Хорошо получается.

По крылу можно придраться к толщине гребней на нижней поверхности крыла. Имхо, они должны быть тоньше, ведь это крепления бомбодержателей для бомб мелкого калибра, по сути - просто пластины из листа с дырками под болты.
Но, наверное, на этом этапе лучше уже не переделывать - оно сильно в глаза не бросается.

Это Roc, но вроде бы там было все у них одинаково было.  

upd:

       Восстановил расшивку в месте стыка крыла. Добавил лючков. Из жести и тонкого тянутого литника сделал подножку (в задвинутом положении). Металликом промежуточно "дунул" пропеллер и бомбометательную трапецию (катапульту). Расставил тени.
       ВЗ еще не делал. Ставить убогий штатный не захотел. Есть идея изготовить его методом развёртки из жести, ну и где надо - пластиком добавить.
       Такая вот Скумбрия получается)    

       Если только ещё чутка. А так, возможности (давление) мини-компрессора ограничивают возможности. Из-за того, что бы краска не плевалась подзабиваясь в сопле я расслабил air control на самом аэрографе. Думаю, перед тем, как красить уже в основные цвета, потренируюсь порисовать максимально возможные по тонкости распыла линии.    

       Спасибо за полезную информацию и помощь по матчасти!  
       По подножке, у самого потом были сомнения, что она выступает на толщину "пивжести" за границы зализа. Но, так по крайней мере сам элемент заметен)))    Тоже хотел его сделать расшивкой, но чего-то захотелось попробовать таким методом сделать. Размеры от задней кромки крыльев могли бы плясать (всё-таки, у этих фроговских отливок есть врождённые недостатки, которые не поддаются правке), поэтому я заранее не сделал выборку под подножку - т.к, боялся, что когда установлю крылья , они задней кромкой упрутся (а то и вовсе перекроют) эту выборку. А когда, уже установил крылья, - то понял что ограничен в манипуляциях с моделью при таком виде работ (выпиливание паза на зализе) . И что бы ничего не сломать, - я принял решение попробовать сделать подножку из жести на основе образмеренной фотографии фототравлённого элемента от SH.
       На фотографиях некоторых собранных моделей видно, как авторы не заморачиваясь просто клеят травлёнку поверх зализа не сделав выборку. Я подумал, что в принципе это можно стерпеть... и пошёл на сделку с совестью, т.к как время поджимает))) Надеюсь, те кто захотят построить свой "Скуа" на основе набора от ARK , учтут такие нюансы.
       И у меня еще вопрос, касаемый фала по правому борту, который мы обсуждали ранее в этой стройке. Думаю его делать из тянутого литника, но скорее его придётся подклеивать уже после покраски и "обдекаливания". Всё-таки, RAF-кокарда располагается под ним и не хотелось бы мучаться с подрезкой декали. В принципе, модель и без неё может смотреться... и так делают. Но, с ней модель выглядит интереснее. Подсмотрел здесь на "Каропке"  среди не многочисленных Skua, и понял что нужно попробовать изобразить этот элемент. Ваше мнение?!

p.s: По чертежам... Чертежи некого польского автора Marcin Kazmierczak . Фотографией основных проекций Skua более менее достойного качества со мной поделился Владислав Киселёв. Далее, я эту фотографию при помощи AutoCAD образмерил в 72-ой масштаб и вывел в PDF-файл, который нужно распечатать на А4 с настройками при выводе 1к1 (без полей).  Далее, отпишу в ЛС.  

upd: изготовил ВЗ, добавил ещё пару деталей и исправил пару огрехов.  

Мне тоже великоват показался.
Только что сам такой сооружал.

*      Спасибо за конструктивную критику, обратную связь и замечания, коллеги ! Согласен. Учту. Переделаю.

       В свою защиту отмечу, что делал этот элемент основываясь на исходных чертежах. Просто в моей модели, есть одна неисправимая "болячка". А именно, - сам капот. Некоторая геометрия у него немного разнится с чертежами и прототипом. Поэтому подстраиваясь под эти особенности, я расширял переднюю часть носа самолёта пластиковой проставкой в форме клина, а не прямоугольника, что бы капот насадился на паз. Из-за этого в передней части за капотным жалюзи фюзеляж сужен клином, а должен быть шире и немного прямым (И это несмотря на то, что я и так расширял фюзеляж. Как я расширял фюзеляж можно увидеть в сказке на 2-ой странице). В добавок, внутренний диаметр выхлопного коллектора в FROG\NOVO -шеского капота меньше. Вероятно, из-за этого, ВЗ на моей модели смотрится крупновато. Сейчас даже жалею, что не расточил этот диаметр.
       Поэтому, кто захочет более копийную "мордашку" этого самолёта, если будет строить модель на основе этих отливок , - ему стоит задуматься о замене капота на более правильный. Я же капот не менял из-за своего подхода в этой стройке, который заключался в том, чтобы улучшить модель самостоятельными доработками без конверсий и автермаркета.
       Если визуально разделить ВЗ на два элемента. То переделке подлежит только передняя часть (сам кожух; его я обозначил цифрой 2).
Элемент под номером 1 , я переделывать не буду, т.к как он полностью соответствует размерам на чертежах и похож по геометрии на те, что видел на других моделях. В добавок стыки примыкания с фюзеляжам  у этого элемента уже зашпатлёваны. Лучшее - враг хорошего. Время поджимает, а риск сломать и усугубить ситуацию возрастает.  Поэтому переделаю переднюю входную часть ВЗ.

p.s : приложил картинки с пометками с тем, о чём говорил.    

Очень здорово получается!  Постарайтесь не испортить этой красоты на этапе покраски. Главное не торопитесь!

       Спасибо! Буду стараться не запороть. Торопиться не буду. Да, и не тороплюсь особо))) Поработаю над выкрасками и потренируюсь. А так, я и рассчитывал оставить покраску на последний этап в этой сборке. Поэтому, приступлю к покрасочным работам только после изготовления всех недостающих деталей и узлов, чтобы полностью погрузиться в процесс покраски не отвлекаясь на дедлайн и изготовление оставшегося деталья.
       *Осталось сделать :

- изготовить 250lb bomb (уже сделал) ;
- выдавить методом горячей обтяжки задний откидной фонарь со стороны стрелка;
- изготовить пулемёт (я думал буду делать "Vickers K", но судя по многим фотографиям решил делать "Lewis Mk III" ) ;
- переделать  по геометрии щитки (створки) колёсных шасси и облагородить "изнаборные"  стойки;
- попытаться облагородить колёса и диски.

Спасибо, Мансур!

upd: смастерил подвесной "бум-бум"

Могло быть и даже так (фотография из Ливии)
На britmodellere определяют цвет передней части как buff для желтой бомбы

Обычно цвета определяют как Medium Bronze Green BS 223 для зеленых (после 1941) и BS381с (который потихоньку приближался со временем к BS 358) для более ранних, вроде бы.

Вот есть такой прекрасный документ, так там вообще исчерпывающая инструкция, если читать не лень (надеюсь, не нарушаю политики ссылкой)
https://archive.org/details/OP1665BritishExplosiveOrdnance/mode/2up
В сети существует и пдф вариант этог же документа, но он 60 МБ.

Вот не всё так однозначно, на приведённой ссылке 500 фунтовка.
А разговор идёт о 250 LB.
Про фото в #170 подвески на Альбакор написано, что там изображена  AP 250LB (АР -- Armor-Piercing -- бронебойная (БрАБ))

Мне понравился двухцветный вариант, вполне объяснимый, поскольку стабилизатор был съёмный, для доступа к взрывателю, прикрутили какой был под рукой.

Спасибо за полезную и интересную информацию, коллеги! Очень познавательно У меня же, на модели будет подвешен скромненький S.A.P. -250LB желтого цвета.    

Правильный  вопрос, мне тоже кажется что должна быть 500 фунтов, но не стал спрашивать, типа автору виднее...

62 дюйма Х 2,54 см= 157см  ÷  72 = 2,18 см.