Очень зрелищная модель! Качественно собрана и завезерина. Согласен с коллегами, что для исходника Звезды весьма не дурно!
Из того, что бросилось в глаза:
* Неполноценный торсион задней бронеплиты
* Девственно ровный короб ЗИП на фоне ушатанного рядом стоящего ящика ЗИП
* Фара внутри без места крепления лампы в центре отражателя
* Возможен ли такой зацеп коуш тросов за рымы? На фото военных лет ни разу не встречал такого способа. Как их вынуть оттуда экипажу?
* Ну и ИМХО, провис траков... Конечно, разные есть варианты, но самая частая картина по ИСоподобным - более выраженный провис. Тем более, что печатные траки позволяют это делать)
Цитата: здорово. собирал такую, кайф от завершения работы. красивая получилась самоходка. если руки растут откуда положено то и и "звезда" нормальная фирма для приобретения штуга.
Дмитрий, спасибо за отзыв. На самом деле, я считаю, что настоящий моделизм как раз и начинается, когда в руки берешь коробку с такой "моделью". Больше, макетом, чем моделью. И встраиваешь в нее всю свою ловкость, прыть и вдохновение...
Цитата: Цитата:Цитата:Цитата:Цитата:Цитата:Цитата:Цитата:Цитата:столько внимания к мелочам...
но забыли между катками..и те что ближе к корпусу, вообще видимо онтигрязью покрыты)..очень выделяется чистота там..
Если Вы про относительно чистые балансиры, то да, можно и добавить чуть текстуры, на любителя.
ну вот тут особенно заметно..снаружи как специально кто то помазал грязью..а внутри все чисто)
если он в грязюку въехал, то грязно было бы со всех сторон)
А, вот Вы о чем!)) Теперь вопрос понятен.
Смотрите, в данном случае воспроизведена засохшая лёгкая грязь прошлых пробегов. При выходе техники на ровные сухие участки дороги бандаж вытирается от грязи до резины. Очищается и "дорожка" на гусеницах под ними. А на нетрущихся поверхностях катков грязь сохраняется.
допустим) но она тогда должна бы остаться и между катками?)
Там же гребни траков выбивают грязь. Не зря же гребни полируются до блеска. Как раз потому,что трутся боковыми поверхностями по бандажам между колёсами.
не подумайте, что я хочу как то принизить работу или придраться. Все сделано на высшем уровне. Просто этот момент лично мне не до конца понятен.
Ок. гребни выбивают..но до блеска же изнутри они не натираются там..вообще сомневаюсь, что они трутся об резиновые бандажи. я так понимаю, они стирались об ленивец, это да..
а между "колес" они ну да, комья грязи выбивали..но пыль то и такие же разводы жидкой засохшей грязи на резине должны были оставаться..
Все нормально)) Смысл чата как раз в том, чтобы обсудить интересующие моменты.
Был на динамических показах как современной техники, так и на пробеге 34ки в музее Задорожного. И обратил на этот момент внимание, что внутренняя поверхность катков, насколько можно увидеть без эндоскопа, всегда была чистая до резины, без запылений. Возможно, в движении есть микролюфт секций траков. И они не всегда идут четко посередине между катками. Особенно в поворотах смещаются, задевают бандаж и обтирают его. Ну, это лично моё мнение и наблюдение. Возможно коллеги нас рассудят?)
ну на самом деле, если это прям осознанно сделано, а не просто забыто (в том чтобы забыть нет тоже ничего плохого) то и судить тут особо нечего. Автор так видит. Всё)
Я художник, я так вижу))) На самом деле да, не пылил осознанно. Спасибо за такое внимание к моей поделке!
Цитата: Цитата:Цитата:Цитата:Цитата:Цитата:Цитата:столько внимания к мелочам...
но забыли между катками..и те что ближе к корпусу, вообще видимо онтигрязью покрыты)..очень выделяется чистота там..
