Ракетный катер проекта 205

Вы меня простите, конечно! Помоему палуба у торпедников и ракетчиков была коричневой...

Молодец мальчонка! Так держать!

Знакомая моделька) В свое время стал вторым на кубке дворца на подобной в Ф2-Ю)
Для такого старичка хорошо собран и покрашен)

Цитата:
Цитата:Знакомая моделька) В свое время стал вторым на кубке дворца на подобной в Ф2-Ю)Для такого старичка хорошо собран и покрашен)
У меня тоже второе на первенстве области в F2Ю. Подвели папины самодельные регуляторы, которые сильно грелись без радиаторов охлаждения и модель сильно теряла скорость.
Кубок дворца "межобластным" был) Вечно где нидь один навал делал по мелочи=-)
На области я уже на копии выступал) А регуляторы чего? Хода? Зачем?

Цитата:
Цитата:Мой папа с еще оним папой другого мальчика сделали электронные регуляторы скорости вращения двигателей модели с реверсом и транзисторы сильно грелись был большой ток от больших винтов.
Регулятор хода. Но зачем он на такой модели? Без обид. Я на Д-3 с соотношением длины к ширине 1к6, двумя винтами/рулями и без раздрая проходил спокойно треугольник, даже в Нижнем на России в маленьком бассейне.
Маневренность без раздрая создается за счет скорости. С одним рулем и винтом регулятор хода как минимум не нужен - лишний вес и лишний канал на передатчике.
А поворачивает этот катер и без регулятора великолепно. Лучше уж отрегулировать среднюю скорость на дистанции, что бы маневренность не падала, а так же за счет правильной траектории.

Цитата:
Цитата:
Наша аппаратура имеет 8 каналов. Папа настроил мне три канала на одну ручку. Два двигателя и руль. Катер может развернуться почти на месте, плавно регулируеся скорость, то что надо для дока. У нас нет тренера по радиоуправляемым и некому учить. И что плохого в использовании такой аппаратуры.
Мне показалось что катер одновинтовой. С одним винтом на мой взгляд нет смысла делать регулятор хода.
С раздраем конечно да, он нужен.
Ну мой руководитель(у нас один кружок - один руководитель) тоже был не радистом, но трассу знал и представлял как правильно ее надо проходить) Маленькая подсказка - угол входа в ворота в идеале должен составлять 90градусов, для успешного прохождения ворот, а так же ухода от навала.
Правда я не редко все же резал углы, но и подворачивать корму я умел хорошо)

Цитата:
Молодец мальчонка! Так держать!
Автор крут!

Цитата:
Цитата:
Мне тоже самое папа говорит, но показать не может, я рулю лучше. И еще у меня проблемы с дальними воротами напротив мостика. Буйки сливаются и трудно попасть. За подсказку спасибо. Папа меня только по воскресеньям вывозит на озеро с начала мая, ну и катаюсь по приблизительному маршруту без буйков. В кружке вообще не проводят и таких тренировок.
У нас бассейн специальный судомодельный есть. Перед соревнованиями всегда там тренируемся, да и соревнования там же проходят. А в самом дворце только небольшой бассейн для отработки общих фигур.
Верхние... да) К ним так же надо заходить под прямым углом и заранее, а не сразу выйдя из боковых идти к верхним. Второй заход... ну это трудно на пальцах объяснить и это требует сноровки и тренировки. Но в общем выйдя из верхних ворот поворот должен быть строго определенным, что бы его можно было повторить. Т.е. вышел-повернул-прошел по прямой-снова повернул с таким же радиусом. В итоге если в первый раз зашел правильно, то и второй все будет ок. Конечно подобный маневр я всегда исполнял на моделях без раздрая с всегда достаточно определенным радиусом поворота, но можно и на раздрае попробовать.
Но я по этому делу практик скорее, поэтому объяснил как смог)

Здорово! Молодец парень.