Кирилл, спасибо за технологию! Буду пробовать и такой способ, как описано.
Хочу еще один способ опробовать на кошке, но я про такое нигде не читал (может я ничего не придумал нового, а может и придумал): расчерчу карандашом швы: одна сплошная линия (стык панелей) и рядом штрих-пунктир - имитация строчки. Потом клею бумажный скотч по слошной линии и сухой кистью (скорее всего маслом) слегка тонирую узкой полосой вдоль шва. Так же и накладки: расчерчиваю, маскирую скотчем, тонирую.
Что-то похожее я делал на своем иоле, но там я накрашивал усиления аэрографом (которого у меня сейчас нет).
Склейка полотнищ - всё-таки трудоемко и можно промахнуться с одной панелькой и запороть тем самым весь парус. Ну и при склейке размокает пропитка паруса и начинают вылазить нитки из краев

https://www.shipmodeling.ru/phpbb/viewtopic.php?f=9&p=472604#p472604
Не смотрел здесь?
На сайте у соседей нашел способ...

Если ты про мои опыты, то там надо поймать момент...
продавливая ткань шилом ты слегка повреждаешь её структуру, но не настолько , чтоб прорвать насквозь... впрочем там ничего сложного... рука это чувствует, да и видно вообще то , насколько сильно надо давить...я использовал перкаль ... на верфи кстати тоже перкаль продается для парусов, но не знаю какой номер...там от номера зависит его плотность и вес соотв.
В результате остается линия, имитирующая раздельные полотнища... это конечно не так реально, когда клеишь из полосок внахлест, но гораздо интереснее, чем просто нарисовать карандашом...
Строчку тоже можно имитировать шилом, продавливая якобы стежки... я на платках - нашивках на парусах  так делал...на бизани видно, имитация стежков...ну вроде как стежков...
либо шестеренку использовать- прокатать строчку рядом с продавленной линией...
 Для этого ткань должна быть уже прокрашена начисто и пропитана хорошо пва...перед манипуляциями с шилом...
Чтоб эти следы работы шилом оставались" пропечатаны" навсегда... у меня уже года 3 прошло - но по прежнему все видно...

Я читал что на больших парусниках такая же система, нашивки делаются с одной стороны паруса... значит так оно и есть... это же усиление, по идее хватит с одной стороны нашить , что бы усилить ткань в определённом месте...
Из Марквардта... прсмотри по нашивкам прямых и косых...для общего представления...

да уж, ткань на макро выглядит, как марля И это специальная ткань из профильного магазина.
Придется для следующей модели искать что-то новое.
ЗЫ: если технологию склейки оставлю и следующие 2 паруса получатся лучше, чем этот - расскажу подробно про технологию. Я там придумал пару фишечек для получения одинакового результата

Посмотрите в магазинах тканей перкаль или батист, и будет Вам счастье.
Только лучше брать не через И-нет, а самому ручками пощупать.

да всё, никаких больше заказов ткани через интернет - ну его нафиг

утащил в избранное! Спасибо.
Для начала просто пошастаю по всяким "Модницам". может там что-то будет

Не соглашусь! Если бы это был когг в 1/72 или та же Санта Мария в 1/75 или 1/60, то тогда прошивка смотрелась бы - большие корабли размером с хорошую кастрюльку и сами паруса большие. А у меня длина корпуса 15см, ширина около 4,5-5. Кливер по самой длинной стороне чуть меньше 10см - куда тут прошивать, грубо же будет смотреться.
Я всё-таки буду клеить и пробовать какую-то свою технологию (она у меня рождается по мере продвижения вперед).
на клееной кошке сегодня попробовал один способ надувки  - всё получилось и швы оказались очень крепкими на разрыв, главное их не мочить (или мочить, но не сильно).
Посмотрел - ну нет, это какой-то халтурный (но быстрый) метод.  Я такое попробовал в самую первую очередь и сразу же отказался от метода по причине того, что при размокании кромки из нее могут вылезти нити и кромка в итоге смотрится небрежно. Я придумал сложный способ склейки с достаточно большим количеством отходов, но зато, что лицевая сторона, что обратная - получаются чёткими, без вылезания ниток и без лишнего клея (на кливере есть косячки, т.к. руку пока не набил).
У меня всего 3 паруса - могу себе позволить
да там речь была только о лёгчайшем тонировании сухой кистью после склейки.
ну на фото да, макро очень сильно усиливает эффект рыхлости. В живую, в принципе, смотрится нормально, особенно на второй день, когда глаз отдохнет и освежится.

