Владимир, всегда с уважением (и восхищением) отношусь к профессионалам-моделистам, которые могут одну модель строить по 1,5...2 года, начиная с глубокого изучения матчасти и конкретного прототипа, и заканчивая глобальным "перепилом", после чего получается действительно "конфетка". Я все-таки любитель. Для меня важнее сам процесс. При глобальных доработках стройка у меня перерастет в долгострой: если процесс начинает занимать более месяца, у меня к нему начинает угасать интерес. Такое было с несколькими моделями - ну не идет и все, но заставляю себя доделать, а это уже не в удовольствие. По времени тоже - могу себе позволить собирать модели 4...6 часов в неделю (это фактически два выходных после 10 вечера). Эту модель делал тоже примерно месяц, из них две недели на кунг. Его сначала прорисовал в 3D для проверки стыковки и собираемости. На компе все красиво - подвела технология "живой" сборки, точнее отсутствие опыта. Можно сказать "первый блин комом". Надеюсь, что в следующий раз уже с первого захода получится получше. Вот как-то так. Извините за "много букв". :)
Цитата: Мне понравился результат). Рассматривал долго, я бы дверцы чтоб так не выпирали (толщина) сделал из "доширакпласта" а петли из тянутого литника.
vl78, спасибо. Дверцы сначала планировал вообще утопленными делать, контуры обозначить прорезями. На фото они все-таки видно, что выступают. Поэтому сделал из тамиевского полистирольного листа толщиной 0,5 мм. Наверное нужно было применить 0,3 мм. Петли просто нарезал из ставших ненужными дуг тента из набора. Все это приходит с опытом.
Цитата: Может, попробовать довести до ума ? Хотя б подтонировать, подприпылить... А лучше и базовую окраску потемнее сделать. Задний номер не вписывается в рамку, изначально б ее засамоделить. И "звезда" мерседесовская уж очень дубовая в наборе, лучше ее вообще не ставить, если нет под рукой травленой и т.п.
Владимир, спасибо. В плане тонировок и везеринга я не спец - здесь если уж заниматься, то нужно переходить на иной качественный уровень, что подразумевает, в первую очередь, использование аэрографа. Для этого, как уже отмечал, у меня нет подходящих условий и времени. А так, думаю, что окончательно испорчу. Насчет базовой окраски, как уже писал, в реальности она темнее выглядит - нужно пробовать подбирать настройки фотоаппарата. А доработки: эмблема на крышке радиатора, рамка под номер сзади... здесь много чего можно еще дорабатывать, например маслокартер двигателя, добавить рамку под передний номер и т.п.
Цитата: ИМХО большой плюс в том, что часть модели сделана самостоятельно.
Stive, спасибо. Вашими моделями восхищаюсь давно: как по уровню проработки, так и по уровню глубокой переработки и самостоятельного изготовления элементов. Свою модель решился выложить(хотя долго не решался)как раз из-за ее оригинальности. Обычный бортовой L4500, думаю, никто и смотреть бы не стал, потому что их предостаточно, в т.ч. хорошего уровня исполнения.
Цитата: Простите, но слабовато. Необходимо больше аккуратности в сборке и намного больше в окраске. Но сильно жестко критиковать не буду - видно что старался,а это уже шаг на пути к прогрессу
Дмитрий, спасибо. Как уже писал, здесь "неаккуратность" вылезла в основном в фургоне из-за нового для меня направления: листовой пластик. У меня есть модели поаккуратнее (и собраны, и покрашены), есть и совсем неудачные - которые даже никому и не буду показывать, но все они мне дороги. По мере вдохновения стараюсь оживлять ту же ходовую, например, налетами ржавчины. Колеса никогда дополнительно не "обрабатываю" - их крашу в матовый XF-1, дополнительно разбавленный тех. ацетоном для придания еще большей матовости. Здесь так не получилось. Про цвет тоже писал уже: в реальности модель темнее (нужно потренироваться с настройками фотика). Крашу цветом XF-24, читал на форумах что XF-63 темноват, да и сам склоняюсь к этому утверждению. Да еще, краски - эмалевые (это традиционно для меня, перешел на них со Звезды-Супер). Не могу утверждать, но возможно цвета у акриловых несколько другие.
Цитата: Идея хорошая, исполнение в части кунга - грубовато.
Дмитрий, спасибо. Как уже писал, это первый опыт работы с листовым пластиком. Сильно портят впечатление: щели по крыше из-за криво получившихся отрезов выкроек - резал бытовыми ножницами, и кривые прорези оконных проемов - прорезал канцелярским ножом по наклеенным квадратикам-заготовкам проемов (т.е. сэндвич 1 мм + 0,5 мм).
Цитата: Молодец, что решился на такую стройку - результат же в "песок" надо направить - КУНГ получился грубым, одни оконные перемычки, как броня. Окрас тоже странный - не было у немцев светло-серых машин в армии. Нет ни запыления, ни каких-либо эффектов.
Михаил, Ваши модели являются для меня недостижимым образцом для подражания, поэтому для меня важно Ваше мнение.
Оконные перемычки сделал из тамиевских квадратных 1мм стержней - получилось, да, не очень.
Окрас модели - XF-24. Вживую она темнее, возможно при фотографировании такой эффект получается. Ранее пробовал на других моделях "Панцер Грау" - XF-63 - результат не понравился: очень темный, чуть ли не черный цвет.
Про эффекты (точнее их отсутствие)писал в описании - всегда делаю исключительно "чистые" модели. Один раз попробовал сделать загрязнение на ГАЗ-ММ, да еще вместе с зимним камо - результат удручил. А так эффекты пытаюсь делать только на БТТ: потертости до металла, некое подобие сколов и потеки ржавчины в углублениях. Как уже писал - покраска это не мое.
Понравилось. Еще бы фотку с видом сзади.
Stuff174, доброго времени суток. Отправил
Цитата:
На выпиливание "кунга" ведь нашлось ? :)
Владимир, всегда с уважением (и восхищением) отношусь к профессионалам-моделистам, которые могут одну модель строить по 1,5...2 года, начиная с глубокого изучения матчасти и конкретного прототипа, и заканчивая глобальным "перепилом", после чего получается действительно "конфетка". Я все-таки любитель. Для меня важнее сам процесс. При глобальных доработках стройка у меня перерастет в долгострой: если процесс начинает занимать более месяца, у меня к нему начинает угасать интерес. Такое было с несколькими моделями - ну не идет и все, но заставляю себя доделать, а это уже не в удовольствие. По времени тоже - могу себе позволить собирать модели 4...6 часов в неделю (это фактически два выходных после 10 вечера). Эту модель делал тоже примерно месяц, из них две недели на кунг. Его сначала прорисовал в 3D для проверки стыковки и собираемости. На компе все красиво - подвела технология "живой" сборки, точнее отсутствие опыта. Можно сказать "первый блин комом". Надеюсь, что в следующий раз уже с первого захода получится получше. Вот как-то так. Извините за "много букв". :)
Цитата:
Мне понравился результат). Рассматривал долго, я бы дверцы чтоб так не выпирали (толщина) сделал из "доширакпласта" а петли из тянутого литника.
vl78, спасибо. Дверцы сначала планировал вообще утопленными делать, контуры обозначить прорезями. На фото они все-таки видно, что выступают. Поэтому сделал из тамиевского полистирольного листа толщиной 0,5 мм. Наверное нужно было применить 0,3 мм. Петли просто нарезал из ставших ненужными дуг тента из набора. Все это приходит с опытом.
Цитата:
Для первого раза нормалёк! Москва не сразу строилась.
Юрий, спасибо. Частенько читаю Ваши комментарии в обсуждении техники на "Панцере". Очень познавательно, особенно учитывая личный опыт.
Цитата:
Может, попробовать довести до ума ? Хотя б подтонировать, подприпылить... А лучше и базовую окраску потемнее сделать. Задний номер не вписывается в рамку, изначально б ее засамоделить. И "звезда" мерседесовская уж очень дубовая в наборе, лучше ее вообще не ставить, если нет под рукой травленой и т.п.
Владимир, спасибо. В плане тонировок и везеринга я не спец - здесь если уж заниматься, то нужно переходить на иной качественный уровень, что подразумевает, в первую очередь, использование аэрографа. Для этого, как уже отмечал, у меня нет подходящих условий и времени. А так, думаю, что окончательно испорчу. Насчет базовой окраски, как уже писал, в реальности она темнее выглядит - нужно пробовать подбирать настройки фотоаппарата. А доработки: эмблема на крышке радиатора, рамка под номер сзади... здесь много чего можно еще дорабатывать, например маслокартер двигателя, добавить рамку под передний номер и т.п.
Цитата:
ИМХО большой плюс в том, что часть модели сделана самостоятельно.
Stive, спасибо. Вашими моделями восхищаюсь давно: как по уровню проработки, так и по уровню глубокой переработки и самостоятельного изготовления элементов. Свою модель решился выложить(хотя долго не решался)как раз из-за ее оригинальности. Обычный бортовой L4500, думаю, никто и смотреть бы не стал, потому что их предостаточно, в т.ч. хорошего уровня исполнения.
Цитата:
Простите, но слабовато. Необходимо больше аккуратности в сборке и намного больше в окраске. Но сильно жестко критиковать не буду - видно что старался,а это уже шаг на пути к прогрессу
Дмитрий, спасибо. Как уже писал, здесь "неаккуратность" вылезла в основном в фургоне из-за нового для меня направления: листовой пластик. У меня есть модели поаккуратнее (и собраны, и покрашены), есть и совсем неудачные - которые даже никому и не буду показывать, но все они мне дороги. По мере вдохновения стараюсь оживлять ту же ходовую, например, налетами ржавчины. Колеса никогда дополнительно не "обрабатываю" - их крашу в матовый XF-1, дополнительно разбавленный тех. ацетоном для придания еще большей матовости. Здесь так не получилось. Про цвет тоже писал уже: в реальности модель темнее (нужно потренироваться с настройками фотика). Крашу цветом XF-24, читал на форумах что XF-63 темноват, да и сам склоняюсь к этому утверждению. Да еще, краски - эмалевые (это традиционно для меня, перешел на них со Звезды-Супер). Не могу утверждать, но возможно цвета у акриловых несколько другие.
Цитата:
Идея хорошая, исполнение в части кунга - грубовато.
Дмитрий, спасибо. Как уже писал, это первый опыт работы с листовым пластиком. Сильно портят впечатление: щели по крыше из-за криво получившихся отрезов выкроек - резал бытовыми ножницами, и кривые прорези оконных проемов - прорезал канцелярским ножом по наклеенным квадратикам-заготовкам проемов (т.е. сэндвич 1 мм + 0,5 мм).
Цитата:
Понравилось!
Alexus, спасибо.
Цитата:
Молодец, что решился на такую стройку - результат же в "песок" надо направить - КУНГ получился грубым, одни оконные перемычки, как броня. Окрас тоже странный - не было у немцев светло-серых машин в армии. Нет ни запыления, ни каких-либо эффектов.
Михаил, Ваши модели являются для меня недостижимым образцом для подражания, поэтому для меня важно Ваше мнение.
Оконные перемычки сделал из тамиевских квадратных 1мм стержней - получилось, да, не очень.
Окрас модели - XF-24. Вживую она темнее, возможно при фотографировании такой эффект получается. Ранее пробовал на других моделях "Панцер Грау" - XF-63 - результат не понравился: очень темный, чуть ли не черный цвет.
Про эффекты (точнее их отсутствие)писал в описании - всегда делаю исключительно "чистые" модели. Один раз попробовал сделать загрязнение на ГАЗ-ММ, да еще вместе с зимним камо - результат удручил. А так эффекты пытаюсь делать только на БТТ: потертости до металла, некое подобие сколов и потеки ржавчины в углублениях. Как уже писал - покраска это не мое.