P-40 B/C "Warhawk"

Цитата:
А куда делся переплет на "козырьке" фонаря?
Дык не было его там...
Переплет на козырке появился только с Е серии до этого козырек был гнутым а бронестекло крепилось на внутренней раме

Щели нужно шпаклевать. Посмотрите на стыковку деталей крыла Вашей модели.

В целом не плохо,мне понравился.

Александр, сравнение P-39 и Р-40 совершенно не корректно! Я в смысле снятия пулеметов. У "Кобры" и без крыльевых пулеметов вес секундного залпа был больше, чем у всех наших истребителей. А "Томагавк" вооруженный лишь двумя "Браунингами" - ИМХО, как боевая единица никакого практического смысла не имеет. Ну разве что как разведчик.
По модели - Совершенно "не английская" линия раздела цветов верха и низа. Особенно на носу, слишком Вы ее "спрямили" и загнали вверх. Черный кок - очень большая редкость на английских самолетах и уж тем более на наших. На счет закрашенных знаков было сказано, кроме кругов-кокард закрашивался и прямоугольник триколора и номер. Хотя часто и оставляли у нас английские номера. Еще такой момент - на наших "лендлизовских" самолетах, в отличие от отечественных часто были звезды сверху.
Ну и конечно с декалями Вы перемудрили. И на лопастях, и с техничкой не разобрались. Надпись на элероне "он лифт он степ" смотрится смешно и нелепо. Как будто предлагается поднять элерон и наступить на него. По рулям и элеронам никто не ходит, там может быть надпись - "но пушь" - не давить.

На счет этих пресловутых чехлов в нишах шасси. Вопрос к уважаемым коллегам-вархауковедам. А они обязательно, безусловно должны там быть? Не могли их снимать, выбрасывать по мере изнашивания? Покажите кто ни будь картинку, как они хоть выглядят. Интересно, сколько видел разных моделей Р-40 от разных производителей в разных масштабах - все упорно делают там силовой набор, никто чехлы не воспроизводит!

Пресловутые чехлы