Т-34/76 с инженерным оборудованием

Сань, довольно таки не плохо, молодец!
НО... запачкан он как то сильно и в некоторых местах не логично и бревен слишком много!
В общем, Дерзай!

Мне понравилось. Его бы на подставку соответствующую.

Соглашусь с Виталиком,грязь на катках неестественна,надо уже до конца загрязнить все щели ,а вот бревна делают модель более интересной,особенно нравятся два заостренных бревна,прямо древний таран получился,только нитку надо было тоже поближе к цвету настоящей веревки или из проволоки делать,типа из телеграфных проводов,с веревкой думаю в те времена напряг был.
В целом хорошая модель.

В целом, нормально получилось. Матчасть разбирать не буду, т.к. в "тридцатьчетвертках" не очень. Окраска довольно похожа, загрязнение неплохо получилось, но не везде продумано до конца. На катках грязь, если густая, будет оставаться не только местами, как у Вас, но и по всей плоскости катка, тем более там куча отверстий и выштамповок. Но лучше не просто заляпать, а оставить грязь, какая уже есть и пройтись по каткам дополнительно пигментами по-сильнее... Спереди грязь, вроде, более-менее нормально. Сзади бросаются в глаза чистые связки бревен, хотя они лежат по бортам, а именно там грязь при движении летит фонтаном, не взирая на крылья, так что на связки тоже нанести как-бы брызги грязи... Грязь с поверхности гусениц лучше убрать и оставить ее только в углублениях траков.. Ну и на фото грязь кажется слишком одноцветной, в рыжину. но это, наверное, из-за освещения. Но все равно, грязюку тоже немного надо бы разнообразить разными оттенками... Бревна и свзяки получились хорошо, прям как реальные, но все-таки связку крепить лучше было бы проволокой, так, наверное, было бы более достоверно...

Симпотичный 34. Копоти добавить, грязь доработать и будет отлично

Уфф... Гусеницы "парят" над катками, да и неуместны такие траки на этой машине. Скобы для крепления шпор не только не заменили на проволочные, но и высверлить не удосужились. На люке ТО нет ручки, на башне нет стопоров и демпферов люков, сетку ТО люди в 72-ом делают качественно, а что сказать о фаре, тросе, бронировке пулемёта курсового...
А вот "инженерная часть" - МОЛОДЕЦ ! Но спешил зря, тут на Каропке полно людей, кто не пожалеет соего времени и в деталях всё расскажет. Спрашивай!

Цитата:
Спасибо! НУ, предположим, что танк ездил по дорогам после хорошего дождя, а заодно по лесам и болотам)
Нет в болотах такого цвета грязи,скорее это глина.Логичнее будет еще и на связки бревен ее набрызгать,а с верхнего лобового листа убрать,не купался же он в ней по башню.Ну,а про веревки Андрей сказал уже,и лучше шелковые нитки возьмите.С уважением.

Цитата:
Неплохо, но гусеницы не те. От ранних Т-34. Примерно 40-го года. Они НУ НИКАК не могли оказаться на Танка образца 1943 года. Здесь нужны вафельные траки.
Есть фото, подтверждающие наличие ранних траков на танках с башней гайкой, скорее не правило , а исключение, но было и так, а сколько не попало в кадр.

Юрий, спасибо за комментарий. По поводу траков: я видел в Интернете фотографию Т-34 с такими траками.

дык, все могет быть))) сравните лобовую броню и пулемет стрелка-радиста...

Донской табак.
Прикольно. Может, стоило использовать нить толще, для большей реалистичности?