Постараюсь быть максимально подробным. Вот купил эту штуковину, пока незнаю как этим пользоватся, еще несмотрел видео от Вайлдера. Завтра буду разбиратся.

Красиво,жаль сетки МТО не стал делать.

Впорос по гусянке: а разве гребни должны быть через один, а не на каждом траке? Вопрос не праздный, сам ковыряю потихонечку ИСУ-152 в ИСУ-122 и насобирал кучу фоток где гребни в каждом траке, что в ИСУ-152, что в ИСУ-122. Перелопатив книжку Барятинского "Зверобои-убийцы тигров" ответа не нашел .
Жаль, что поздно увидел Вашу стройку, еще пара-тройка вопросов по корме:
1.Не будете делать "П-образную" скобу между двумя круглыми люками?
2.защитные трубки проводки к задним габаритам (по типу передних)?
3. на торце откидывающейся части двустворчатого люка еще можно было бы добавить пару скобок?
4. правее этого двустворчатого люка присутствует длинная скоба-поручень, по типу тех, что установлены практически по всему периметру рубки и МО ?

Корма

Макс, хорошая ИСУшка должна выйти... я в предвкушении..

а по-поводу остальной мелочевки - тут конечно дело вкуса. Но если хотите, то могу тоже фотографии привести в пример . Причем цветные фото - фотообзор прибалтийской машины (точно ИСУ-122) там и корма с деталями (правда от проводки только места сварки остались) и гусянка со сплошным гребнем и скобок там еще тьма, по типу тех, что для чехла вокруг маски пушки. В общем я чем больше ковыряюсь - тем все больше и больше "мелочей" нахожу .

Да я думаю что жесткого стандарта небыло, так что возможен любой вариант.




Да я эти фото видел, но это все музейные экспонаты, а реальных фото тех лет я обнаружил только одну фотку ИСУ-152 где есть чтото похожее на проводку к задним фарам и то под знаком вопроса, на большинстве же фото этого ненаблюдается. Я думаю всетаки что данная дталь производилась не серийно а делалась в процессе модернизации или ремонта, ну например изначально установленный провод со временем перетирался а подлезть было невозможно и из сложившейся ситуации выходили таким способом.
По дополнительным скобкам которые есть по всему корпусу это я на сто процентов уверен что это особенности данной машины по всей видимости экипажу так было удобнее хранить всякую мелоч.
Вобщем все это могло быть и могло небыть кому как нравится. Изначально я всетаки считаю этого небыло.

Так что подитожив ваши и мои изыскания по матчасти, вся эта мелоч должна делатся если строится конкретный прототип или просто хочется подольше повозится с моделью. Еслиже делается собирательный образ или по боковику то тут кому что нравится.

вопрос а лючок в диаметре сколько? который для загрузки боеприпасов)

от спасибо! а то чертеж подогнать не могу(((

На данный момент сделал камуфляж, нанес маслянные точки и глянцевый лак для смывки.

Из дополнений сделал недостающий поручень рядом с задним люком - спасибо Lukas-у за подсказку. И всетаки сделал на заднем люке две скобки.

Ну значить взаимно    По гусянке я и сам долго разбирался и в итоге всетаки получилось что можно и так и так. Я на следующей, ИСУ-122С.ю буду ставить с гребнем на каждом траке.

Ну мне слава богу повезло, от этого набора от дрегона остались все что нужно маска, ствол и по мелочи (лючок, рымы и т.д.) Да и пилить здесь ненадо было, а вот ИСУ-122С буду из Звезды делать чую повозится придется, но ни че я все свои КВ-хи из ВЭ делал так что справимся.

Макс, отлично получается!

Классно!