Ещё один лючок

Ни чего плохого. Просто так получилось.

Всем доброго дня. вот попались занятные фотки Т-34 Красное Сормово.

Т-34  экранированная.

набалдашник на стволе.

Вот такая пожарная китайская 34ка

фото взяты от сюда.  http://beute.narod.ru/Beutepanzer/Museum/T-34/t-34_unidentified_1.html

Самопальная китайская модернизация Т-34-76 (которых им поставили два полка), перевод на цевочное зацепление и видимо гусянку от Т-54. Над СУ-100 и Т-34-85 издевались аналогичным образом.
Tags: 1950-е, Китай, СССР

Югославский тип 636.Статья переведена с хорватского гуглом.... Хотя проект был исключен из первого отечественного производства танков, транспортных средств, была отброшена дальнейшие попытки в ближайшие годы. Воодушевленный своим опытом, специалистами механического недавно построенный офис и завод FAMOS, усилия сосредоточены на победу производства menajaca двигателем и V-2, танк Т-34, который был завершен в 1954 году и 1957th Однако, когда они вошли в производство. После отказа от дальнейшего развития A-Car , провел исследование по развитию транспортного средства-B , которая предназначена в качестве инструмента самоходная пушка 90 мм. Razmtrana возможность приобрести лицензию на производство танков в других странах (Франция, Великобритания, Швейцария, ФРГ), и после изучения нескольких образцов из западных стран, танки и полевые испытания двух французских АМХ-13 танк, приходит к выводу, что танки не удовлетворить наши нужды, потребности и экономические возможности и в 1955 году. Какая разница. Решение о дальнейшем развитии отечественного танка. В 1955th Какая разница. в механическом институте началась предварительная работа по дизайну средний танк М-320 . Исследование характеристик всех имеющихся танков (Т-34, М-4, М-47, SO М-18), многие подсистемы записаны в деталях, детальный численный анализ основных подсистем и тяги, и предлагаемые оптимальные решения для наших требований и возможностей. Но уже на следующий 1956.god, брошенные, и этот проект является umeravaju усилия по совершенствованию Т-34 процентов совокупного производства некоторых из танков уже выиграли. Верховный Совет военно-техническому ЮНА состоялся 4.februara 1956th zaljuceno это запустить проект модернизации танка Т-34 под обозначением М-628 и пароля "Чайка" . В рамках проекта рассматриваются два варианта: AC - с 85 пушками, домашние М-53 пулеметов, США коммуникационное оборудование SET-19, усовершенствованный движок, с измененной системой топлива и смазки, petobrzinski коробкой передач и улучшенные электрические и электроники. Другой вариант AR - 90 мм пушка и 12,7 мм PAM, а также усовершенствования, как версии AC . Крупнейшая операция, конечно, была установка 90-мм пушкой. Тестирование Т-34 с этой пушкой был проведен к 12 декабря 1958-м 12 Январь 1959th Было установлено, что 90 мм пушка могла проникнуть толщиной 100 мм броню под углом 30 градусов и на расстоянии 500м. Кроме того, по сравнению с стандартными Т-34/85 было установлено, что темп стрельбы падает с 7-8 до 4 выстрелов в минуту, скорость вращения купола скорости капель 4-5 до 3-4, боевой комплект снижается с 55 до 47 раундов. Мобильность и скорость несколько снижается, и возможности для преодоления препятствий, связанных с более пушки. Позже, они разработаны и другие улучшения в управление, чтобы двигаться, подачи топлива, установлена ​​дыма окна, а также обсудили установку 20 мм пушки. В 1957 году. Какая разница. резные партия из 5 испытательных образцов, но без оружия и средств связи. Существует проект 634 , которые пытались изменить М-4 танковых двигателей установки V-2 от танка Т-34.

