И это правильное объяснение!

Для их расположения просто не хватает ширины корпуса.

Вот как они располагались на "Трёх Святителях".



Думаю, что и в Вашем случае решение было аналогичное.

С Уважением, Алексей.

Надо сказать, что такое же (смещенное по длине корпуса корабля) размещение бортовых торпедных аппаратов я встречаю уже не впервые. Теперь появилась другая проблема - сами люки подводных торпедных аппаратов я не сделал, а теперь, при такой поддержке я просто обязан их добавить.Осталось только придумать, как это сделать ?

Нет, высота выреза орудийного порта была другая.
И сам порт был иной конструкции - двухстворчатый. Верхняя створка поднималась вверх, нижняя откидывалась вниз. Петли нижней створки видны на фото.  

На фото я вижу только одну створку, откидывающуюся вниз.

Или есть другие фото? Или верхние петли прикрыты швартовым концом?

Только не говорите, что это кто то из "Полтав", это ж сколько дырок сверлить !!!!!

Судя по цепочкам - таки да, тут порт открывается вверх. Но петель нижней створки я так и не увидел. И еще, иллюминатор!!!!!!  Соответственно - это точно не "Севастополь"

Я проверил по фотографиям. Да,  - это "Полтава"
Вот на этом фото , хоть и очень смутно , но нижние петли угадываются. И явно видно, что этот порт явно больше по высоте. Но броненосцы строились на разных заводах и различия в конструкциях орудийных портов были делом обычным, что видно на других кораблях.

И все же, давайте подъитожим, потому что мне важно ваше мнение. Порты пушечных орудий в батарейной палубе, в корме, были одностворчатыми, откидывались вниз и по высоте имели одинаковый размер. Спрашиваю, потому что эти детали уже готовы и я собираюсь их установить по местам?

Спасибо!!!!

Всем доброго времени суток!
Вот и пролетело уже аж десять дней с момента последнего обсуждения, а сделано так мало!!! всего что наклеено десяток люков на борта   . Можно было бы заказать травление ребятам с "Микродизайна", но для этого надо самому освоить Corel. Так что пока приходится все делать ручками   , да и дела домашние постоянно отвлекают.
Короче, вот результаты моих трудов. Перенес и добавил по бортам иллюминаторы, откорректировал расположение сетевых выстрелов и шпигатов. Наклеил кожухи отвода "грязной воды", расставил по местам створки портов артиллерии и торпедных аппаратов.
 
На кормовой и носовой крышках TA надо еще восстановить петли вот так
, что бы это могло открываться. Но там все такое масюпусенькое, что необходимо особое настроение.
Пока все, продолжение следует

  Наконец то во внешнем виде моей модели появились хоть какие то заметные изменения! Закончил центральную часть, наклеил характерные площадки вокруг башен шестидюймовок. По краю площадок проклеил усиление, что бы не выглядели совсем плоскими. По чертежам нарисовал и собрал фундаменты крепления для запасного якоря. Наклеил скоб-трапы, они так же располагались не симметрично: по левому борту впереди створок шестидюймовки; по правому - позади. И, как смог, воспроизвел петли на носовом и кормовом ТА





Пусть посохнет, завтра надо будет кое-что подравнять

Теперь по плану площадки шлюп-балок. Там так же есть с чем заморочиться.
Продолжение следует.

ИМХО, радикально черный (Flat Black) для корпуса - не лучший вариант (если только модель не строится в "музейном" стиле). Более реалистичным был бы цвет новой (для "парадной" окраски) или старой (если планируется визеринг модели) резины. Но у Mr. Color  я такой не нашел, поэтому беру АКАНовскую.

По трубам. Показалось, что все подобранные Вами оттенки желтого ярковаты. Предложил бы обратить внимание на желтую охру.

По стволам орудий. Краски, передающей цвет вороненого металла, мне найти не удалось, поэтому приходится "химичить". Как варианты: 1) красить "оружейным металлом", потом поверх него пройтись черной смывкой, потом полуматовым лаком; 2) красить черным цветом, поверх него натереть графитовым порошком (наточить с простого карандаша); покупать АКАН № 22116, и "забивать" полученные после покраски глянец полуматовым лаком.

На всякий случай. Для качественной окраски металликами поверхность под покраску должна быть максимально гладкой, иначе буду видны крупинки "металла" из-за различного преломления света на неровностях.

Ну почему же? Например F 137 tire black или H77 из серии AQUEUS - это та же "новая резина". А металлик 214 dark iron судя по выкраскам довольно близок к "вороному".
Но как по мне - если хотите получить достоверные цвета, вряд ли можно найти что-то лучше АКАНа. Только вот пока не потеплеет, заказывать его нежелательно: краска очень чувствительна к воздействию низких температур, хотя Аканихин и утверждает обратное.

Брал только два цвета (не для флотской темы). Мне понравилась. Зерно мелкое, укрывистость хорошая, цвета смешиваются ровно, не отсаживаясь. Каких-то особенностей не увидел - акрил как акрил. Разбавлял водой. Поскольку надо было растушевывать границы цветов, добавлял немного ретардера для замедления высыхания.