В общем, я решил делать, как делается (на эксперименты и исследование новых технологий, правда, нет времени), а по итогу буду ждать от всех хорошую такую критику. Мои модели можно и даже нужно критиковать, если на то будет причина. Всё, что будет плохо - озвучивайте! Я буду только рад, чтоб на будущее учесть все недочеты


А пока покажу что вышло на сегодня, правда телефон плохо передает объем швов.  После доделки и надувки должно стать поинтереснее (проверено на кошке

 

ахаха сейчас 2 моих кошана настороженно переглянулись и ушли.
А если без шуток, то я склеивал прямоугольную заготовку, из которой вырезал кливер и на руках остался второй треугольник по размерам почти такой же, как и мой парус. Вот на этом "втором" кливере и проверяю каждый следующий шаг

У меня фотки парусов синагота нет, только с реплики Duyfken... но там сшивка по другому смотрится... в реальном масштабе стежки и сам шов мало заметны, только на просвет хорошо видно стыки полотнищ... а представить что все это дело в масштабе? Какой же длины должкн быть стежок на парусе синагота?

согласен - в реале ширина перехлеста сантиметра 3, не больше (по крайней мере на парусах синагота). У меня в пересчете получается 6 см. Сами стежки, как уже писал - условность, которую надо будет оценивать на финише (сейчас рановато).

Может быть я сделаю следующим образом: доделаю этот парус, примерю, покажу. И сделаю аналогичный, только: швы прорисую карандашом и пройдусь шилом, а шкаторины приклею. И сравним  

хах, отнес его на выставку в этом мае (выгулял немного) - второе место занял    А лодка (Ханли которая) - приз оргкомитита.
Надо добиться такого результата, чтоб Синагот этого иола положил на обе лопатки. Правда, с его скудным такелажем этого добиться будет сложновато. На данный момент рассматриваю даже такой исход событий: к концу июня запущу его так, как выйдет и в случае "провала" из-за парусов - буду делать новые и менять. Благо, это не будет сложной процедурой (тот же кливер просто подвязывается за 3 свои шкаторины тремя "нитками"  - это весь его такелаж.
я вчера, когда на кошке тренировался, получил примерно следующее: вытянул парус "пузом" с помощью чайной ложки (елозил и шкрябал ткань разными частями ложки). Ткань обмякла и стала более "живой", появились всякие дефекты, типа неравномерных деформаций отдельных панелей, эти карандашные стежки немного подтерлись и замылились и получился этакий бэушный слегка надутый парус.
Сегодня проделаю всё тоже самое с "чистовым" парусом, посмотрю что выйдет.
Ну и реально не поленюсь сделать дубль без склейки полотнищ, надо только закрасить заваркой новый кусок ткани.  

так, вчера успел доделать этот парус и заготовил кусок ткани для "дубля" без проклейки.
В общем, повесил его на соплях (но в целом на модели сейчас присутствует, по сути, весь такелаж, относящийся к бушприту и кливеру) и решил, что надо дать глазу привыкнуть. Пока модель стоит на столе - ну смотрю и как будто что-то не то. Поставил её рядом с иолом - ну вроде и не плохо. Телефон плохо фоткает ткань - получается либо дикое макро на котором вылезает вся гадость, либо получается какое-то мыло.





Перед сном еще осенило: моя технология склейки позволяет (в теории) сделать нахлест меньше, чем 1 мм. На счет 0,5 - есть сомнения, а вот 0,7 - вполне реально. В общем, снова "надо пробовать".

Короче, суть технологии в чем: я режу полосы шириной на 1 см шире, чем ширина панели (припуск по 5 мм с каждой стороны). Склеиваю пару таких полос на ширину этого припуска, сушу, отрезаю от припуска 4 мм и потом проклеиваю снова. Все стадии проходят через пресс в виде линейки и пальцев. Почему так делаю: на лицевой стороне край подогнут - из него нитки не вылезут. На обратной стороне имеем резаный бутерброд из которого нитки тоже не вылезут. Если клеить без подгиба и обрезки - нитки вылазят. После различных прикаток (я прикатываю ребром зажигалки и чайной ложкой) этот нахлест прилично сплющивается и не выглядит сильно толстым