Диск скинуть не могу, он покупной и не скидывается. Из журналов, что продавались вместе с частями галиона "для всей страны". Пару лет назад была такая акция типа: "Собери корабль по частям". |
|||||
|
|
|
|
После покрытия воском уже не возникло сомнений, что работа будет закончена. И я принялся за остальные паруса. До чего же нудная работа...
 25.JPG (259.41 КБ) |
|
|
|
|
|
То, что получилось вначале, больше испугало, чем обрадовало. Этих фотографий нет. Комки зеленоватого воска облепили корпус местами, как лишаи. Я носился вокруг корпуса, пытаясь доказать самому себе, что не все потеряно, пока не сел за интернет. И в конце концов, фен жены все расставил на свои места. Корабль было не узнать.
 20.JPG (222.94 КБ) |
|
|
|
|
|
И наступил главный для каравеллы день. Я решился покрыть ее воском, предварительно содрав остатки тунга и заново покрыв новым тонким слоем. Покрытия воском боялся, как огня.
 18.JPG (257.25 КБ) |
|
|
|
|
|
Нитки белые, корпус весь в "перхоти" от масла. Чем больше прикасаешься, тем больше сыплется, но контуры будущей каравеллы появились.
 5.JPG (176.16 КБ) |
|
|
|
|
|
Взялся за такелаж, за ванты, долго чего-там мерил, натягивал и в итоге обнаружил, что нитки от Амати - это всего лишь нитки и к канатам никакого отношения не имеют. Да еще и цвет...
 4.JPG (256.28 КБ) |
|
|
|
|
|
В итоге покрыл мачты битумным воском, и они вроде бы стали гармонировать с корпусом. А потом разошелся и стал покрывать все, что блестит, обозначив для себя этот процесс "состариванием".
 3.JPG (211.42 КБ) |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Закончу свою "повесть" завтра после обработки фотографий.
|
|
|
|
|
|
В общем, экспериментировал я над бедной каравеллой, как мог. Даже ведра величиной с бочку почему-то оказались на палубе. Развивал в себе чувство вкуса и меры.
 ф45.jpg (279.94 КБ) |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Да, и еще! Итальянцы соорудили "классную" шлюпку. Из металла!!! Что с ней делать, я не знал. Поскольку думать не хотел,то взял и приклеил поверх железа ореховые рейки. На том и успокоился. Сейчас эта идея не нравится. Ну, да бог с ним. А потом взялся за мачты, но не стал их красить, думая, что тунг затемнит их, как это получилось с палубой до красивого, почти янтарного цвета. Но не тут-то было. Даже после пятого покрытия большинство из них остались белыми. Но не все. Вот что странно! В общем мой корабль день ото дня становился все страшнее.
 ф44.jpg (256.07 КБ) |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
И, ЕСТЕСТВЕННО, я не знал, что тунг, высыхая, дает белую пленку. Кошмар... Я пытался к ней (к пленке) даже что-то приклеивать!!! Но это надо пережить! И даже, не соскабливая первого слоя масла, я нанес второй. Так написано на упаковке! А ведь надо лишнее удалять. Но кто же знал? И ведь был же интернет рядом. Но не все инструкции написаны для человека. Моя инструкция по применению тунгового масла написана была для... Не хочу говорить.
 ф38.jpg (265.25 КБ) |
|
|
|
|
|
А потом вдруг ударило в голову, и я решил все покрыть тунговым маслом. Надоело работать с утра до вечера...
 ф37.jpg (234.64 КБ) |
|
|
|
|
|
Стал сооружать очередную надстройку, чуть изменив рекомендованному принципу. Рейку поставил стоймя, а не горизонтально, что дало в итоге лучший вид.
 ф32.jpg (203.3 КБ) |
|
|
|
|
|
И пришлось все долго и тщательно соскабливать. Думаю, что в общей сложности не один день.
 ф35.jpg (221.87 КБ) |
|
|
|
|
|
Покрыл для пробы борта тунговым маслом, и оно пропитало эту "бумагу" насквозь, обнаружив море ставшего белым клея. Я понял, что это конец...
 ф34.jpg (274.42 КБ) |
|
|
|
|
|
В общем, всё "усиление" по бортам сооружал из чего попало, маскируя сверху однотонной "родной" рейкой. Хотя там и предусмотрен изначально принцип "слоеного" теста. И все равно обидно, потому что потом пришлось долго подбирать красители, создавая монотонность.
 ф33.jpg (230.1 КБ) |
|
|
|
|
|
Потом взялся за внешнее усиление бортов. И тут снова засада. Оказывается, я уже использовал пару реек не по назначению, и теперь мне не хватало на необходимое. Итальянцы жмоты! Еще какие...
 ф30.jpg (264.81 КБ) |
|
|
|
|
|
Стал делать лестницы и снова... Ни одна рейка не входила в паз. Каждую пришлось стачивать. Почему-то подобная ерунда утомляет.
 ф28.jpg (226.84 КБ) |
|
|
|
|
|
В итоге после долгих ковыряний получилась такая штука.
 ф27.jpg (230.25 КБ) |
|
|
|
|
|
Киль после долгих раздумий тоже покрасил черным тем же маркером. Решил, что это будет гармонировать с обшивкой. Вроде бы угадал.
 ф24.jpg (190.15 КБ) |
|
|
|
|
|
На этом этапе не было особых проблем, кроме того, что у меня не было приспособлений для удерживания приклеивающейся изогнутой рейки. Держал руками каждую минут по пять. Американский клей успевал схватывать. В общем, реально "ручная" работа!
 ф23.jpg (229.9 КБ) |
|
|
|
|
|
Дальше проблем не было до тех пор, пока я не взялся за усиленную обшивку. Реек нужного размера снова не оказалось, о чем меня милостливо и предупреждала инструкция. А то, что она предлагала, делало корабль плоским и ненастоящим. Я взял белые рейки от палубы и покрасил их черным маркером. Естественно, после долгих проб разных там красителей. Как ни странно, именно маркер впитался в дерево, оставил снаружи его структуру и дал после пятикратного нанесения классный черных цвет. Не путайте с фломастером!
 ф20.jpg (233.51 КБ) |
|
|
|
|
|
А получилось после покрытия тунговым маслом очень даже неплохо. Масло покрасило все впадины темно-коричневым цветом. Я не ожидал такого эффекта. До покрытия же работа резца почти не была видна.
 ф18.jpg (230.45 КБ) |
|
|
|
|
|
И вот тут-то я "решился" исправить положение с "дешевыми" палубами, разлинованными карандашом. Нашел самое подходящее время, когда уже отступать было некуда. Взял резец и начал вытачивать каждую доску. Вылилось в итоге в три дня работы.
 ф15.jpg (170.67 КБ) |
|
|
|
|
