Еще один пришелец -Vultee V-1, самолет Сигизмунда Леваневского.

Нет. После провала попытки перелета АНТ-25 через Северный полюс в августе 1935 года (экипаж С.Леваневский, Г.Байдуков, В.Левченко), Леваневский в августе – сентябре 1936 г. ради поправления своей репутации совершил перелет Лос-Анджелес - Сан-Франциско - Уэлен - Якутск - Свердловск - Москва, 19200 км на этом самом самолете. А Н-209 - это опытный тяжелый бомбардировщик ДБ-А, дальнейшее развитие схемы ТБ-3. Позже была построена серия из 12 шт, использовались, в основном, как транспортники.

Набор RWD-8 старый, разработан еще в конце 80-х. Но действительно неплох. А МастерКрафт ничего сам не разрабатывал, все его модели - чьи-то перепаковки.

Насчет Р-11 не скажу, а вот 2 Лося и как минимум 1 Карась в Союз попали и проходили испытания в НИИ ВВС. Поляки на Лось с красными звездами даже деку делали.

Нет именно Литва, перед самым разгромом Польши, сюда перелетело приблизительно 40 пилотов на RWD-8. Летчиков интернировали, а самолеты включили в состав литовских ВВС. Что, особо интересно после включения Литвы в СССР, и естественно зачисления в ВВС РККА, эти многострадальные аппараты при нападении Германии опять превращаются в трофеи и в количестве 25 штук попадают уже в германские летные школы... Вот приблизительно таким макаром...

Самолеты RWD-8 никогда не были в Литве. После советского "ножа в спину" 7 военных RWD-8 перелетело в Венгрию, 47 военных и 10 гражданских - в Румынию, 40 RWD-8 (военных и гражданских) - в Латвию. На приведенном рисунке видим советский RWD-8 со звездами из латышских ВВС. Есть фото этого самолета с латышскими свастками ( а номер - тот же). В Литве номерные знаки и ОЗ наносились иначе. ОЗ Литвы - двойной крест, ОЗ Латвии - бордовая свастика в белом круге повернутая на 45 градусов. На этом фото четко видно - закрасили круг и нанесли звезду (а не прямоугольник). Для советских исследователей вся проблема "куда перелетели" сводится к незнанию польского языка. По-польски Litwa значит Литва, а Łotwa - Латвия. Чтобы не опираться на Википедию вот ссылка http://kurier-wojenny.blogspot.com/2011/04/samolot-szkolno-obserwacyjny-rwd-8-pws.html. В прошлом году интересную книжку выпустило в свет польское издательство СВ. Автор Мирослав Вавжыньски "Советские ВВС над восточной Польшей, сентябрь-октябрь 1939". В книге впервые сделана попытка систематизировать сведения по воздушным боям советских и польских летчиков. со звездами летали также Р-7а и Р-37"Лось"

Прямо детектив какой-то! В Крылышках №1-1991 был приведен список всех самолетов, имевшихся в Литве в августе 1940 г. И никаких RWD-8 там нет, хотя интернированный прототип Сома указан. Поспорил бы с dymuwa и насчет пресловутого "ножа в спину", не следует забывать, что Польша в 1920 г. хапнула приличный кусок территории бывшей Российской империи и с тех пор являлась врагом Союза.

1.Возвращаясь к RWD-8: кто и куда перелетел. Думаю, что если копать историю, то не экскаватором, а лопаточкой и кисточкой. В 1939 г. Вильнюс это было польское Вильно (город поляки присоединили к Польше в результате провокации Пилсудского в 1920 г., идентичной немецкой в Gleiwitz (Гливице) в 1939). Литовская столица в 1920-1939 это Каунас. Итак, аэродром Порубанек (6 км от Вильнюса) в 1939 был польский, а не литовский. В 1939 Латвия, как и Румыния былы дружественными соседями Польши, поэтому туда и перелетали большинство самолетов, после чего интернировались. Итак по разным источникам в Латвию перелетело: -38 RWD-8 -35 PWS-26 -1 PZL-11A -1 PZL-11С -4 Lublin R XIII (разных модификаций). Согласно международным договоренностям самолеты были разобраны и перевезены по ж/д на фабрику "Проводник" в Риге. В декабре 1939 г. Латвия получила согласие польского эмиграционного правительства на использование этих самолетов (иначе говоря "ленд-лиз"), после чего было собрано и облетано 26 RWD-8. На них нанесли латышские ОЗ. Самолеты базировались на аэродромах Спилве и Калнциемс под Ригой. Вот ссылка: http://latvianaviation.com/RWD8.html Кстати PWS-26 из той же группы самолетов после 1940 г. тоже со звездами летали как учебно-тренировочные. Почему этой информации нет в книге - не знаю. Теперь по вопросу наборов MASTERCRAFT : производится в двух упаковках. Одна - ОЗ франкистской Испании, ОЗ Румынии, ОЗ Польши и гражданский эстонский ES-RWD. Вторая упаковка с ОЗ Латвии и СССР (борт 197), ОЗ Польши и ОЗ Израиля. 2.По поводу "ножа в спину": давайте называть вещи своими именами, тогда у потомков будет меньше поводов смотреть друг на друга волками. Если у Польши был с Чехией мирный договор, то в 1938 г. поляки воткнули чехам "нож в спину", как и венгры, впрочем. Если был у СССР с Германией договор о ненападении, то нападение Германии - "нож в спину". А кто у кого что отхватил после первой мировой войны и какие на это имел исторические предпосылки можно обсуждать до хрипоты, но по-моему на то нет смысла, и так в большинстве случаев люди остаются при своем мнении ("ведь оно правильное"). "Ребята, давайте жить дружно!"(цит. Кот Леопольд).

Вот именно, что иллюстраций! Насколько мне известно фото RWD-8 cо знаками ВВС Латвии нет. А рисованные картинки, так называемые "боковики", доверия не вызывают. Картинок всего две, одного и того же художника, изображающие один борт. Вот эти рисунки и кочуют по интернету... Но реально, есть только фото самолета с этим бортовым номером, с закрашенными неизвестными ОЗ, - и нанесенными звездами. Ваши утверждения, основанные на форме пятна краски, которой закрашены старые ОЗ, по-крайне мере спорны. К примеру, наши техники на немецкой трофейной технике закрашивали кресты - не аккуратным квадратиком, а округлым пятном... Монография, обложку которой я привел, это одна книга - из целой серии посвященной авиации малых стран. К примеру финны, которые трепетно относятся к истории своих ВВС, не усмотрели не одной ошибки в монографиях касающихся авиации Суоми.Хотя книги так же были изданы в Великобритании. Так, что и это утверждение спорно... Скорее всего ошибаются или советские источники, или польские. Наверное, это тема для небольшой диссертации