..... Параллельно с этим проектом в период 1956-63 годы были проведены по проекту нового среднего танка М-636 (код Кондор) . Это решение был доставлен 90-мм пушка, новые технические решения бронированный корпус и башня и улучшенной подвеской. Просила, чтобы танк весит около 35 тонн, 90-мм пушки, пять экипажей, а максимальная скорость 45 км / час. Высота должна была быть как Т-34, но с гораздо лучшей фронтальной защиты. Планируется увеличить мощность двигателя и V-2 на 600KS. Планируется, что производство М-636 начала 1964-ом FAMOS, мощностью 30 автомобилей в год. Это был большой оптимизм, если учесть, как производство proticala победы ОТ М-60 в той же фирмы. В начале 1959th возможности в производстве танков: кричного в прямом и Никшич, работал литье, но с высоким процентом брака. Стали заводы в прямом купол изготовлен из танка 636, который должен быть доставлен завод "Братство" в Нови-Травник для монтажа 90 мм прототип пушки. "Faomos" должен быть финал, и их мощностей omugucavali завершения 30 танков в год. "Братство", которые могут создать до 200 туб в год, на всякий случай плохой отливок для преодоления проблем, которые вышли плоскими и где он был до 50% отходов. Из-за устаревшей системы решения основных подсистем и создание возможностей импорта последних советских танков (Т-54), 1961 год. был исключен из этого проекта. Но это был не конец проекта 636 . После получения первых роста Т-54, амбиции проекта, M-636D , используется там, где было 100 мм пушкой и прицельных устройств с советского танка. Первые Т-54А танки были приобретены в конце 1961st который не является препятствием, чтобы быть 24 Февраль 1962nd Встреча с государственным секретарем ген национальной обороны. Джон Gosnjaka, решение о начале проекта, T-34D , которая была предпринята попытка скопировать танк югославских танков Т-54. Планируется, что прототипом игры емкостей от 5 до 1965 года. Победившая производство этого танка, в котором транспортное средство должно сохранить оригинальные черты, с возможностью взаимного изменения деталей и узлов. Копирование не означает, пулеметы, планируется, что ПА вместо советского пулемета установлен американской модели M2 Browning, а вместо SGMT, 7,62 мм, американские модели переработана калибра 7,9 мм и оригинальных советских 10RT26E радио должны быть заменены на внутреннем радио " Pliva ", а команда танков были дополнительно AN/GRC9. Как IC устройства формируется на основе одного экземпляра М-47 танк не ясно, было принято решение быть скопированы и инфракрасной с Т-54. Броневые плиты приходилось закупать в Польше, потому соединений югославской стали не обладают необходимыми технологиями, но процесс закупок должен был пойти только на обычных коммерческих отношений. К осени 1962nd Разработку 2/3 структурных документации. Будьте заранее известно, что предлагаемый срок для принятия теста партии до первого 1965-м 1/2 узкая. В Югославии, не производить броню толщиной 45 - 100 мм, многие элементы двигателя и наборов инструментов для его подготовки, оптика для прицельных приспособлений, электрооборудование, компоненты для системы стабилизации. Таким образом, технологический резервуар уровня Т-54, могут быть рассмотрены только промышленное производство, без всякого суда, копия в случае, если их проекты раньше. Финансовый момент был неблагоприятным. Ivrsene анализ показал, что танк будет стоить около 180 млн. динаров в то время. Три года производство в серию из 20 танков, с участием отечественных части 70%, будет стоить 12200000000 динаров, в то время как такое же количество импорта из танков и запасных частей составил 10,2 миллиарда долларов. В противном случае проект M-636D , то есть T-34D был проведен в необычно большом секрете. Заказать специальные меры. Все проектные документы оцениваются с «строго конфиденциально» и хранятся в отдельных папках в запечатанном кассовый. Настоятельно свидетельствуют кто вступает в контакт с документацией, копии также строго контролироваться и регистрироваться. Пошел к тому, что фотографии S-636D лично одобрил глава OJ! В переписку и беседы предложил использование кодов M-636D , а также для дополнительной этикеткой блоков: MK - коробки передач, G - гусеницы, с суффиксом M-636D .

..... Копировать Т-54 был слишком izazoz за то, что было тогда Югославии, которая быстро и осознать. Уже в ноябре 1963-м OJ администрация предлагает отказаться от проекта продолжается в соответствии с планом закупок техники "Majevica". На заседании ген. Gosnjaka 13 Декабре вели решение отказаться от проекта M-636D в целом, но продолжить работу по определенной posistemima. Это были двигатель с коробкой передач, первой и второй, но возникла проблема и odustajanja.Ovim и, безусловно, отказаться от проектов югославских танков, и вся власть направлена ​​на проекты (успешный курс) будущие OT. Скромные результаты следует интерпретировать лося материальная база, неподготовленные промышленности и отсутствие специализированного персонала, а также нереальных желаний военное руководство, которое трудно примириться с правдой. Для производства отечественных танков еще в начале восьмидесятых годов, пришли в рамках проекта «Часовня», но только после того, как больше, чем необходимо накопление знаний и опыта и развитие технологической базы и, самое главное - купить licence.Na рисунке является прототипом M-636D .

Обычная пожарная машина просто не может подойти к очагу огня, сгорит. А не сгорит - то любое сорвавшееся горящее бревно или обрушение штабеля может привести к фатальным последствиям. Да и 3-5 кубометров воды на такой пожар - как бы и не смешно. Поэтому, появление в 60-х годах пожарных машин на шасси демобилизуемых танков было, фактически, предопределено, и первыми в пожарные переквалифицировались вездесущие "тридцатьчетверки", получив наименование ПВ-120.


Десять тонн воды при расходе 65 литров в секунду - уже кое-что! Плюс относительная безопасность под защитой полноценной брони в 45 миллиметров толщиной.

Решение оказалось достаточно успешным, и за первыми еще неуклюжими машинами - последовали уже вполне прилично выглядящие машины ПЛВ-6-17 с увеличенной емкостью водяного бака (17 кубометров) и улучшенным доступом к узлам и агрегатам. Т-34 военного выпуска, скажем прямо, моторесурсом не страдали, и приемлемое во время войны, когда они и до первого ремонта не доживали - в послевоенные годы стало проблемой.

примерно такие

Немного картинок