Приветствую всех!
Представляю вниманию «Сказку о стройке» модели колёсного танка Ansaldo 1929 года.
Тяжелый высококолёсный танк весил более 8 т, корпус был собран из катаных бронелистов толщиной 6-16 мм, которые крепились на каркасе с помощью заклёпок и болтов. Корпус был водонепроницаемым на высоту до 1,5 м и был оснащён насосом для откачки воды, а с помощью затягивания воздуха через фильтры, создавалось избыточное давление, что могло обеспечить газонепроницаемость и дополнительную защиту экипажа. Большие колёса (диаметр-1,5 м, ширина-0,4 м) были оснащены резиновыми шпорами-грунтозацепами и обеспечивали хорошую проходимость, а также можно было преодолевать высокие препятствия, широкие рвы и траншеи. Установленный в танке двигатель 110 л.с., давал возможность развивать скорость 43,5 км/ч по шоссе. В передней части башни была установлена 37-мм пушка, а в кормовой части - 6,5-мм пулемёт. Экипаж состоял из 3-х человек, водитель которого мог вести наблюдение за полем боя через щели в лобовой части корпуса.
Представляю вниманию «Сказку о стройке» модели колёсного танка Ansaldo 1929 года.
Тяжелый высококолёсный танк весил более 8 т, корпус был собран из катаных бронелистов толщиной 6-16 мм, которые крепились на каркасе с помощью заклёпок и болтов. Корпус был водонепроницаемым на высоту до 1,5 м и был оснащён насосом для откачки воды, а с помощью затягивания воздуха через фильтры, создавалось избыточное давление, что могло обеспечить газонепроницаемость и дополнительную защиту экипажа. Большие колёса (диаметр-1,5 м, ширина-0,4 м) были оснащены резиновыми шпорами-грунтозацепами и обеспечивали хорошую проходимость, а также можно было преодолевать высокие препятствия, широкие рвы и траншеи. Установленный в танке двигатель 110 л.с., давал возможность развивать скорость 43,5 км/ч по шоссе. В передней части башни была установлена 37-мм пушка, а в кормовой части - 6,5-мм пулемёт. Экипаж состоял из 3-х человек, водитель которого мог вести наблюдение за полем боя через щели в лобовой части корпуса.