Ла-5
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Продолжаю обзор пост-советских артефактов из запасников моей малой Родины. При всем богатстве и разнообразии модельного рынка сегодня, в 72м масштабе модель «чистого» Ла-5 с «ушами» на фонаре, как ни странно – редкость. Знаю человека, который ради воспроизведения «зубастого» Ла-5 летчика Костылева проводил селекционное скрещивание Ла-5 ФН от «Звезды» с ЛаГГ-3 от «Альфы». Модель от производителя НПП «ВЭС» г. Воронеж, 1992г. Армия и театр начинаются с вешалки, а я начну с коробки, как это принято. Картон тонкий и глянцевый, верхнее открытие, коробка добротная, не склеенная «непонятным коричневым клеем», как было принято в эпоху гаражно-кооперативного производства, а сложенная и скрепленная клапанами на промышленной линии. (Сейчас подобное исполнение у коробок современного «Айрфикса»). Оформление товара, на мой взгляд, весьма аляповатое и безвкусное. Но, видимо, в начале 90х подобная аляповатость была вершиной графического дизайна и компьютерной графики. Дублирование надписей на английском внушает гордость за Воронежских производителей – Модель вышла на экспорт!!! В качестве бокс-арта использован всюду многократно цитируемый и, извиняюсь за грубость речи, ставший «попсовым» рисунок художника Руденко. Инструкция – газетная бумага, газетный формат. Содержится историческая справка (цитата из известной книги трилогии о Советских истребителях), внятная схема окраски, «Фроговский» комикс о методах сборки. А еще… (наверное это тоже продиктовано выходом на мировой рынок), пожалуй это одна из первых отечественных моделей на которой появились всем привычные ныне «Ахтунинги», «Ворнинги» и прочие пугалки страшилки: Не есть! Не пить! Не вдыхать! Осторожно остро! Детям не давать! Немедленно к врачу, мы все умрем!… Схема сборки – отличная графика со стрелками, понятная даже безрукому дауну. Указаны даже размеры технологически нужных зазоров и углы установки шасси. В общем и целом – думаю за инструкцию можно сказать модное словечко - «Респект». В коробке – одна литьевая рамка черного, весьма твердого пластика. Мне такой нравится. Он хорошо скоблится и режится. Сверлить его тоже приятно. В обработке напоминает виниловую пластинку. Единственный придеризм – черный цвет конечно не фонтан. Серенький как то предпочтительнее. На литниках два шикарных шильдика. На одном гордо красуется "ВЭС МОДЕЛЬ", а на другом - таинственное для меня слово "ХАБЕЛТ". (Может быть это фамилия спонсора? Знаменитый американский правозащитник Доктор Хабелт, известный тем, что сжег себя в костре из долларовых купюр... Шутка. :))) Кстати, такой момент. Литье было запечатано в полиэтиленовый пакет, который облегал очень плотно детали. Это напоминало вакуумную упаковку колбасной нарезки. Когда пакет вскрыл, обнаружил, что литники густо покрыты некоей неприятной жирной смазкой. Отмыл с помощью «Фейри». Соображениями на счет этой смазки поделюсь в следующем обзоре менее удачной модели. Качество деталировки приятно радует. Очень тонкие задние кромки, хорошо проработанная фактура поверхности. Имеется даже имитация рояльной петли на закрылках и микроклепка «А,ля Валентин Мучичко». Все душевно и смотрибельно. На колесах протектор, на стенках кабины – какой-никакой но похожий интерьер. Изящные двузвенники на стойках шасси, клепка на створках, жаровые щитки на выхлопухах – отдельные детали. Лопасти винта тонкие и сносной геометрии, «двойная звезда» двигателя из 4х деталей + имитация жалюзи. Кок винта – правильной оживальной формы, а не напоминает «шлем Ильи Муромца» как у некоторых нынешних производителей «Лавочки». Разумеется абсолютно все детали требуют зачистки на стыках прессформ, но это обычное дело. Утяжин не замечено. Два «пенька» от толкателей которые нетрудно сточить на внутренней стороне половинок крыла. Мое субъективное мнение –деталировка и литье не хуже моделей от «Ревелл», но и не «Тамия», конечно. «Лавочкина» определенно захотелось собрать! "Звездовская" модель Ла-5ФН отдыхает и нервно курит в уголке! Прозрачные детали толстые, но пластик прозрачный, можно отшлифовать и отфутурить. Если буду строить модель то кабину открою, оставлю только «уши», а козырек и сдвижную часть возьму вакуум, благо есть в запасе. Декаль… Охохо-хохонюшки… Декаль самое слабое звено. От долгого хранения в запасниках, лист декали наводит на мысль о телерекламе – «Надоело, что рулон закончился, а втулка осталась? Акватьюб!!! Выбрось втулку в унитаз!!!». При разворачивании «втулки» слышится шорох трескающегося лака… сыплется пыль… Думаю нынче даже не стоит пытаться перевести эту декаль. Сама по себе задумка хорошая, графика отличная, пасть страшная и смещения цветов нет. Но вот слой типографской краски очень тонкий, декаль полупрозрачная. Фотки модели собранной неким безымянным Юным Техником подтверждают все мысли на счет декали. Резюмирую – Модель оставлю себе, возможно когда ни будь и построю. Спасибо за внимание. |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 99 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 79.53 |
Дмитрий Петров 
Почётный спонсор Каропки
- Логин
- Д.Р.
