Всем привет.

Последние два года порадовали обилием афтемаркета на нечастые версии Т-34, особо хочу отметить в этом плане катки и буксирные крючья от Миниарма, и траки от Мастерклаба. Ну а выход весной этого года отличной заготовки в лице Т-34/76 от Звезды предопределил начало давно планировавшейся стройки. Итак, строю танк выпуска УВЗ апреля 1942 года. Судя по фото, такие машины могли комплектоваться как ранниими 550-мм траками, так и шевронными, во втором случае, понятное дело, ставился пальцеотбойник. Ещё из особенностей нижней части корпуса машин этого выпуска, насколько можно судить по финским фото из Варкауса, является отсутствие вырезов в бортовых листах под ось балансира - только отверстие, и одинарный отбойник первого опорного катка.

Начал с днища, Звезда почему-то на новой 34/76 не сделала в днище вырезы под оси балансиров, на 34/85 всё как надо. Но нам это на руку, на нашей версии этих вырезов и не было. А борта в модели 34/76 такие же как и у 85, тут уже надо шпатлевать эти самые вырезы и удалять один из отбойников первого балансира.


Нашел фото машины своего периода выпуска с нужного ракурса, оказывается там пальцеотбойники в другом месте стояли, более того, это отражено и в руководстве на танк, правда там изображены самые первые шевронные траки, ставившиеся на харьковские танки выпуска лета 1941. Затем почитав разбор по пальцеотбойникам вот тут: http://www.tigerscorner.ru/index.php?topic=425.60
пришел к выводу, что Звезда дает более поздний как раз соответствующий Т-34 с башней-"формочкой", т.н. "высокий" пальцеотбойник, и для моей версии танка его надо переделать в "низкий".
Пришлось отрывать, перепиливать и переносить на новое место. Примерил траки на ходовую. Катки штампованные с узкой грузошиной и ранний литой ленивец с крышкой на 5 болтах, а также буксирные крючья - Miniarm, башня - PanzerArt. Но это не окончательный вариант ходовой, первый каток судя по фото во всех случаях стоял с грузошиной стандартной ширины, поэтому ко мне сейчас едут ещё два набора катков от Миниарма.


Траки Мастерклаб MTL-35195, но и с ними пришлось поработать: если делать 72 трака, то длины ленты не хватает для установки на модель Звезды, а если сделать 74 то провис получается избыточным и направляющее колесо слишком далеко вперед уходит. Поступил так: собрал ленту из 72-х траков на латунной проволоке вместо смоляных полупальцев, а затем аккуратно растянул ровно на один трак. Метал из которого  отлиты траки мягкий и податливый, и при некоторой аккуратности позволяет придать ленте необходимую длину. Результат на фото ниже:

Всем привет. Открываю свою первую стройку на этом форуме. Ба-64 хотел собрать давно, и миниартовская модель лежала у меня уже почти два года. Начать наконец-то сборку да ещё и такой не частой в моделях модификации меня подтолкнуло следующее событие: в мае этого года нашли с товарищем остатки именно такого бронеавтомобиля, а именно правую створку противогранатной сетки на башню и чулки переднего моста. И я наконец решился строить, благо теперь главный вопрос, о том как выглядела эта самая противогранатная сетка, был решен.

Для начала определил объем переделок в модели миниарта:
1. Заузить колею, как на газ-64(у миниарта модель позднего ба-64б на шасси газ-67б), для этого надо укоротить мосты с двух сторон.
2. Перенести задние рессоры под раму, как на газ-64
3. Переделать узлы крепления бронекорпуса к раме, сделать как на ба-64(у миниарта ба-64б)
4. Удалить воздухозаборник на капоте и бойницы по бортам бронекорпуса
5. Сделать имитацию поддона двигателя (у миниарта есть только КПП и раздатка)
6. Поставить колеса с шоссейной резиной(заказал от Комбата, это вроде перелив Hussar production)
7. Изготовить противогранатную сетку на башню
8. Дополнить интерьер элементами из модели танка т-60 от миниарта
9. Шанцевый инструмент привести в соответствие с модификацией
10. Переделать крылья(?)
Ну, вроде пока всё. Если что забыл-пишите.