Mitsubishi A6M5c Zero (type 52c), Academy, 1/72

Андрей,обрати внимание на будущее(вдруг ещё буду "нули") -закабинная часть под фонарём должна быть чёрной.

Цитата:
Цитата:Андрей,обрати внимание на будущее(вдруг ещё буду "нули") -закабинная часть под фонарём должна быть чёрной.
А чего чёрной? Много фотографий пересматривал, везде было в цвет интерьера.
тоже первый раз слышу про черный цвет в этом месте, самолет понравился, из основных косяков набора можно отметить очень мелкие нищи шасси и не нужную нишу под гак, ее можно было заделать, к моменту производства этих самолетов у империи не было не одного авианосца..
Ps: у меня одного некоторые фотографии в очень маленьком разрешении??

Андрей Дикий подскажите, а откуда вы взяли информацию: «Если кто не знает, Такео Танимицу следил за своим самолётом, и подкрашивал». Я вот не знаю, нигде такую информацию не встречал. Про то, что это был ас, тренер, храбрый пилот да. А вот на счет, того что подкрашивал не слышал. Да и на имеющихся фото хорошо видно выгорания, да и сколы. С Вадимом Цюпой полностью согласен: «Вот фото не перекрашенной в музее части самолёта. Да и на представленном фото видно, что чёрный там.» На мой взгляд более всего подходит пусть и боковина его борта

И еще.
Андрей, Вы приводите фотографию прототипа. Обратите внимание на антенную растяжку, идущую к основанию антенной стойки. На модели её нет...
Удачи. Олег.

Неплохая работа.
Цитата:
Японоведы много могут рассказать про недостатки этого набора,но мне всегда бросается в глаза просаженный вниз капот двигателя. Фюзеляжный пулемёт куда нацелен? В обрез капота?))) Да и левого на этой модификации не было. В принципе модель собрана и собрана прилично да и недостающая линия дорезана ))). Значит не изкаробка)) Успехов в следующих работах.
Тут и японоводом быть не надо, чтоб увидеть проблемы комплекта. Можно добавить: совсем неглубокие ниши, и, конечно же - "самые лучшие" деки)).
Есть и пару советов автору. Прешейдинга не видно, если честно. Для этого лучше было нанести сразу нижний цвет, пройтись по швам темной краской. Далее - просто под небольшим давлением укрыть "основой" до появления нужного эффекта. Для темных цветов этот прием бесполезен...
Стенки бортов в "кабинете" лучше стачивать, если фонарь открывается. В описании написано, что хиномару - через трафарет... Либо я что-то недоперепонял, либо ошибка автора в описании: сильно видно подложку на всех, кроме нижних. Сколы местами не совсем удачные, кажется что на месте посадки пилота срезано ножом до пластика. Ну и стволы... тут они "мертвые"... я бы эту машинку собрал бы только из-за шикарных перфорированных кожухов пушек)). Можно было попробовать сымитировать, тем более что желание дорабатывать видно...
Все вышенаписанное - для "творческого толчка")), так как прогресс-таки виден.

Цитата:
...из-за шикарных перфорированных кожухов пушек...

Андрей, это не пушки, а крупнокалиберные пулемёты... )))))
Удачи. Олег.

Хорошая работа. Недостатки есть, но смотрится симпатично. Стык центроплана и фюзеляжа сзади снизу не очень получился - шов остался недоработан. Я бы почетче выделил стыки рулевых. особенно мелко смотрится стык элеронов и закрылков.

А машинка Танимизу на фото - это скорее пропагандистский шаг с подкраской машины непосредственно перед фотосессией. Очень уж обширно и ярко светятся обдиры под слоем краски.

Цитата:
и не нужную нишу под гак, ее можно было заделать, к моменту производства этих самолетов у империи не было не одного авианосца..

Откеда дровишки, уважаемый?
Производство А6М5с началось в октябре 1944 г. По спискам флота на 1 октября у японцев числилось в строю аж 10 авианосцев, в т.ч. 1 тяжелый. Даже по окончании войны 2 штучки еще были на плаву и были списаны уже опосля.
А Зеро комплектовались гаками до упора. По крайней мере на 7-ке еще были.
На базовых машинах гаки могли снимать для облегчения, но ниши оставались
Так что вроде бы все пучком.