Если Вы про относительно чистые балансиры, то да, можно и добавить чуть текстуры, на любителя.
ну вот тут особенно заметно..снаружи как специально кто то помазал грязью..а внутри все чисто)
если он в грязюку въехал, то грязно было бы со всех сторон)
А, вот Вы о чем!)) Теперь вопрос понятен.
Смотрите, в данном случае воспроизведена засохшая лёгкая грязь прошлых пробегов. При выходе техники на ровные сухие участки дороги бандаж вытирается от грязи до резины. Очищается и "дорожка" на гусеницах под ними. А на нетрущихся поверхностях катков грязь сохраняется.
допустим) но она тогда должна бы остаться и между катками?)
Там же гребни траков выбивают грязь. Не зря же гребни полируются до блеска. Как раз потому,что трутся боковыми поверхностями по бандажам между колёсами.
не подумайте, что я хочу как то принизить работу или придраться. Все сделано на высшем уровне. Просто этот момент лично мне не до конца понятен.
Ок. гребни выбивают..но до блеска же изнутри они не натираются там..вообще сомневаюсь, что они трутся об резиновые бандажи. я так понимаю, они стирались об ленивец, это да..
а между "колес" они ну да, комья грязи выбивали..но пыль то и такие же разводы жидкой засохшей грязи на резине должны были оставаться..
Все нормально)) Смысл чата как раз в том, чтобы обсудить интересующие моменты.
Был на динамических показах как современной техники, так и на пробеге 34ки в музее Задорожного. И обратил на этот момент внимание, что внутренняя поверхность катков, насколько можно увидеть без эндоскопа, всегда была чистая до резины, без запылений. Возможно, в движении есть микролюфт секций траков. И они не всегда идут четко посередине между катками. Особенно в поворотах смещаются, задевают бандаж и обтирают его. Ну, это лично моё мнение и наблюдение. Возможно коллеги нас рассудят?)
Цитата: Цитата:Цитата:Цитата:Цитата:столько внимания к мелочам...
но забыли между катками..и те что ближе к корпусу, вообще видимо онтигрязью покрыты)..очень выделяется чистота там..
Если Вы про относительно чистые балансиры, то да, можно и добавить чуть текстуры, на любителя.
ну вот тут особенно заметно..снаружи как специально кто то помазал грязью..а внутри все чисто)
если он в грязюку въехал, то грязно было бы со всех сторон)
А, вот Вы о чем!)) Теперь вопрос понятен.
Смотрите, в данном случае воспроизведена засохшая лёгкая грязь прошлых пробегов. При выходе техники на ровные сухие участки дороги бандаж вытирается от грязи до резины. Очищается и "дорожка" на гусеницах под ними. А на нетрущихся поверхностях катков грязь сохраняется.
допустим) но она тогда должна бы остаться и между катками?)
Там же гребни траков выбивают грязь. Не зря же гребни полируются до блеска. Как раз потому,что трутся боковыми поверхностями по бандажам между колёсами.
Цитата: Цитата:Цитата:столько внимания к мелочам...
но забыли между катками..и те что ближе к корпусу, вообще видимо онтигрязью покрыты)..очень выделяется чистота там..
Если Вы про относительно чистые балансиры, то да, можно и добавить чуть текстуры, на любителя.
ну вот тут особенно заметно..снаружи как специально кто то помазал грязью..а внутри все чисто)
если он в грязюку въехал, то грязно было бы со всех сторон)
А, вот Вы о чем!)) Теперь вопрос понятен.
Смотрите, в данном случае воспроизведена засохшая лёгкая грязь прошлых пробегов. При выходе техники на ровные сухие участки дороги бандаж вытирается от грязи до резины. Очищается и "дорожка" на гусеницах под ними. А на нетрущихся поверхностях катков грязь сохраняется.
Цитата: Об'ем доработок впечатляет. Вполне приличный самоход вышел. Не считая труб глушителя, про которые сказали выше.
