Каропка.ру → Сообщество → Андрей

И-16 тип 24

Производитель: ICM Дата размещения: 31 марта 2012 года, 13:56 Раздел галереи: Авиация Тип техники: Военные Тип двигателя: Поршневая Год выпуска: до 1960 Страна-производитель: СССР–Россия Масштаб модели: 1:72	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
Представляю мою очередную модель. Это легендарный "ястребок" И-16. Тип 24. Наконец-то я добрался до любимой темы: поршневая авиация. Модель была изготовлена ровно за 3 недели в рамках ГБ "Наш любимый Ишачок". Итак, описание. Модель собрана "из коробки". Какого либо афтемаркета не использовал, за неимением такового. Главная цель была получить новый опыт в сборке, доработке подручными материалами ну и постараться произвести окраску модели с применением различных эффектов, как то "гарь", грязь и т.д. Сборка пластика проблем не доставила. Наоборот получил удовольствие от работы с ним. Пластик мягкий, легко обрабатывается и прекрасно клеится клеем "Звезда". Стыковка деталей отличная. Подгонок надфилем практически не производил. Из доработок сделал "мелочевку" в кокпите, откидную дверцу, выпущенные тормозные посадочные щитки. Основной материал для доработок это: тянутый литник, пивная жесть, проволока и фольга самоклейка. Ну и дочин волосок для антенны. На щитках наклеил фольгу и накатал клепку Тремпетеровским ревитером. После сборки в некоторых местах применил шпаклевку Тамия и затем покрыл грунтом той же фирмы. Для окраски применил краску Тамия XF-5 и X-14. Разбавил их для осветления белым XF-2. После окраски глянец X-22. Затем родные декали. Столкнулся с ними впервые (в смысле ICM). Хрупкие, тонкие. Наносить было трудно. Звезды на киле развалились от прикосновения. Приваривал 70% уксусом. Потом опять лак глянец и смывка масляными красками на уайт-спирите. Нагар от выхлопа и от пулеметов надул аэром. Боялся, что не смогу (впервые все-таки), но вот получилось)). Сколы – сухая кисть. На капоте и на лобике крыльев при сборке сделал вмятины. Для реалистичности)). Стяжная лента из фольги-самоклейки. Вот и все). Как получилось судить вам всем. Огромное спасибо организаторам ГБ за приглашение поучаствовать. Давно собирался от "тренировочных" реактивов перейти к любимым поршневикам и очень рад тому, что первым в этой коллекции стал именно легендарный "Ишачок". Подробное описание стройки
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
99.26	98.93	99.24

Средняя оценка: 99.1439 (все оценки)

Популярность модели: 79.34

Всем спасибо за отзывы!
Переплет грубоват, согласен. Планировал его выдавить самостоятельно, но понял, что не успеваю и приклеил родной.
С выхлопом так вышло из-за отсутствия опыта. Да и кто его знает сколько самолет не мыли)). Вполне возможно, что
и там мог быть нагар. Могу точно сказать, что например если Ан-2 месяцок не помыть, то нагар доходит до киля.
С щитками попал в цель)). Так и думал, что будет неординарно.
Просмотрел вчера, что не загрузил фото Вид снизу. Исправил.

1 апреля 2012 года, 13:51

Геннадий Михеев (Alphaville)

Бровары
59 лет
На сайте с 28.11.2011

Отличное исполнение!

1 апреля 2012 года, 17:36

VPK_Verka

Киев
50 лет
На сайте с 11.03.2007

Андрей
Вы не поняли, нагар будет но только на капоте. Так как воздух что охлаждал двигатель выходит за капотом (там щель для этого) вот этот поток воздуха не дает нагару осесть на фюзеляже.

1 апреля 2012 года, 17:53

Андрей (dushix)

Белгород
47 лет
На сайте с 06.04.2011

Как говорится: кто бы спорил, а я не буду.
Учту сей момент в постройке следующего Ишачка.

1 апреля 2012 года, 18:45

Николай Числин (бмд1)

г.Тула
67 лет
На сайте с 21.09.2010