Каропка.ру → Сообщество → Виктор Соколов

АПА-5Д (аэр.Кубинка, 2007)

Производитель: ICM + Armory Дата размещения: 4 февраля 2013 года, 5:35 Раздел галереи: Автомобили Тип техники: Военные Назначение: Грузовые Прочее: Спецтехника Год выпуска: после 1960 Страна-производитель: СССР–Россия Масштаб модели: 1:72	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
Аэродромный подвижной электроагрегат АПА-5Д является автономным источником электрической энергии и предназначен для одиночного и группового электростартерного запуска авиационных двигателей, питания бортовой электроаппаратуры самолетов в наземных условиях, а также для буксировки самолетов. Электроагрегат АПА-5Д смонтирован в специальном кузове на шасси автомобиля Урал-4320 и состоит из силовой установки, генераторов постоянного и переменного тока, аккумуляторных батарей, трансформаторов, выпрямителей, электромашинных преобразователей, пульта управления с блоками электрооборудования. Электроагрегат АПА-5Д укомплектовывается кабелями со штепсельными разъемами для соединения с бортовыми разъемами аэродромного питания самолетов. Двигатель автомобиля является источником механической энергии, которая преобразуется генераторами в электрическую. В качестве генераторов используются - генератор постоянного тока ПР-600x2 (28,5 В) и генератор переменного трёхфазного тока ГТ-40П46 (208 В 400 Гц). В качестве прототипа выбрал АПА с аэродрома Кубинка, где я проходил службу авиационным техником. Апашки на нашем аэродроме отличаются любопытной камуфляжной окраской, которую постарался повторить на модели. Для сборки использовался набор Урал-4320 от ICM и набор для конверсии от Armory. Также были использованы колёса ОИ-25 от Танкограда и фары Elf из заначки. Доработок по модели выполнено довольно много, не избежали их и конверсионные наборы. Интересующимся можно посмотреть сказку о стройке (http://karopka.ru/forum/forum295/topic13573/), а я постараюсь перечислить выполненные переделки. Рама: - добавлены элементы передней подвески, ГУР, рулевые тяги - сделаны переднее и заднее сцепные устройства - выхлопная труба смещена на своё место назад - сделан правильный ДЗК - выточен правильный маслобак - добавлены баллоны гидросистемы - сточил толщину переднего и задних бамперов - из проволоки выполнена подножка на переднем бампере - установлены колёса Танкоград, которым сточил протектор, чтобы получить лысые шины - добавлены задние фонари Кабина: - сделаны прутья решётки радиатора - сточены углы для размещения буксирных крюков - сточен горбатый нос капота - в салоне добавлены конверсионный пульт управления и пассажирский поручень на стойку крыши изнутри - добавлены проволочные поручни для входа в кабину - сделаны правильные крепления зеркал и фары-искателя - основные фары и фара-искатель заменены на фары от Elf - попробовал исправить жабры по бокам капота - дворники сделаны из щетинок от зубной щётки - поворотники и огни автопоезда сделаны из прозрачного пластика от шпажек для канапе - из пивжести, тянутого литника и тех же шпажек сделаны сигнальные огни на затылке кабины - переделан аккумуляторный отсек на правой подножке Агрегатный отсек: - изменены торцы и закругления большого и малого агрегатных отсеков - срезаны конверсионные крылья и заменены на правильные из пивжести - стрелы выполнены поворотными - лестницы выполнены из тянутого литника для получения круглого сечения прутков - тонкие кабеля для стрел сделаны из тянутого литника - толстые кабеля для стрел - из термоусадочной трубки - добавлены некоторые мелкие детали, которых не было в наборах - сделана самодельная цепь заземления по методу, описанному Станиславом Козырем в его стройке КрАЗа: http://karopka.ru/forum/messages/forum295/topic13363/message473492/#message473492 Для соответствия прототипу помял сзади заднее левое крыло, установил солнцезащитную полосу на лобовые стёкла, помял сбоку правое заднее крыло, установил брызговики за передними крыльями, выполнил соответствующим образом укладку кабелей на стрелах, и, конечно же, нанёс чёрно-серый камуфляж. Для оживления модели использовал смоляное водило для МиГ-29 от Армори, которое немного доработал мелкими элементами, стремянку для МиГ-29 из набора травления Part и колодки Brengun. В качестве фона для апашки привёз с дачи старую модель МиГ-29, не помню какого произвоителя. Эту модель я делал когда ещё учился в школе, поэтому любые претензии по ней сразу не принимаются и отметаются за истечением срока давности. Этот МиГ стал одной из завершающих моделей моей первой волны увлечения моделизмом, но запала тогда даже не хватило на то, чтобы завершить его. Модель заняла второе место на 13й выставке стендового моделизма в клубе Техника Молодёжи в номинации "Бронетанковая техника 1:72", первое место на 8й выставке стендового моделизма в г.Ступино в номинации "Колёсная техника 1:72", второе место в конкурсе DiShow2014 в номинации "Транспортная техника 1:72" по решению жюри, там же второе место по голосованию зрителей и второе место по итогам голосования в рамках групп-билда "Спецавто на базе грузового шасси"
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
98.9	98.92	98.99

Средняя оценка: 98.9335 (все оценки)

Популярность модели: 79.2

Цитата:
Спасибо за отзывы!

Александр, у прототипа нету решёток на фарах, поэтому их нет и на модели. Если бы были, добавил бы конечно!
Виктор их на заводе не ставят водители их для красоты сами ставят )

4 февраля 2013 года, 15:00

Кирилл Бурдак (radioman257osap)

Хабаровск
32 года
На сайте с 28.02.2012

Офигенно ! =) особенно спасибо за ХАБАРОВСКИЙ НОМЕР =) 27 регион рулит =)

оказывается это ПВОшная машина =) http://ru.wikipedia.org/wiki/Индекс_автомобильных_номеров_России ниже есть описание

обычно видел на аэродромах 34 Военно-воздушные силы Российской Федерации

4 февраля 2013 года, 15:10

vile

екатеринбург
49 лет
На сайте с 27.07.2010

Виктор,Поздравляю с завершением!Отлично получилось!По-доброму завидую,и пропало всякое желание свою доделывать.:-)

4 февраля 2013 года, 15:14

Светослав Цанков (Академик)

57 лет
На сайте с 05.11.2011

Красота!!!!

4 февраля 2013 года, 15:41

Юрий (fireman-72) (fireman-72)

Киев
52 года
На сайте с 28.07.2011

Виктор, поздравляю! Колоссально! Впечатляет объем доработок!
З.Ы. Я же говорил, что она будет лучшей!

4 февраля 2013 года, 15:42

Автор удалён
с сайта

Великолепная модель, особенно смоляные колёса.

4 февраля 2013 года, 16:07

Виктор Соколов (ViktorS)

40 лет
На сайте с 09.12.2011

Спасибо, старался!

Кирилл, ничего не знаю, спасиба немного мимо прошла! На нашем подмосковном аэродроме все апахи ездят с номерами 74ххВС-27рус (конкретно мой прототип - 7416ВС-27, но заморачиваться ещё и с подбором циферок я не стал, уж извините), и ПВОшников у нас нету, только пилотажники. Подозреваю, что просто военные машины регистрируются один раз по месту "призыва", а затем передаются из части в часть без перерегистрации.

Юра (vile), похвала от знатного ураловода для меня особенно приятна, но теперь появилось и чувство вины, как так пропало желание? :)

4 февраля 2013 года, 16:48

Станислав Козырь (Freshik)

Днепропетровск
29 лет
На сайте с 01.07.2011

Виктор,это шедеврально.Что-то одно выделить невозможно.Помню как обсуждали камо,и я понимаю что хотелось прототип,но именно окраска скрыла все доработки.

4 февраля 2013 года, 17:00

Максим (maxjek)

Краснодар
36 лет
На сайте с 11.06.2012

круто!!! проделана потрясающая работа!!!

4 февраля 2013 года, 17:01

Борода (Arbat)

п.Сиверский-2
69 лет
На сайте с 30.10.2010

Цитата:
Спасибо, старался!
ПВОшников у нас нету, только пилотажники. Подозреваю, что просто военные машины регистрируются один раз по месту "призыва", а затем передаются из части в часть без перерегистрации.
Виктор, всё просто: 234-й гвардейский истребительный авиационный полк, на базе которого в 1991 году был создан 237-й центр показа авиационной техники, принадлежал ПВО.

4 февраля 2013 года, 17:04

Саша Трофимчук (Persecutor)

28 лет
На сайте с 28.11.2011