Arado Ar.E.500
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Немецкий тяжёлый истребитель Arado Ar.E.500 – проект 1936 года. Был построен полноразмерный макет перед самым прекращением работ над проектом. Известные характеристики: Два двигателя Daimler-Benz 600. Экипаж – 4 человека. Размах крыла – 18,1 м. Длина – 12,65 м. Вооружение – 4 х 20 мм. Посмотреть об этом интересном самолёте можно здесь. Модель из смолы от фирмы Anigrand Craftswork в масштабе 1/72 (номер по каталогу 2115) упакована в картонную коробку с верхним открытием. Качество литья среднее, присутствуют незначительные дефекты. Расшивка местами неаккуратная. Традиционно беден интерьер. Фонари из прозрачной смолы смотрятся неважно – есть пара мелких пузырьков. Декали даются на один фантазийный вариант самолёта и выглядят неплохо. Инструкция крайне лаконична. Модель безальтернативна. Рекомендуется любителям немецких проектных самолетов. |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 99 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 79.38 |
Дмитрий 
- Логин
- Д.Р.
- На сайте с
- 15 февраля 2014 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (15):
Группы (1):
Не показывать чат
Комментарии
44 года
На сайте с 13.01.2011
48 лет
На сайте с 02.05.2012
Литьё оставляет очень приятное впечатление...
На сайте с 15.02.2014
Безусловно интересный аппарат. Мне кажется, неплохо было б указывать стоимость набора. Вот увидеть бы собранные модели в вашем исполнении...
Согласен, интересный.
На Ханнантсе - примерно 53 $/
Модели в последние годы строю крайне медленно.
Что более-менее получается из последних работ - здесь выложены.
Откровенно слабые работы сделанные по-быстрому для себя - такие выставлять смысла не вижу.
Можно немного из старых работ хотя бы в личные добавить - постараюсь, как время позволит.
На сайте с 15.02.2014
Ух какой... Везло же Арадо на нереализованные проекты.
Литьё оставляет очень приятное впечатление...
Многим фирмам также везло.))
Смолу эту в деле пока не пробовал.
На ощупь отличается от остальных фирм.
59 лет
На сайте с 18.07.2010
На сайте с 15.02.2014
Интересный аппаратик, хотя на Люфт-46 и не катит.
Да. Это отдельная тема.
Если бы пошёл в серию, то попал бы на фронт, наверное, к 1940-41 году.
И был бы двухмоторным "родственником" Дефианта.))
с сайта
Цитата:
Откровенно слабые работы сделанные по-быстрому для себя - такие выставлять смысла не вижу.
А зачем для Люфт-46 качество ? тут важно посмотреть дизайн , т.е. 3Д собранную модель
кого будет интересовать количество болтов как на Су-122 или форма/цвет патрубков на И-16 и цвет сдертой древесины, на которые строчат по 15 недостатков все кому не лень,
на то он и Лютф, чтоб получилась модель, болванка, макет, кто как называет, коллекционный экспонат: этим он и интерен...
а выяснять конструкции - это, пожалуйста на масс маркет 109/190-е, на которые и чертежей и нет общедоступных, все на каких-то иностранных сайтах используют за деньги платные ресурсы для осмотра оригинальной графики из цехов в первозданном виде, которую никто не видел нигде и выражаются потом авторитетными фразами "ошибки в геометрии и очертаниях" ))
с сайта
Так что эта тема - для них )
62 года
На сайте с 13.12.2012
Жаль, что сделана столь примитивно... Хотя оно и понятно - проект не получил продолжения... Получается, имеем макет макета... Не, на картинках лучше...
На сайте с 15.02.2014
Цитата:Цитата:
Откровенно слабые работы сделанные по-быстрому для себя - такие выставлять смысла не вижу.
А зачем для Люфт-46 качество ? тут важно посмотреть дизайн , т.е. 3Д собранную модель
кого будет интересовать количество болтов как на Су-122 или форма/цвет патрубков на И-16 и цвет сдертой древесины, на которые строчат по 15 недостатков все кому не лень,
на то он и Лютф, чтоб получилась модель, болванка, макет, кто как называет, коллекционный экспонат: этим он и интерен...
а выяснять конструкции - это, пожалуйста на масс маркет 109/190-е, на которые и чертежей и нет общедоступных, все на каких-то иностранных сайтах используют за деньги платные ресурсы для осмотра оригинальной графики из цехов в первозданном виде, которую никто не видел нигде и выражаются потом авторитетными фразами "ошибки в геометрии и очертаниях" ))
Согласен, тема Люфт46 допускает.))
Но ведь я не только Люфт 46 собираю.
Поэтому имел в виду прежде всего обычные серийные машины, которые тоже делаю, но для себя, не заморачиваясь о "косяках". Плюс по такому же принципу делаю броню в 35-м.
Вот такие модели выставлять смысла не вижу.))
На сайте с 15.02.2014
Anigrand - еще те фантазеры: льют и кладут детали, даже не свойственные реальным прототипам.
Так что эта тема - для них )
Спасибо, что хоть так.))
Цитата:
Бабочка - Арадушка несомненно интересная...
Жаль, что сделана столь примитивно... Хотя оно и понятно - проект не получил продолжения... Получается, имеем макет макета... Не, на картинках лучше...
Да, проработка не на высоте.
Но, при желании, можно довести самостоятельно до приемлемого уровня.
46 лет
На сайте с 26.11.2011
На сайте с 15.02.2014
Дмитрий, без вас эта рубрика была бы скушна и неинтересна. Спасибо за очередной толковый обзор редкого самолета.
Спасибо, Максим.
Думается, что все мы, кто пишет обзоры, дополняем друг-друга в этой рубрике, делая её шире.
с сайта
На сайте с 15.02.2014
Дим, а сколько десятков-сотен моделей всего ориентировочно в 72-м выпущено ? без дискоболов )
Игорь! Я настолько далёк от модельной статистики, что даже не задавался подсчётами сколько у меня самого есть моделей по теме Люфт46. А уж сколько выпущено вообще - и подавно...
На сайте с 21.05.2012
Дмитрий, без вас эта рубрика была бы скушна и неинтересна. Спасибо за очередной толковый обзор редкого самолета.
Да ! Я только ради этого порой на коропку и захожу ))) Тут порой энциклопедии не надо ...
На сайте с 15.02.2014
Да ! Я только ради этого порой на коропку и захожу ))) Тут порой энциклопедии не надо ...
Надеюсь, что с помощью также других коллег-любителей Люфт46, удастся создать здесь немаленькую подборку обзоров по данной теме, Сергей.))
На сайте с 01.08.2010
Дмитрий, без вас эта рубрика была бы скушна и неинтересна. Спасибо за очередной толковый обзор редкого самолета.
Абсолютно солидарен.
Сам проект вызывает большие вопросы, ну хотя бы прочность конструкции. Взяли и разомкнули раму. Флаттер на этом самолете должен был быть необычайно эффектен.
На сайте с 15.02.2014
Абсолютно солидарен.
Сам проект вызывает большие вопросы, ну хотя бы прочность конструкции. Взяли и разомкнули раму. Флаттер на этом самолете должен был быть необычайно эффектен.
Спасибо, Дима.
Относительно относительно хвостового оперения - всё ради секторов обстрела.
Немцы с аэродинамикой дружили, поэтому могу предположить, что расчёты всё же им позволили такую вольность.))
На сайте с 01.08.2010
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий