Каропка.ру → Сообщество → Григорий Переяслов

Ан-140 АК "Якутия" RA-41252

Производитель: RusAir Дата размещения: 10 июня 2013 года, 2:12 Раздел галереи: Авиация Тип техники: Гражданские Тип двигателя: Газо-турбинная Год выпуска: после 1960 Страна-производитель: СССР–Россия Масштаб модели: 1:144	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
Здравствуйте, уважаемые коллеги! Позвольте представить вам новую модель - Ан-140 АК "Якутия" Афтемаркет - изготовлен из пластиковых парусов (тонкий полистирол) Краска - Мотип (Белый и синий 449 "Океан") - Тамия грунт серый и краски серии TS (лопасти, мешал два цвета) - Dupont (красная) - Alcad II Airframe alluminium (ПОС) Лак Мотип. Декаль - изкоробочная, хорошая. Порадовало налчие технички. Но все же кое чего не хватило: люка багажного отсека, подсвета логотипа на киле, нескольких заметных надписей. Каждый слой краски шлифовался нождачкой #2500 с водой, кроме металлика. Также была финишная шлифовка после лака. Доработки: 1. Сделаны воздухозаборники турбохолодильников. 2. Продлен носок киля. Он у прототипа заходит на заднюю часть обтекателя крыла. 3. Уменьшена толщина лопастей раза в три. 4. Добавлена расшивка в верхней части крыла. 5. Углублены воздухозаборники на двигателях. 6. Сделаны ливневки над дверями. 7. Расширено черное антибиковое покрытие. Стандартное - слишком узкое, доходит только до лобовых стекол кабины пилотов. 8. Добавлен декальный грузовой люк в левой части, хорошо видный на фото прототипа, но его нет в декали. 9. Следана с нуля передняя стойка, доработаны основные. 10. Сделаны с нуля передние колеса, изкоробочные слишком большие. 11. Антенки, ПВД, БАНО, крылышки на консолях крыла. Предлагаю также совместные фото "Современные Аны" и "Регионалы".
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
98.99	98.97	98.91

Средняя оценка: 98.9574 (все оценки)

Популярность модели: 79.28

Да согласен, на всех фото ресурса http://www.airliners.net/у АН 140 коптится только левое крыло, Наверное синдром - "отечественное машиностроение". А если серьезно, думаю так - винты обоих двигателей крутятся в одну сторону а фюзеляж у них с разных сторон, поэтому разные завихрения, ИМХО

10 июня 2013 года, 14:01

Denis0102

Иркутск
42 года
На сайте с 17.07.2010

Очень понравилась работа.

10 июня 2013 года, 17:49

Павел (acord)

Анадырь
44 года
На сайте с 26.03.2013

Видел именно этот борт в реале не единожды, может даже где фотки как приду с работы найду, гляну на счет копоти. Жаль, но "Якуты" от них отказываться начали. Модель очень понравилась, смотрится как живой.

11 июня 2013 года, 1:10

Максим Богдашкин (bogdashkin.m)

Москва
37 лет
На сайте с 04.03.2013

Модель очень понравилась, поставил высший бал. По поводу копоти на одном стабилизаторе, согласен с версией завихрения от винтов, исходя из того, что направление вращения у них одинаково. На фото, представленном автором http://spotters.net.ua/file/?id=10118&size=large, если прикинуть угол отклонения струй газа влево (относительно фото) от оси правого двигателя (так же относительно фото), то вполне вероятно, что струя от левого двигателя лишь слегка может касаться левого стабилизатора (на мой взгляд законцовка там как раз таки чуть заметно подкопчена). Но это лишь мое личное мнение, которое может не совпадать с действительностью.
Ещё раз спасибо автору за отличную модель и приятные впечатления от просмотра!

С уважением,
Макс

11 июня 2013 года, 1:41

Евгений Беляев (Dgon)

Иркутская обл.
54 года
На сайте с 22.01.2013