Спасибо за оценку!) Трубы подводки к глушителям уже сделал. Спасибо за подсказку S Leys
Цитата: столько внимания к мелочам...
но забыли между катками..и те что ближе к корпусу, вообще видимо онтигрязью покрыты)..очень выделяется чистота там..
Если Вы про относительно чистые балансиры, то да, можно и добавить чуть текстуры, на любителя.
Цитата: Хорошо получилось.
По хорошему, от Звезды можно взять только корпус. Остальное нужно добавлять детали от других фирм.
из замечаний - Вы забыли поставить трубы входа от двигателя к глушителям.
Спасибо за положительную оценку модели.
По поводу выхлопа Вы правы, даже не подумал об этом недостатке. Но, слава Богу, глушители легко отковырнулись. Вот уже сижу доделываю)))
Приятная работа! Аккуратно, без перебора в "испанщине". Из бросающигося в глаза: место, где была оторванная надгусеничная полка, не могло быть базово зелёным. Как минимум, коричневый грунт или голый металл. Добавит антуражности. Сделать это можно и на уже готовой модели.
Цитата: Цитата:
Получается, что такой провис таки возможен и даже не просто возможен, а встречается чаще чем натянутые гусеницы! Но как с таким можно ездить? Одна такая гусеница весит наверное тонны две! Ну скажем, верхняя часть будет около тонны! И вот такое нужно постоянно тянуть и оно висит на поддерживающих катках! Как они такое выдерживают? Не пойму!
Рассчитано на такие нагрузки, видимо. Скорость была не большая, поэтому передвижение было возможным. При современных скоростях разулась бы быстро.
Очень зрелищная модель! Качественно собрана и завезерина. Согласен с коллегами, что для исходника Звезды весьма не дурно!
Из того, что бросилось в глаза:
* Неполноценный торсион задней бронеплиты
* Девственно ровный короб ЗИП на фоне ушатанного рядом стоящего ящика ЗИП
* Фара внутри без места крепления лампы в центре отражателя
* Возможен ли такой зацеп коуш тросов за рымы? На фото военных лет ни разу не встречал такого способа. Как их вынуть оттуда экипажу?
* Ну и ИМХО, провис траков... Конечно, разные есть варианты, но самая частая картина по ИСоподобным - более выраженный провис. Тем более, что печатные траки позволяют это делать)
Респект за внимание к деталям! Приятная аккуратная моделька... По мне, немного бы припылить хотя бы колёсные арки. Но это вкусовщина)
Цитата:
здорово. собирал такую, кайф от завершения работы. красивая получилась самоходка. если руки растут откуда положено то и и "звезда" нормальная фирма для приобретения штуга.
Дмитрий, спасибо за отзыв. На самом деле, я считаю, что настоящий моделизм как раз и начинается, когда в руки берешь коробку с такой "моделью". Больше, макетом, чем моделью. И встраиваешь в нее всю свою ловкость, прыть и вдохновение...
Цитата:
Цитата:Цитата:Цитата:Цитата:Цитата:Цитата:Цитата:Цитата:столько внимания к мелочам...
но забыли между катками..и те что ближе к корпусу, вообще видимо онтигрязью покрыты)..очень выделяется чистота там..
Если Вы про относительно чистые балансиры, то да, можно и добавить чуть текстуры, на любителя.
ну вот тут особенно заметно..снаружи как специально кто то помазал грязью..а внутри все чисто)
если он в грязюку въехал, то грязно было бы со всех сторон)
А, вот Вы о чем!)) Теперь вопрос понятен.
Смотрите, в данном случае воспроизведена засохшая лёгкая грязь прошлых пробегов. При выходе техники на ровные сухие участки дороги бандаж вытирается от грязи до резины. Очищается и "дорожка" на гусеницах под ними. А на нетрущихся поверхностях катков грязь сохраняется.
допустим) но она тогда должна бы остаться и между катками?)
Там же гребни траков выбивают грязь. Не зря же гребни полируются до блеска. Как раз потому,что трутся боковыми поверхностями по бандажам между колёсами.
