FW 190 D9

Тридцать пятый масштаб! Смотрится хорошо, но погрехи в окраске и впрямь присутствуют.

в крот замочить может?

Вадим, мне кажется или воздухозаборник нагнетателя не высверлен? А если высверлен, то его как-то затонировать нужно. Наблдаю в нем и 02-й и 76-й...
Удачи, Олег.

эх , советовать надо было раньше, а теперь остается критиковать)))))

1 резину перекрасить,диски тонировать
2 патрубки перекрасить, несмотряться
3 декали...мне кое где удалось отскоблить подложку после приклейки, а кое где размачивал уже на модели(уксус,ж.д.снятия лака и тд)
4 много брызг вокруг пятен на фюзеляже...
5 толщина пластика...(((

эх...лучше ниче не делать,пусть стоит....пройдет время и расставит все на свои места)))
в моем случае-модель перестает меня радовать через месяц другой, а через полгода-год я отправляю ее в полную переделку,частенько с разбором фюзеляжа и крыльев))))

пс
я бы сделал так... те детали которые требуют утоньшения,снял бы доработал и перекрасил, а фюзеляж заклеил скотчем и обновил бы только борта... ну и с деками бы пошаманил...потому как в принципе сборка хороша и сама поверхность смотриться хорошо...

Серая резина была, поэтому не надо перекрашивать. Такая резина была более термоустойчива (специфика технологии) и применялась начиная с Ме-109 Е1 или Е3, точно не помню. Поищу и сброшу ссылку.
А вообще, правильно замечено. Не надо ничего переделывать, а поставить на полку и смотреть перед началом сборки следующей модели. Модель смотрибельная и передает все особенности данной конструкции.

Провисала на Дорах не антенна, а трос натяжителя антенны (сама антенна, это то что идет от фюзеляжа к тросу) только на фонаре 8-190.1025 ГалландХаубе (позднего типа), как на данной модели. Резина только темно коричневого цвета (это поздняя машина, да и на ранних FW резины серого цвета не было), делалась из каучука тип Buna-S, завод Continetal. Не надо сравнивать с Bf.109 там были другие требования и производства. Данная машина 500 серии завода Mimetall Erfurt была сбита под Altenstadt и является одной из 5-и известных Дор с килем от Ta-152. Верхняя крышка капота позднего типа из трех частей без каких-либо выштамповок под EDSK и с выштамповкой под подушку моторамы(каплевидного типа нарост внизу верхей части капота), на модели капот раннего типа из пяти частей (только 210 серия Fw.190D). Цвет машины: передняя часть вместе с капотом RLM83 на основном RLM76, задняя верхняя часть RLM 81/82. Низ цвет металла, передняя часть низа крыла RLM75 (по Крэндэлу), есть мнение что возможно RLM66 или 82 (книга JaPo по цветам D-9). Нижние кресты типа B1b, то есть просто черные кресты без белого канта. Для 500 серии характерно нанесение W.Nr на обе стороны киля, что автор и сделал. Вот вкратце.