Боинг F/A-18E/F «Супер Хорнет» (Boeing F/A-18E/F Super Hornet) — американский палубный истребитель-бомбардировщик и штурмовик. Является глубокой переработкой проекта истребителя F/A-18. Торжественная выкатка опытного истребителя состоялась 18 сентября 1995 г. на заводе в г.Cент-Луис, а первый полет "Cупер Хорнета" состоялся 29 ноября 1995 г. Выпуск всей опытной серии из семи самолетов был завершен к концу 1996 г. Первый серийный самолет F/A-18E/F был поставлен строевой эскадрилье ВМC CША в ноябре 1999 г. В соответствии с существующими планами, многоцелевой истребитель F/A-18E/F вместе со своим предшественником F/A-18C/D с начала 2000-х годов являются фактически единственными боевыми самолетами на палубах американских авианосцев. Двухместный истребитель F/A-18F со второй половины прошлого десятилетия пришел на смену истребителю-перехватчику F-14 "Томкэт", выполняющему задачи ПВО авианосного соединения, палубному самолету РЭБ ЕА-6В, а также выполняет роль самолета управления и наведения. Одноместный F/A-18E решает задачи истребителя завоевания господства в воздухе и палубного штурмовика (ранее возлагавшиеся на А-6Е). Кроме того, многоцелевой истребитель "Cупер Хорнет" используется в качестве самолета для нанесения высокоточных ударов и самолета-заправщика. Более подробно о прототипе можно глянуть, например на этом сайте Сборка: Сборка модели самолета велась в рамках GB: Авиация US Navy и US Marines Corps. Подробно сборка самолета здесь, там же я попытался дать некоторый обзор того, что лежало в коробке и что использовалось из дополнительных наборов. В процессе работы дополнительно прикупил смоляные колеса от Northstarmodels (за приобретение отдельное спасибо Владимиру ака Nazar – оперативно все отправил, процесс сборки самолета не затормозился), т.к. комплектные немного подпортил, пытаясь имитировать их нагруженность. В статье остановлюсь на основных моментах: - начал работу с одного из самых неприятных мест модели – воздухозаборников. Опустим вопросы их копийности, это зрелище не для слабонервных. Сборка этих узлов потребовала и подклейки местами пластика, и обильного применения шпаклевки, как простой, так и двух компонентной, а также изрядную долю терпения на обработку, шлифование стыков; - ниши основного шасси. Был срезан выступ внутри ниш – его там быть не должно, получившееся отверстие заклеено листовым пластиком S = 0,3 мм, из него же имитирован силовой набор, а также проводка из тонкой проволоки D=0,2 мм и какой-то еще более тонкой; - кокпит. Использовано травление от Eduard: боковые панели и приборка. Травленая приборная панель стала похожа на прототип (китовая за ненадобностью ушла в ведро). Для усиления травленой приборки из пластика S=0,3 мм вырезал основу. Далее окраска и сборка на глянцевом лаке по принципу бутерброда. Затем несколько нудная процедура подгонки под козырек приборной панели. Пришлось основательно поработать бор-машинкой. Вклейка кокпита в фюзеляж сопровождалась заделкой щелей в задней части двухкомпонентной шпаклевкой от Tamiya. - верхняя часть фюзеляжа. Прорезаны отверстия в задней части, изготовлены и вклеены в них совки из листового пластика S = 0,3-0,13 мм. Затем из пластика 0,3 мм сделаны маленькие гребни по бокам отверстий. Зашпаклевана, зашлифована, а потом нарезана заново расшивка, более соответствующая прототипу. Нанесена клепка; - стабилизаторы. Отрезаны от фюзеляжа, в торцы вклеены штифты, для последующего монтажа. Убрана лишняя расшивка, нарезаны лючки, добавлена клепка; - кили. Убрана лишняя расшивка, частично добавлена недостающая. Нанесена клепка. Сточена задняя кромка рулевых поверхностей. БАНО – производства Elf 1/72; - крылья. Отрезаны от фюзеляжа. Несколько изменено расположение пилонов относительно продольной оси самолета. Теперь они расходятся веером, как и на прототипе. Отрезаны закрылки и предкрылки, смонтированы в отклоненном положении. Закрылкам бор-машинкой и шкуркой придана аэродинамическая форма. Заново изготовлена пластина из пластика S=0,5 мм, закрывающая сверху щель между закрылком и плоскостью крыла. Доработана передняя кромка крыла с помощью прутка сечением полукруг D=1,0 мм и шпаклевки. Зашпаклевана, зашлифована, а потом частично нарезана заново расшивка, сделана клепка. На оконечностях крыла из пластика 0,3 мм изготовлены небольшие гребни в соответствии с фото. - торцевые пилоны вооружения. Из проволоки 0,2 мм сделаны направляющие; - из пластика 1 мм изготовлен центральный подфюзеляжный пилон для топливного бака. Штатный был совсем не похож; - переделаны кронштейны крепления и обтекатели приводов закрылков под «новое» отклоненное положение; - изготовлены форсажные камеры для двигателей. Свернута в трубку бумага и пропитана супер-клеем; - имитация фары на носовой стойке шасси срезана и заменена на продукцию Elf; - из травления и трубочек D=0,3 мм сделал замки крепления AIM-120 на правом ВЗ; - чуть доработал ракеты AIM-9. Приклеил на задние стабилизаторы кусочки фольги, имитировав рулевые поверхности. Окраска: Предварительная грунтовка самолета выполнена Mr. Surfacer 1200, растворитель родной Mr. Color Thinner. Окраска самолета выполнялась красками от Humbrol (очень намучился с цветами фюзеляжа), Tamiya и Alclad II. Декали: Декали от Authentic Decals оказались ужасного качества. В расшивку не втягивались никак и ничем. Совершенно не эластичные, при нанесении на криволинейную поверхность крошились на мелкие кусочки. Держаться на поверхности очень плохо, и после нанесения матового лака еще и засеребрились. Единственно, что понравилось – это качество прорисовки мелких деталей и надписей – все читаемо, в этом никаких нареканий. Наносились декали на глянцевый лак от Gunze Mr. Color GX100 Super Clear III. Приваривались как обычно жидкостями *Set* и *Sol* от Microscale. Затем повторный слой глянца. Смывка от MIG, пачкание пудреницами от Tamiya и финальный слой матового лака Mr. Color C-182 Flat Clear. Вооружение: Комплектное вооружение не использовал по причине его кривости, некрасивости, сложности сборки (точнее стыковки деталей) и т.д. и т.п. – каждый надет недостаток себе по душе. - Дополнительный топливный бак взял из запасов, от обычного «Хорнета»; - AN/ASQ-228 Advanced Targeting Forward-Looking Infrared был предоставлен мне коллегой Ляксей, за что ему огромное спасибо! Комплектный больше напоминает изделие из магазина интимных услуг, чем свой прототип. - AIM-9L/M (1 шт.) – из наборов вооружения от Hasegawa; - GBU-12 (2 шт.) – из наборов вооружения от Hasegawa; - GBU-38 (2 шт.) – опять же спасибо коллеге Ляксей за помощь. На всех деталях пришлось шлифовать след от стыка пресс-форм, на Сайдвиндерах уменьшить толщину задних стабилизаторов, но это было не сложно. Недостатки набора (мой взгляд): Самый большой недостаток, если опустить вопросы копийности, это стыковка деталей модели. Практически все швы требуют шпаклевания, шлифования ну и как следствие, последующего восстановления расшивки. Наиболее проблемные места: - воздухозаборники; - места стыковки деталей фюзеляжа особенно большие ступеньки получаются в задней части (стык верхней и нижней половинок), в средней части между ВЗ и чуть меньшая в носовой части в районе кокпита; - стыковка крыльев к фюзеляжу; - вооружение самолета: опять же плохая стыковка деталей между собой, толстое оперение, очень условная копийность; - крайне упрощенно показаны двигатели, ФК отсутствуют как класс. Вот собственно и все, что могу рассказать о проделанной работе. Всем отличного настроения и приятного просмотра!
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
98.97	98.92	98.93