не подумайте, что я хочу как то принизить работу или придраться. Все сделано на высшем уровне. Просто этот момент лично мне не до конца понятен.
Ок. гребни выбивают..но до блеска же изнутри они не натираются там..вообще сомневаюсь, что они трутся об резиновые бандажи. я так понимаю, они стирались об ленивец, это да..
а между "колес" они ну да, комья грязи выбивали..но пыль то и такие же разводы жидкой засохшей грязи на резине должны были оставаться..
Все нормально)) Смысл чата как раз в том, чтобы обсудить интересующие моменты.
Был на динамических показах как современной техники, так и на пробеге 34ки в музее Задорожного. И обратил на этот момент внимание, что внутренняя поверхность катков, насколько можно увидеть без эндоскопа, всегда была чистая до резины, без запылений. Возможно, в движении есть микролюфт секций траков. И они не всегда идут четко посередине между катками. Особенно в поворотах смещаются, задевают бандаж и обтирают его. Ну, это лично моё мнение и наблюдение. Возможно коллеги нас рассудят?)
ну на самом деле, если это прям осознанно сделано, а не просто забыто (в том чтобы забыть нет тоже ничего плохого) то и судить тут особо нечего. Автор так видит. Всё)
Я художник, я так вижу))) На самом деле да, не пылил осознанно. Спасибо за такое внимание к моей поделке!
Цитата:
Цитата:Цитата:Цитата:Цитата:Цитата:Цитата:столько внимания к мелочам...
но забыли между катками..и те что ближе к корпусу, вообще видимо онтигрязью покрыты)..очень выделяется чистота там..
Если Вы про относительно чистые балансиры, то да, можно и добавить чуть текстуры, на любителя.
ну вот тут особенно заметно..снаружи как специально кто то помазал грязью..а внутри все чисто)
если он в грязюку въехал, то грязно было бы со всех сторон)
А, вот Вы о чем!)) Теперь вопрос понятен.
Смотрите, в данном случае воспроизведена засохшая лёгкая грязь прошлых пробегов. При выходе техники на ровные сухие участки дороги бандаж вытирается от грязи до резины. Очищается и "дорожка" на гусеницах под ними. А на нетрущихся поверхностях катков грязь сохраняется.
допустим) но она тогда должна бы остаться и между катками?)
Там же гребни траков выбивают грязь. Не зря же гребни полируются до блеска. Как раз потому,что трутся боковыми поверхностями по бандажам между колёсами.
не подумайте, что я хочу как то принизить работу или придраться. Все сделано на высшем уровне. Просто этот момент лично мне не до конца понятен.
Ок. гребни выбивают..но до блеска же изнутри они не натираются там..вообще сомневаюсь, что они трутся об резиновые бандажи. я так понимаю, они стирались об ленивец, это да..
а между "колес" они ну да, комья грязи выбивали..но пыль то и такие же разводы жидкой засохшей грязи на резине должны были оставаться..
Все нормально)) Смысл чата как раз в том, чтобы обсудить интересующие моменты.
Был на динамических показах как современной техники, так и на пробеге 34ки в музее Задорожного. И обратил на этот момент внимание, что внутренняя поверхность катков, насколько можно увидеть без эндоскопа, всегда была чистая до резины, без запылений. Возможно, в движении есть микролюфт секций траков. И они не всегда идут четко посередине между катками. Особенно в поворотах смещаются, задевают бандаж и обтирают его. Ну, это лично моё мнение и наблюдение. Возможно коллеги нас рассудят?)
Цитата:
Цитата:Цитата:Цитата:Цитата:столько внимания к мелочам...
но забыли между катками..и те что ближе к корпусу, вообще видимо онтигрязью покрыты)..очень выделяется чистота там..
Если Вы про относительно чистые балансиры, то да, можно и добавить чуть текстуры, на любителя.
ну вот тут особенно заметно..снаружи как специально кто то помазал грязью..а внутри все чисто)
если он в грязюку въехал, то грязно было бы со всех сторон)
А, вот Вы о чем!)) Теперь вопрос понятен.
Смотрите, в данном случае воспроизведена засохшая лёгкая грязь прошлых пробегов. При выходе техники на ровные сухие участки дороги бандаж вытирается от грязи до резины. Очищается и "дорожка" на гусеницах под ними. А на нетрущихся поверхностях катков грязь сохраняется.
допустим) но она тогда должна бы остаться и между катками?)
Там же гребни траков выбивают грязь. Не зря же гребни полируются до блеска. Как раз потому,что трутся боковыми поверхностями по бандажам между колёсами.
Цитата:
Цитата:Цитата:столько внимания к мелочам...
но забыли между катками..и те что ближе к корпусу, вообще видимо онтигрязью покрыты)..очень выделяется чистота там..
Если Вы про относительно чистые балансиры, то да, можно и добавить чуть текстуры, на любителя.
ну вот тут особенно заметно..снаружи как специально кто то помазал грязью..а внутри все чисто)
если он в грязюку въехал, то грязно было бы со всех сторон)
А, вот Вы о чем!)) Теперь вопрос понятен.
Смотрите, в данном случае воспроизведена засохшая лёгкая грязь прошлых пробегов. При выходе техники на ровные сухие участки дороги бандаж вытирается от грязи до резины. Очищается и "дорожка" на гусеницах под ними. А на нетрущихся поверхностях катков грязь сохраняется.
Цитата:
Отличная работа, с учетом исходника! Объем работ проделан колоссальный, как результат прекрасная модель в коллекцию!
Так точно! Спасибо)
Цитата:
Понравилась работа.
Благодарю! Старался)
Цитата:
Об'ем доработок впечатляет. Вполне приличный самоход вышел. Не считая труб глушителя, про которые сказали выше.
Спасибо за оценку!) Трубы подводки к глушителям уже сделал. Спасибо за подсказку S Leys
Цитата:
столько внимания к мелочам...
но забыли между катками..и те что ближе к корпусу, вообще видимо онтигрязью покрыты)..очень выделяется чистота там..
Если Вы про относительно чистые балансиры, то да, можно и добавить чуть текстуры, на любителя.
Цитата:
Хорошо получилось.
По хорошему, от Звезды можно взять только корпус. Остальное нужно добавлять детали от других фирм.
из замечаний - Вы забыли поставить трубы входа от двигателя к глушителям.
Спасибо за положительную оценку модели.
По поводу выхлопа Вы правы, даже не подумал об этом недостатке. Но, слава Богу, глушители легко отковырнулись. Вот уже сижу доделываю)))
Цитата:
Наверно, по "весу" они не проходят. Но, это не точно...
Да, подрезал - залились. Спасибо за подсказку.
Цитата:
Это таки StuG III
Таки да! Поправил...
Хорошая в плане художки работа. Приятная. Возможно, мне показалось, но дульный срез орудия чересчур рассверлен. Очень тонкие стенки остались.
Приятная работа! Аккуратно, без перебора в "испанщине". Из бросающигося в глаза: место, где была оторванная надгусеничная полка, не могло быть базово зелёным. Как минимум, коричневый грунт или голый металл. Добавит антуражности. Сделать это можно и на уже готовой модели.
Цитата:
Цитата:
Получается, что такой провис таки возможен и даже не просто возможен, а встречается чаще чем натянутые гусеницы! Но как с таким можно ездить? Одна такая гусеница весит наверное тонны две! Ну скажем, верхняя часть будет около тонны! И вот такое нужно постоянно тянуть и оно висит на поддерживающих катках! Как они такое выдерживают? Не пойму!
Рассчитано на такие нагрузки, видимо. Скорость была не большая, поэтому передвижение было возможным. При современных скоростях разулась бы быстро.
Весьма аккуратно собрано.