Многообешаюшее начало!!!Как раз на днях бороздил просторы гугла за эту машину,захотелось себе на полку,хоть и не моё это-авиация!!!
Жую поп-корн,жду продолжения!!

З.Ы. Случаем не "Красный Барон" будет???

Спасибо всем, за интерес к теме! Обшивки скорее всего не будет, жалко все старания прятать, но тут уж как пойдёт. Я ещё делаю другу в подарок Fokker D.VIII, так его обтяну полупрозрачной тканью (нашел старую плотную тюль) но красить буду сегментами, чтоб было видно внутренности. Если мне понравится, то и здесь попробую применить этот приём.

Супер!
Всегда немного завидовал людям, умеющим работать паяльником!
Буду следить обязательно за темой.

Самое главное, как я считаю, правильно подобрать паяльник и время прогрева места пайки, а также хороший флюс и припой. Я использую два паяльника- один на 100ватт, а второй- на 20ватт. Промазываешь проволоку флюсом- и паяешь паяльником, на жале которого уже есть припой. Все тонкости и нюансы, постигаются во время роботы. Сложно объяснить как угадать момент, чтоб достаточно прогреть деталь, но в тоже время не перегреть соседние спайки, нужно пробовать. Но есть такие моменты, которые без шаманских бубнов не одолеть на фото в красных кружочках. После них я неделю не паял, так как 8 из 10 пальцев обжог, но результат, как мне кажется, того стоил!

Дмитрий, Сергей специально сохранил два пальца, иначе печатать было бы не возможно -).
Да, наверное это надо пробовать, читая не понять всех проблем. Сергей, с нетерпением ждем продолжения.

Супер! Оказывается я не один маньяк с паяльником