Спитфайр Мк.2 фирмы Ревелл в 32 масштабе
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Здравствуйте, уважаемые моделисты. Сегодня я хочу показать и рассказать о постройке модели Спитфайр Мк.2 фирмы Revell в 32м масштабе. Вроде как на нашем сайте она ещё не выставлялась. Сначала немного о модели. Это новинка 2014 года. И сделана она весьма неплохо. Неплохой пластик, не хрупкий, практически без утяжин, хотя есть замыленность некоторых деталей. Богатая деталировка кабины, элероны, закрылки, рули поворота и высоты – всё сделано отдельными деталями. Клёпка на модели внутренняя, достаточно мелкая. Хотя например, низ крыла сделан очень хорошо, верх чуть крупнее ,на фюзеляже клёпка ещё крупнее. Пришлось при изготовлении бороться с этим как всегда наждачкой. Расшива тонкая, неплохая. Очень хорошие декали на 2 варианта, оба подтверждаются фотографиями. Из крупных недостатков – по крылу – начиная с середины оно уменьшается по ширине на 1…1,5 мм. Носовая часть длиннее на 2-3 мм, радиатор на крыле (большой) не утоплен, а сделан на плоской поверхности. В принципе и всё – согласитесь, за 1150 руб с доставкой это весьма неплохо. Теперь о постройке модели. Когда она попала мне в руки, что-то решил я сделать её как модель «выходного дня». Или как сейчас модно говорить – изкоробочная. Хотя я этот термин не приемлю – швы ведь всё равно шпаклевать надо…. Начал с изготовления кабины. Сделана она подробна и достаточно правильно. Ревелл только неверно даёт кассеты для сигнальных ракет – на Мк.2 их ещё не было. Я сначала сделал, потом пришлось убрать. Хорошо сделана приборная доска. И без выдавленных стрелок внутри. Я вырезал каждый прибор из декали, потом наклеивал и лаком Х-22 делал стёкла приборов. Хорошо, что на кресле нет ремней – не пришлось стачивать. Ремни самодёльные – из бумаги и тонкой проволоки. Переделал ручку управления, педали, сделал проводку, кислородный шланг, короче, как всегда по мелочам. Кабину красил АКАНом и Тамией. Перед сборкой крыла переделал нишу( она на модели сделана для поздней модификации) и переделал наплывы на крыле над нишами. Тормозные щитки сделал закрытыми, но так как всё весьма тонкое( если и подточил, то немного)и сделал щель ( незначительную) между крылом и щитком. На элеронах пришлось стачивать сверху имитацию металлической обшивки – сильно выступала. Тоже сделал на крыле. Изгиб обшивки под радиатор не сделал, теперь сожалею – хотя там практически и не видно. После склейки всё прогрунтовал, сделал прешейдинг и покрасил. Так как по моему мнению работы с моделью было не так много( я про доделки), то решил поработать с краской. Решил модель сделать и не потрёпанной, но и не только с завода. Самолёт решил делать с кодами Q V-J.Машина флай-лейтенанта Вальтера Лоусона.19-я эскадрилья.Фоулмир,июнь 1941г. 27-го июня Лоусон сбил на этом Спите BF-109e.,второй сбитый не был подтвержден.Это были первые победы 19-й эскадрильи после семимесячного перерыва.Позже самолет прошел модернизацию до уровня МК-5 ,а в ноябре 42-го передали в USAF.За 16-ть месяцев службы в 19-й,Лоусен сбил лично 6 самолетов.Один в группе,три вероятно и один повредил.Погиб над Роттердамом 28 августа 41-го. Теперь по покраске. Всё это относится и фюзеляжу. После покраски основного цвета в аэрограф капнул немного чёрной краски, сделал чуть темнее, покрасил, потом добавил немного белой( в основную,)покрасил там, где возможно выцветание - это более светлое крыло, капот, верх фюзеляжа. А тёмной наоборот, где у самолёта темнее – крыло ближе к фюзеляжу, бока самолёта. Делал это я для большой объёмности модели. Конечно , в краску добавлял и другие оттенки – в земляную –охру, марс коричневый, так же экспериментировал с зелёной, скай..