- Город
- На сайте с
- 5 марта 2014 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (32):
Не показывать чат
Комментарии
с сайта
Декаль еще живая, недавно ради интереса перевел одну из звезд, не рассыпалась.
Но, все же предпочтительней заранее задуть декаль глянцевым нитролаком.
с сайта
Поэтому, во всех пособиях моделистам тех лет (да и сейчас это актуально), рекомендовалось перед сборкой тщательно промыть детали на литниках.
На сайте с 01.08.2010
На сайте с 01.08.2010
67 лет
На сайте с 30.10.2011
52 года
На сайте с 05.03.2014
Евгений - Да, на счет смазки я в курсе тех.процессов. Сегодня модели даже не мою в порошке, а протираю бензином "Галоша".
Белый пластик на Вашей "Лавке" это гораздо удобнее в работе, НО, при условии, что его физические свойства такие же как у черного.
А на счет декали даже заморачиваться не буду. Слава Богу с декалями на советские самолеты нынче проблем нет, есть и куча различных "дарственных" надписей. А Костылевская "Лыба с зубами" мне никогда не нравилась. "Лавка", как и любой другой самолет с движком воздушного охлаждения не подходит для рисования пастей. Такова уж специфика геометрии носовой части. Получаются не акулы, а какие то уродливые упыри и вурдалаки. :-)))
67 лет
На сайте с 30.10.2011
На сайте с 24.01.2009
52 года
На сайте с 05.03.2014
А вот про пасть на Ла есть и другое мнение :)
Витя, на вкус и цвет советчиков нет. :-))))
Цитата:
"Интерьер" кабины на бортах фюзеляжа в точности такой как на дакопластовском ЛаГГ-3.
Да и собственно чего в этом удивительного? Ла - тот же ЛаГГ, только с тупым носом. :-))) Кристо, Вы в том смысле, что разработчики форм одни и те же люди? Да тоже ничего удивительного в этом не вижу. :-)
с сайта
1. Рисунок "некоего Руденко"- это рисунок автора и мастер модели и чертежей собственноручно построенных, и основателя предприятия под названием ВЭС- Владимира Руденко.
2. "Экспортные надписи" на коробке- ничто иное как требование спонсора фирмы- журнала Злинек, который и вел основную торговлю моделями ВЭС (а позднее и вообще ВЭС преобразовался в Стрим и ему было в категоричной форме отказано в правах продажи". Так что модель продавалась в европах...и неплохо продавалась. Только в Россию дохода не приносила.
3. Это ЛНД. потому претензии к пластику, цвету, облою, смазке...для 90-92 года...Ребята, вы уж не перегибайте)))) Покажите лучше кто это сделал лучше в то время (да пожалуй и ныне тоже) по этой технологии.
4. Мучичко и Руденко хорошо знакомы и творили в то время каждый себе с оглядкой друг на друга. Мучичко моложе и добился бОльшего конечно. Факт. Там вообще поверхностя как живые...
5. Дакопласт гораздо позже появился чем эти модели.
Если нужны фото в литниках Ла-15- могу сделать...их есть у меня...
52 года
На сайте с 05.03.2014
Я даже и не думал говорить грубости. Слово "Некий" (которого по отношению к Руденко я не писал), в русском языке означает не - "Какой то там такой-сякой". "Некий" означает - незнакомый мне, тот, о котором я не знаю.
На счет "экспортных надписей и технологии ЛНД" - Да разве ж я грубил, издевался? Мне кажется очень даже лестно охарактеризовал эту модель. Если мой странный юморок Вы приняли за сарказм... ну уж извините, я не червонец, что бы нравиться всем. (Открою тайну. Меня на "каропке" как то раз даже банили за коммент)))).
Андрей, приоткройте завесу тайны, все таки - что такое ХАБЕЛТ???
Удачи! :-)
с сайта
Хабелт скорее всего это литник сторонней фирмы использованный в мастер-модели для литниковой системы. Фирма сия делала (да и делает вроде) всякие пластмаски для авто. У меня даже на моей машине (бмв 80-х годов) половина пластика почти- этого производителя.
Кто-то писал про недоразмеренную геометрию (меньше крылья и фюзель). Нет, тут ровно всё. Это спутали с Пе-2/3 сделанных по чертежам из М-К (ну а откуда то тогда другим взяться?), а чертежи то в 1:76 были...
67 лет
На сайте с 30.10.2011
с сайта
с сайта
А есть альтернативные деки на вариант окраски акулы Г.Костылева ? не у всех же ВЭС дома лежит в коробке )
Есть хорошие деки (правда тоже раритет) от Ростовского "Траверс". Знаю даже где продаются)))) Цена рублей 25 кажется)))) В Таганроге на автовокзале, в ларьке. Типа распродажа. Декаль копия ВЭСовской только в отличном качестве.
58 лет
На сайте с 04.08.2010
с сайта
Где бы сейчас такой приобрести? В Таганроге продают модель или декаль?
Декаль от Траверс, копию деки которая клалась в эту модель только нормального качества
57 лет
На сайте с 24.07.2012
Вторую, в принципе, можно и продать. Но никак не за бесценок :-)
45 лет
На сайте с 12.11.2012
47 лет
На сайте с 24.02.2016
Точно такая коробка, черный пластик.
Запомнились цельные тяжелые крылья и нормальные глубокие ниши шасси - после Ново с их дырками по контуру смотрелось революционно.
Родная декаль была полупрозрачной, но у меня был Траверс и "акула" получилась на отлично.
Только ее в нескольких местах подрезать пришлось, чтобы легла и состыковалась слева и справа.
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий