Пока не разобрался с размерами тренирую пальцы. Пока как то туго идет.
 

Нужна подсказка   размерами. Сделал такой вот коуш. Под ватерштаг. Диаметр троса по моим прикидкам 0,6-0,7 будет. Не великоват? Меньше из дерева  не уже не сделать. Думать тогда уже из иглы металлический делать. Для бакштага точно. Там диаметр троса порядка 0.3 будет. Размер коуша думаю не больше 2,5 должен быть.
 

Доброго дня, Игорь. Да, 2 мм буду пробовать из пластика. 4мм из дерева сделал просто попробовать как оно, с деревом работать. Даже 4 мм колечки уже мелковаты для дерева, но сейчас ниточкой остроплю и посмотрю оставить или переделывать. Разве что какую то породу типа самшита использовать.4 мм на ватерштаги, 2мм на бакштаги бушприта.
Сын пока я ковырялся подставку собрал.  

Пока умения только так хватает(((
 

Виталий привет,
гутерманн тера - самое то!
и диапазон диаметров самых разных -доступен...я до того ,как наткнулся на эту серию ,тера, много разных перепробовал, тоже гутерманн, но все не то, из за сильной ворсистости... а тера - без ворсы...
я заказывал в калининградском интернет магазине...- адрес на фото ...
а тросомотом, самым простым, лучше уже обзавестись...или самому сделать...часть ниток для бегучего может можно использовать и как есть...но штаги к примеру,где хорошо читается " рельеф", лучше свить ...смотреться будет намного интереснее...
Успехов!!!

Это точно!!! Я один раз взял в гараж у жены фен, на выходные. Много о себе интересного узнал.... Пришлось новый купить, чтобы у меня свой был.

Доброго вечера, Александр.
Я по этому калькулятору и посчитал диаметр ватер штага 0.6. То есть 120мм в реале. Диаметр багштага 0.3. Мне б вот и подсказал бы кто соотншение диаметра троса и коуша к нему. Мне где то попалась цифра 7. Но это кажется коэффициент для длинной сторны штаг блока.То есть для 0.6 4.2 мм. Но сам то тоже реально вижу какой то монстр получается диаметром под метр). При этом 0.3 и 2 мм уже вполне смотрится. Накинул все на бушприт - действительно как то несуразно смотрится. Но хотелось бы все таки понять соотношение диаметра троса и коуша под него в реале. Чтоб по 10 раз не переделывать.

Переделаю все, конечно. Но хочется понимания. Так же как и с размерностью блоков.
PS Если по фото чисто визуально оценить, то диметр коуша 4- 5 к диаметру троса. Может из этого и надо исходить. Тогда под ватерштаг 2.5мм коуш, для бакштага 1.5мм.  Для блоков я выше где то спрашивал. Но так ответа пока не нашел. Еще раз спрошу. 0.1-1 мм, 0.2-1.8мм, 0.3-2.5мм, 0.4-3мм, 0.5-4мм и далее с коэф. 8

Доброй ночи, Игорь.
Навскидку пересчитал по этой таблице. Довольно близко к моим умозаключениям. По таблице диаметр троса- длина блока в 200 масштабе. 0.1-1.3, 0.2-1.9, 0.3-2.5, 0.4-3.2, 0.5-3.9. То есть с блоками все более менее понятно.
Спасибо большое.

Может фото тросов не совсем удачное. Попробую переснять.

Мой вам совет. Начните нити изготовлять с самых тонких (топенанты брам реев, флаг-фал.) постепенно увеличивая их толщину. Тогда у вас такелаж будет более дифференцированный.

Забыл упомянуть, что эта таблица на английские парусники.
Еще можно посмотреть у Монфельда на стр.236 по 245.

Виталий вы не правильно поняли мой совет. Попробую объяснить.
В основном моделисты начинают делать такелаж с самых толстых снастей. Потом по мере продвижения вверх наступает момент когда тоньше нить сделать невозможно. В результате верхний такелаж получается весь одной толщины, чего быть не может и сильно бросается в глаза. Не может быть одной толщины брам-штаг и булини.
А вот толщина 0,1 или 0,2 для глаз не заметно. И с калькулятором никто не сидит. Просто берут самую тонкую нить которую можно сделать на тросомоте, берут ее за основу и постепенно увеличивая доходят до самых толстых.
Например:
Две самые тонкие моно нити свитые в одну - это будут флаг-фалы, брам-булини, брам-топенанты.
Три - гордени, брам-брасы.
Четыре - марса-брасы, гитовы, шкоты
Три двойных - марса-шкоты, брасы.
И так далее. Можно варьировать толщиной нити и их количеством

Виталий, добрый вечер!

Сначала вопрос к Korabelu (прошу прощения если неверно к Вам обращаюсь, в смысле склонения).
А как быть с правилом, что сначала ставим стоячий такелаж, начиная со штагов и вант мачт, затем переходим на стеньги и брам-стеньги? И только после этого начинаем проводку бегучего такелажа, установив реи. И почему "верхний" (так Вами названный) такелаж будет одной толщины?
На сколько я понимаю, любая сборка чего либо, начинается с чертежа и спецификации. И если заложено в спецификации, что гитовы фор-брамселя имеют толщину 15% от толщины грота-штага, а в случае с Ашероном это примерно 0,15 мм, то почему они будут толще? Или может быть я до конца не понял Вашу мысль. Ну и последнее. Если следовать Вашей логике, отталкиваясь от самой тонкой нити, то к грота-штаг можно получить толщиной в полмачты.... У В.Монфельда всё очень подробно и доступно расписано...

И самое главное! В роли Царя Соломана в данном случае выступает их величество МАСШТАБ. Рассматривать такелаж для 50-го и 200-го масштабов под одним углом зрения, буден ошибочно...

В любом случае, Виталий, Вам самому, и конечно, опытным путем придется решать вопросы по такелажу, ведь флаг-фал (6% от толщины грота-штага) будет в 200-м масштабе всего 0,04 мм, а это .....

Теперь о блоках..
В принципе Вы правы. И если Вы знакомы с механикой, то понятно, что агрегат, состоящий из одношкивных блоков будет иметь меньшую подъемную силу, чем такой же агрегат с двушкивными блоками такого же размера. Здесь в большей степени играет роль пропорционального соотношения. Но и от масштаба тоже уходить нельзя.
Думаю, главное, чтобы модель радовала глаз, а не резала его.
Удачи!!!

Вячеслав, приветствую! Очень приятно познакомится, хоть и заочно. Полностью с Вами согласен, поэтому и сказал: