раньше номера сзади были почти квадратные

А зеркала почему прямоугольные?
Нелепая конструкция кронштейнов зеркал.
Поворотники зачем?
Скобы-подножки на заднем борту вставлены в борт-так небывает.
Откуда и зачем ручки на боковых бортах?
Ручки дверей длинные и неправильной формы.
Стоп один слева.
Козырёк на лобовом не просто плоский,по бокам должны быть треугольные косынки.

В целом видна достойная работа,но сложилось ощущение,что прототипом для ЗИСа послужил КАМАЗ:D

Возьми прототип реальный из инета,бутет достоверно.
Завтра постораюсь в фотки выложить музейный зисок.

Так если по фотке конкретную машину,то зачем спрашивать про матчасть?Если к машине руку приложили,так на ней всё что угодно прицепить можно

Так там "не" пропущено:D ,А работа по мне, хорошая

а можно фотку реальной машины по которой делается все?

Бак находился под сиденьем. Установка под борт- современная самодеятельность. А вообще работа впечатляет! Если бы ещё по военным фото, хотя, если делать послевоенный- то вполне супер!
А колёса Husar?

Первая мысля - хоршо получается. Хорошая мысля, которая как всегда приходит опосля - это ж скока меди!!! - подумал я, увеличив трёхтонку до реального размера. Бак действительно находился под сидением. Однако на машинах конца войны он мог быть и под бортом. Потверждено со слов деда, когда я расспрашивал его о машине-прототипе, которую он водил. И бак был! На месте инструментального ящика, а он ,в свою очередь, висел с другого борта.
Как выглядел бак - фотка по которой дед признал бак.

Здесь и здесь Зисов с баками ,однако, увы, они уже послевоенные.
Вот фотка по которой неясно, но чётко виден бак. Кстати на ней номера на дверцах, а если и рындван в кузове совпадает по времени, то точно военная.

Ну и наконец ещё одна фотка, оказалась ошибочной ибо то что я принял за бак оказалось колесом\0/
А почему? Что дорогущие это понятно.