фото прототипа...

да,пожалуй краска на самоклейку так просто не прилипнет+боюсь напортачить под самый конец

Дмитрий Куксов,
согласен,пожалуй с окнами у меня один из главных косяков вышел

работы с моделью Passat B3 завершены!в пятницу добавлю модель в профиль

всем привет,за прошедший месяц накопилось много новостей:
1)окрашен кузов!
2)начал делать пульт-я конкретно задолбался с проводкой
работа потихоньку идет,либо сегодня вечером,либо завтра будут ещё фото
P.S.пульт получился из серии "таким и убить можно!"

всем привет,прошу прощения за то что почти месяц не писал в теме.во общем за это время изготовлены задние диски,во всех дисках просверлены отверстия,надеты покрышки ,переделаны винты кулаков,собственно и сами кулаки сделал,"бегунок" рулевой,вчера сделал вал на котором этот "бегунок" ходит,изготовлена задняя ось и к ней припаяна шестерня.
Кузов в очереди на покраску.
Осталось доделать рулевую,сделать крепления моторов,установить моторчики,изготовить пульт и проводку.



Недоделанная рулевая



Диски:сверху-передние,ниже-задние

Вот что откопал: полугусеничный санитарный автомобиль конструкции Р.Н. Уланова назывался БВСМ-80 (Быстроходная вездеходная санитарная машина образца 1980 года), и представлял собой симбиоз грузовика ГАЗ-53 и сельскохозяйственного трактора ДТ-75.Кандидат технических наук Рем Николаевич Уланов был изобретатель, конструктор и идейный вдохновитель всего проекта. По долгу службы занимаясь разработкой автомобилей высокой проходимости, он в инициативном порядке задумал такую санитарную машину, которая могла бы на шоссе развивать большую скорость и, в тоже время, обладать проходимостью гусиничного трактора по размытым и непроезжим просёлкам. Выбор был именно за санитарным автомобилем из-за того, что во время Великой Отечественной войны Уланов служил в санитарном автобате.Сначала автомобиль задумывался без привязки к серийным узлам и предназначался для военных. Однако, они проектом не заинтересовались. Тогда, целенаправленно обходя различные инстанции, Уланов в нашёл поддержку у заместителя министра здравохранения РСФСР Н.И. Сидорова. Но требования у медиков оказались более прозаическими: они потребовали строить опытный образец из распространённых в то время агрегатов ГАЗ-53 и ДТ-75.Так в 1983 году на Куриловском механическом заводе Мособлздрава родился БВСМ-80. Испытания машины проходили в Москве в Битцевском парке, так как Уланов жил в Чертаново (видимо, там и сделан снимок), и Московской области, в том числе в Шатурском районе. В процессе испытаний машина подверглась крупным изменениям. Так, была укорочена база машины с 5540 до 4840 мм и уменьшено количество катков на гусеничном движителе с 6 до 4. На машине хоть и были нанесены медицинские опознавательные знаки, но по сути это был лишь ходовый макет, никогда не выполнявший медицинских обязанностей. Впоследствии предполагалось установить кузов-кунг санитарного назначения.Всё закончилось ничем — в стране началась перестройка, благодетели проекта были сняты со своих должностей, а сам Уланов, получив инфаркт, слег в больницу. Машина долгое время стояла на стоянке в районе Шелепихинской набережной, пока не была разворована и, в конце концов, сдана в металлолом.

легковушки

а на гражданке то зачем вся эта брутальность?