Всем Добра!
Свой выбор остановил на данной модели.
Кит радует большим количеством деталей.
Набор еще не вскрывал, то что увидел на литниках через пленку,очень радует.
В матчасть точно залазить не буду.
Ставлю задачу.
1 аккуратно собрать и покрасить,не много следов эксплуатации и совсем чуть чуть пыли, так сказать полочный вариант.
2 правильно вести сказку о стройке.
О прототипе.
МАЗ-537 — военный четырёхосный седельный тягач производства Минского автомобильного завода.
МАЗ-537 выпускается Курганским заводом колёсных тягачей с 1963 года. Тягач предназначен для перевозки грузов массой до 50 т на полуприцепах ЧМЗАП-9990, ЧМЗАП-5247Г и др.
Кабина МАЗ-537 — металлическая четырёхместная, с двумя дверьми, оборудована дополнительным независимым отопителем. На базе МАЗ-537 изготовляется модификация МАЗ-537Г, отличающаяся наличием лебёдки для облегчения погрузочно-разгрузочных работ, а также самовытаскивания тягача. Рабочая длина троса 100 м, тяговое усилие 15 т.с.
На автомобиле установлен 12-цилиндровый дизельный двигатель Д-12А-525А(на танке Т-34 почти такой же), расположенный за кабиной. Предусмотрен предпусковой подогреватель двигателя. Трансмиссия — гидромеханическая, с гидротрансформатором и планетарной трёхступенчатой коробкой передач. Рулевой механизм с гидроусилителем. Управляемые две передние оси.
Кабина рядная 4-местная, двухдверная, с круглым люком в крыше и независимым отопителем.
МАЗ-537Л (КЗКТ-537Л) — аэродромный тягач, для буксировки самолётов массой до 200 тонн. Отличался небольшим металлическим кузовом.
Спасибо за внимание
Свой выбор остановил на данной модели.
Кит радует большим количеством деталей.
Набор еще не вскрывал, то что увидел на литниках через пленку,очень радует.
В матчасть точно залазить не буду.
Ставлю задачу.
1 аккуратно собрать и покрасить,не много следов эксплуатации и совсем чуть чуть пыли, так сказать полочный вариант.
2 правильно вести сказку о стройке.
О прототипе.
МАЗ-537 — военный четырёхосный седельный тягач производства Минского автомобильного завода.
МАЗ-537 выпускается Курганским заводом колёсных тягачей с 1963 года. Тягач предназначен для перевозки грузов массой до 50 т на полуприцепах ЧМЗАП-9990, ЧМЗАП-5247Г и др.
Кабина МАЗ-537 — металлическая четырёхместная, с двумя дверьми, оборудована дополнительным независимым отопителем. На базе МАЗ-537 изготовляется модификация МАЗ-537Г, отличающаяся наличием лебёдки для облегчения погрузочно-разгрузочных работ, а также самовытаскивания тягача. Рабочая длина троса 100 м, тяговое усилие 15 т.с.
На автомобиле установлен 12-цилиндровый дизельный двигатель Д-12А-525А(на танке Т-34 почти такой же), расположенный за кабиной. Предусмотрен предпусковой подогреватель двигателя. Трансмиссия — гидромеханическая, с гидротрансформатором и планетарной трёхступенчатой коробкой передач. Рулевой механизм с гидроусилителем. Управляемые две передние оси.
Кабина рядная 4-местная, двухдверная, с круглым люком в крыше и независимым отопителем.
МАЗ-537Л (КЗКТ-537Л) — аэродромный тягач, для буксировки самолётов массой до 200 тонн. Отличался небольшим металлическим кузовом.
Спасибо за внимание