Красил всё поэлементно, декали наносил тоже на отдельных частях самолёта. Делаю это не первый раз, метод мне понравился. Модель ведь большая – так удобнее с ней работать. Конечно, предварительно всё подгонял и примерял. После окончательной склейки ещё раз немного поработал с аэрографом и окончательно задул на 2-3 раза полуматовым лаком. Матовым прошёлся места выхлопа, лопасти, тканевые поверхности и мести крыла, возле лючков, где лётчик садился, работал техперсонал. Антена у самолёта не сложная, сделал из фольги петельку на мачту и натянул нить из бантика. Вот, наверное, и всё. Литературы в интернете много, как и описания самолёта, не привожу – и так статья большая получается. И вот ещё : после обработки фото заметил, что забыл приклеить ПВД – это мой грех за скорость. Делал модель меньше месяца. Стройку вёл на сайте, кто желает – может посмотреть более подробно. А сейчас всем приятного просмотра. Если есть замечания, подсказки – пишите, мне ещё Мк.5 делать. Купил вторую модель, соберу из него «пятёрку». |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 98.9756 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 79.22 |
Виктор Клочков 
- Логин
- Д.Р.
- Город
- На сайте с
- 30 октября 2011 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (74):
Группы (3):
Не показывать чат
Комментарии
14 лет
На сайте с 20.10.2009
69 лет
На сайте с 15.07.2010
67 лет
На сайте с 30.10.2011
Витя, молодец (хотя британцы мне не нравятся).
Спасибо, bek! А я ещё планирую Мк.5 сделать...
67 лет
На сайте с 30.10.2011
Отлично выполненная работа. Красиво смотрится модель, хорошо покрашена и рассказано о постройке, покраске и т.д. Но, какой - то минус в этой работе, в отличии от остальных ваших, в ней есть. Как бы планочку ваших возможностей в этой работе вы для себя чуть опустили. Возможно это впечатление от сколов и нагара на нижних плоскостях. Без души они сделаны, на "скорую руку". Может быть я ошибаюсь. Но общее впечатление от модели остается неизменным-только "отлично". Да, дело конечно вкуса, вы автор. Но камыш на заглавном фото кажется лишним.
Про "камыш" спасибо - учту... Что по сколам - да, это моя беда, надо менять технологию... Спасибо!
На сайте с 03.05.2011
На сайте с 24.02.2011
30 лет
На сайте с 02.07.2009
Поздравляю с завершением модели!
49 лет
На сайте с 09.07.2013
51 год
На сайте с 17.08.2010
65 лет
На сайте с 28.06.2013
67 лет
На сайте с 30.10.2011
Виктор отличная модель! По поводу информации, попробуйте найти книгу "The supermarine Spitfire" от SAM Publications, я думаю найдёте ответы на вопросы.
Спасибо большое за отзыв и рекомендации по литературе. Книгу поищу. Хотя многие вопросы,которые мне задали, я уже выяснил. Радиатор у меня правильный - на Мк.2 и Мк.5 он был одинаковый, а вот на Мк.1 немного другой. Ну и по пиростартеру - это моё упущение. Ещё раз спасибо - ведь впереди Мк.5
Возраст неизвестен
На сайте с 24.01.2014
На сайте с 30.12.2013
67 лет
На сайте с 30.10.2011
Отличный самолет! Получил огромное удовольствие от просмотра.
Цитата:
Шедевр!
Спасибо!
43 года
На сайте с 25.06.2008
47 лет
На сайте с 30.06.2012
Как всегда работа на высоте, окраска и КАМО очень понравились,модель смотрится как живая.
Кабинет зачетный .
От меня высший БАЛЛ !!! Просмотром очень остался доволен .
67 лет
На сайте с 30.10.2011
Витя поздравляю !!!
Как всегда работа на высоте, окраска и КАМО очень понравились,модель смотрится как живая.
Кабинет зачетный .
От меня высший БАЛЛ !!! Просмотром очень остался доволен .
Спасибо,Дима!
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий