Братский привет всему модельному бронетанковому сообществу!
Под впечатлением от отзывов уважаемых коллег по "35-му цеху" про относительно новую (по сравнению с Драгоном, Академией и Тамией) китайскую фирму RFM, я решил рискнуть свободным временем и тремя с небольшим тыс. руб., и на пробу запилить Абрамс М1А2, для начала - без интерьера и – особенно – без ИМХО уродливых защитных обвесов TUSK, хотя как раз полный «фарш» по нутрянке очень интересен... но на полуторагодовой запил, с моим неспешным стилем работы над моделями, просто не хватает духа. Пока...а там видно будет)))



Отлично помню старый тамиевский Абрамс М1А1, впервые появившийся на свет аж в 1982-м, со всеми свойственными многоуважаемой Тамии упрощениями, собирал его раза три; по нынешним меркам модель хоть и ладная в сборке, но откровенно древняя и неприлично простая; хотя их Абрамс с ножевым минным тралом, наряду с Челленджером 1мк3 - это, конечно, классика для тех, кто занимается темой 1-й войны в Заливе.
Драгоновский М1А2 в 90-е откровенно не зацепил; мне до сих пор кажется, что они тогда, не имея нужных компьютерных технологий, пытались казаться лучше всех и создать то, что технологически стало возможным в 35-м масштабе лишь недавно.
Почему не МЕНГ?
С МЕНГом я хорошо знаком, питаю к нему изрядное и искреннее уважение, но ведь именно любопытство к новому и непознанному движет творческими натурами на их тернистом пути к сверкающим вершинам моделизма (что-то из Швондера получилось, ей-богу) ))
Ну так вот...
Что имеем в коробке?
Ванна корпуса - сразу же легкий повод быть удовлетворенным покупкой, если и дальше так пойдет – строительство модели обещает быть увлекательным и приятным: в районе направляющих колес выполнены имитации заводских надписей. Я видел подобное на бандажах катков Т-90МС от Тайгер Моделс и от Звезды, хотя после грунтовки и покраски практически ничего не видно; а здесь, на Абрамсе, участки брони с этими надписями вообще наглухо спрятаны под бортовыми экранами, типичные «суслики»… Но - "мелочь, а приятно"!


Идем дальше: зубчатые венцы ведущих колес отлиты в трех вариантах, вероятно, с прицелом на различные модификации машин; до полноты картины здесь не хватает только варианта с защитным кольцом, который можно увидеть на фотографиях танков М1А1/А2 корпуса морской пехоты США в Ираке в 1991.


Ну что же, похоже, деньги потрачены не зря...
Начинаю собирать маску пушки, и тут же замечаю первую халтурку от разработчиков модели:
членение деталей выполнено таким образом, что при сборке по инструкции будут полностью отсутствовать заметные нахлесты боковых накладок на торцы верхней детали маски, там должно быть перекрытие минимум 50-ти процентов от толщины листа:


Лечим отсутствие "нахлестов" с помощью дошираковой крышки )))



Сварные швы лепим сами, понятное дело )))
Здесь же: головки болтов непропорционально малы и расположены слишком близко к краю - сверился с фотографиями, удалил, разметил заново, применил смоляные болтики от МастерКлаб.
Кое-где вы видите шпатлевку - это не усадочные раковины, здесь с этим все ОК; просто я схватился за детали пальцами, случайно испачканными в супержидком клее ))) и пришлось исправлять

На переднюю деталь маски необходимо приклеить изогнутую планку с двумя отверстиями и две прямоугольные проушины.
Здесь обнаруживается ошибка в инструкции: предложено установить две детали S58, но на литнике S такая деталь - всего одна!..печалька...



Чертыхаюсь, беру листовой пластик, начинаю колдовать, и - о чудо! совершенно случайно обнаруживаю на литниках С две пары аналогичных деталей под номерами С37 !
Проверяю по инструкции - детали С37 в ней нигде не встречаются. Ну, значит, "нам сюда дорога!"



Над маской еще немного поколдую позже, там есть к чему приложить руки...

Теперь немного про ходовую:

балансиры, согласно последним трендам, сделаны рабочими, хотя траки именно на этой модели сделаны по примеру "Звезды", секциями;  впервые я увидел штатную рабочую подвеску на МЕНГовских Т-90, хотя еще в начале 90-х мы в МКСМ (московском клубе стендового моделизма) додумались делать работающие торсионные валы для тамиевских Тигров и Пантер из велосипедных тросиков.
В отличие от МЕНГа, здесь на каждом балансире есть фиксирующий выступ, и чтобы балансир вращался в гнезде, выступ надо удалить.
Торсионные валы, как и у МЕНГа, немного длиннее, чем нужно, они упираются в борт и прогибаются, слегка выдавливая балансиры наружу.
Я подрезал каждый из них на 1 мм и срезал "ступеньки" на шлицах, чтобы валы без прогиба заходили в свои гнезда:



Не знаю, буду ли делать фигурную виньетку для этой модели. Возможно. Я решил жестко зафиксировать балансиры №№1, 2 и 7 и пролил их клеем, а для остальных - оставил возможность для подвижности.
Положение осей катков проверил по общедоступным чертежам из интернета и выдержал каждый борт в "брекетах" под гнетом по паре суток:



На этом пока беру паузу.
А вот, кстати, еще кое-что про RFM:



Зачем он нужен нам, моделистам, с такими бортовыми экранами, при наличии суперского Чел 2 от Тамии?  
да хотя бы вот зачем: