P-39 Q-5 в 32м масштабе

Отличная работа. Всё понравилось.
Александр.

Виктор, можешь посчитать меня занудным гундежником, но... Блин, ну не было, не было на "русских" Кобрах ВСЕХ модификаций с литерой "Q" "светофоров"! Честное слово! Были лишь заглушки на местах лампочек, они лишь немного выделялись из под грунтовки-краски. Не было строевых синих огней, не было кассет с осветительными ракетами и лючков под них, не было белого огня "морзяночной, сигнальной" фары под левым крылом (у тебя правильно это все не показано) . От всех этих "архитектурных излишеств" фирма Белл отказалась именно на модификациях "Q", по советам и даже требованиям советских представителей. Та финская Кобра, на которую ты не раз ссылался - не такая уж "нетронутая". Реставраторы таки ее поковыряли. Есть у меня ее фоты. На счет "совка всоса-высоса" ты видимо меня не услышал. Но! Самое то главное - это модификация "N"! Именно - со снятыми крыльевыми пулеметами. Судя по фото окна гильзосбросов у самолета заклеены перкалем, или некоей клеенкой.
Витя, более того. У боевой, фронтовой, бывалой, с "иконостасом" Аэрокобры скорее всего и радиополукомпаса не было. Не пользовались ими на фронте. Даже во время перегона по трассе Алсиба чаще всего его не включали, старались избавиться от этой аэродинамической и весовой "обузы" еще в Красноярске, при "потрошении и облегчении" самолета. Да и похоже с Филатовской кобры снято американское радиооборудование, возможно там наша радиостанция стояла.

Пара шлангов (один для топлива, другой для нагнетания инертного газа) от ПТБ не помешали бы. Ведь не по ажурным подвесам-кронштейнам бензин подавался. :-)))

Корпус антенны РПК

Цитата:
Виктор, можешь посчитать меня занудным гундежником, но... Блин, ну не было, не было на "русских" Кобрах ВСЕХ модификаций с литерой "Q" "светофоров"! Честное слово!)))
Дмитрий, я не собираюсь вступать в спор, потому как не знаю этого вопроса до конца. Но мне кажется не на столько важны были они, эти кодовые огни, при поставке самолетов в СССР. Ясно, что с ними у нас не работали. Главное - технически исправная машина и её вооружение. Похоже, могло быть по всякому.

Цитата:
Истинно говорю тебе - На всех поставленных в СССР ЛендЛизовских самолетах огни были именно "красный-зеленый". Таковы были требования наших представителей, таковыми были требования ВВС СССР. Спокойной ночи. :-)))
...ибо сказано: "Не слушайте лжепророков. Они придут под видом Меня, но это не Я"...))))
По "требованию наших представителей" в кабину просили положить пару свежих номеров "Плейбоя", но он тогда еще не выходил. по этому не клали.)))
А огни оставляли синими (по принципу: "тебе надо - сам и меняй")...

Опять двадцать пять... Одно да потому... Пан геноссе Фрогер! Ну что ты мне эти затасканные фотографии показываешь в сотый раз! Ну сколько можно говорить - на фото P-39 "N" ННННННН ЭНН ЭН!

Виктор, красивая работа! Ну от Вас ждать другой трудно, мастер марку держит!
P.S. Долго разглядывали мелочи всякие, которым уделено много внимания и вот наткнулись на непонятный момент, на фото 16, какое то "расслоение" в правом крыле по задней кромке...

Цитата:
Опять двадцать пять... Одно да потому... Пан геноссе Фрогер! Ну что ты мне эти затасканные фотографии показываешь в сотый раз! Ну сколько можно говорить - на фото P-39 "N" ННННННН ЭНН ЭН!
Хм... а чем строевой огонь модификации N отличался от модификации Q???

Замечательная работа! Как и остальные ваши работы. Посмотрел фото с большим удовольствием!