Ж/д цистерна модели 15-Ц 863

в матчасти не силён но сам бидончик просто огонь...мне кажется немного деки серебрят с цифрами... а так просто обалденно..имхо цифры можно было немного запачкать а то слишком яркие на загрязнённом фоне это же заливник а не газовозка

Прочитал....не понял....охренел!!!

Прочитал исчо раз....и исчо раз не....или почти...понял...

Уххх...


Товарищ Юрий, когда на космос перейдете - пЕРДУПРЕДИТЕ.....

По теме - хотелось бы увидеть ДОвоенные цистерны....по Ладоге которые плавали - в Питер осажденный....а то мы тут не вкурсе - тип, емкость и т.д. и т.п.....ну идею подкидываю - антиресную....

очень здорово !!!

Ладная бочечка!

Юра!!!
Очень хорошо получилось!!!
Цистерну ещё б "заэксплуатировать" малость... :-)

Юрий добрый день!
Я вас приветствую!!!
Не смотря на то что я сейчас скажу по поводу мат. части оценки ставлю только 100-ки. Вы их по праву заслужили!!!
Раз Вы пригласили меня прокомментировать вашу модель..., хотя мне это делать не особо хочется, вернее искать ошибки, но не сочтите за упрек!

Повторюсь модель шикарная! БРАВО!

Что хочется сказать по мат. части.
Не могу разглядеть год постройки этой цистерны - не разборчиво (масштаб маленький)!!!
Но предположу, что Вы дотируете цистерну 1957 годом. В эти года выпускалась точно такая же тележка имеющая абвиатуру ЦНИИ-ХЗ, но на ней была установлена листовая замкнутая рессора (эллиптическая)"Галахова" . Вы же делаете тележку 18-100 (ЦНИИ-ХЗ - раннее название) с двухрядной пружинной рессорой, с фрик­ционными клиновыми гасителями колебаний, которая появилась 1958-1959 годах.
Так же хочется отметить, что до 1978 года на тележке 18-100 были совершенно другие подшипники и сам корпус буксы отличался. До 1978 года на тележки устанавливалась букса с подшипниками скольжения, а после 1978 года с подшипниками качения. Переход был выборочный по типам вагонов. Только после 1983 года все вагоны выпускались с роликовыми подшипниками. На вашей модели букса с подшипниками качения (после 1978 года выпуска).

При всех этих тонкостей у вас получается, что ваша цистерна постройки не 1957 года, а с 1978 по 1983 года. Именно по 1983 года, так как 7-ми значную систему нумерации изменили на 8-ми значную в 1984 году.

При деповском и текущем ремонте данные особенности в тележке не модернизировались!!! Все вагоны со старой тележкой и буксовым узлом ходили до списания.
Тележка 18-100 (ЦНИИ-ХЗ) с буксами оборудованые подшипниками качения устанавливались только на ново собираемые вагоны, в прочем как и все остальное оборудование. Все старое и устаревшее дохаживало в месте с вагоном до полного его списания. Срок эксплуатации конкретно вашей цистерны составляет 32 года до списания.
Так что если она построена в 1957 году, то тележка должна быть ЦНИИ-ХЗ с листовой замкнутой рессорой, буксой с подшипником скольжения. Списали эту цистерну 1989 году.
Касаемо бочки ничего сказать не могу, так как базируюсь на общих принципах и знаниях. Этих бочек столько, что и не упомнишь всех тонкостей!! Где, какой кран? Какой залив!? и тд.

Год постройки вашей цистерны должен быть в период 1973 по 1983, или начало 1984, и проходила она с таким номером до мая 1984 года., потом номер был сменен. Если так, то все верно!?
Но даже если это и не так, то при всем при этом ваша цистерна от меня, снова получает только высокие оценки - 100-ки!!!

Отличная модель!!!

Я бы еще дал совет. Телеги наши,из пластика, и этот пластик - без покраски - выглядит - КАК ПЛАСТИК, что портит общий вид.
На всех своих моделях, телеги крашу в матовый черный (и подгадить рыжим можно),и колесные пары внутри - тоже крашу.
Вот один из примеров.