Средняя оценка: 98.9403 (все оценки)

Популярность модели: 79.16

Спасибо, коллеги! Очень приятно, что работа понравилась! Корабли и лодки никуда не денутся, все будет. Так же как и модели палубной авиации США тоже будут... нравятся они мне.

4 ноября 2012 года, 22:16

Ляш Игорь (Kent)

Тольятти
61 год
На сайте с 05.08.2010

Добротная и качественная работа!

4 ноября 2012 года, 22:22

Геннадий Михеев (Alphaville)

Бровары
59 лет
На сайте с 28.11.2011

Отличная работа!!!

4 ноября 2012 года, 22:39

andy13nemo

Москва
45 лет
На сайте с 23.07.2007

Красивая модель получилась ! Список выполненных доработок впечатляет. А что скажите про модель от Revell, может стоило её собирать ?

4 ноября 2012 года, 23:55

Денис Яковенко (Den_xoxol)

Волгоград
37 лет
На сайте с 02.06.2012

Игорь, ты как всегда на высоте. Вот что значит профессионал.

4 ноября 2012 года, 23:58

Даниил Скрипник (Dard77)

101 км
50 лет
На сайте с 29.03.2007

Игорь, прими поздравления с победой на набором, в матчасти я как поросенок в апельсинах выглядит очень достойно.
пару пинков
зачем заленился и не отнес его на ДиШэдишн?
вроде приборку основательно переделал и доработал, а не показал? хотя бы "инпрогресс"
И это, завязывай с супостатами, ходят слухи, что Су-33 от Хаси в 72-м - песня....

5 ноября 2012 года, 1:08

Геннадий Герасимов (Gesha)

Харьков
45 лет
На сайте с 22.08.2012

Класс!!! Есть чему учиться!!!

5 ноября 2012 года, 3:00

Игорь Ушаков (Usatiymen)

Москва
46 лет
На сайте с 31.12.2011

Коллеги, спасибо за теплые слова, приятно очень.
Цитата:
Красивая модель получилась ! Список выполненных доработок впечатляет. А что скажите про модель от Revell, может стоило её собирать ?
Про нее знаю только, что т.н. "горб" на спине сильно покатый (скругленный), что не очень верно. Но в целом, вроде получше будет Хасегава, там жаловались только на недостаточную глубину ниш шасси.

Данила, про Су-33 я знаю. Но брать его буду только если в 48-ом (если он появится). Этот Супер был из старых запасов, как и еще несколько моделей. Далее планирую уходить в 48ой.

5 ноября 2012 года, 7:59

Евгений Абулханов (Egen)

Новосибирск
40 лет
На сайте с 21.07.2010