Здесь мы имеем собраную бронекоробку корпуса, но без задней стенки. Т.к. стыкуемости самих деталей не наблюдалось, выбросил лобовой бронелист и капот, заменил на сделаные из оргстекла (по старинке..   ) и жести. Сделал чуть шире, что бы не уродоваться с нижней половиной. Так же выпилил боковые вырезы и сделал вставки из оргстекла, срезал петли т.к. сделаю потом другие..

Тут фото салона. С покраской особо не заморачивался, просто потренировался с потёртостями и сколами.. На самОй нижней части передние крылья сточены сверху до вменяемого полукруглого состояния, благо толщина пластика позволила такую хирургию..

Продолжаем нашу передачу..) Здесь фото башни - сделал с нуля новую коническую (оргстекло, жесть) родными оставил смотровые щели, колпак и посадочное кольцо. Башня переделана фрицами, снято пулемётное "яблоко" с ДТ, на его место будет установлен MG-34 и всё это закрывается ипровизированной бронезаслонкой.

Далее.. Сделаны "нашлёпки" на стыки бронеплит корпуса. Сварочные швы ваш покорный слуга еще делать не научился (что получалось показывать не буду..)))), так что пока так.. Снизу подточил крылья до приемлемой толщины, приклеил бензобак.. Так же сделал из различных ошмётков пулемёт, выточил ствол из литника, убил на это целый день.. на фотках прототипа ничего не разобрать, как он крепился, но предполагаю, что как на турели для стрельбы по воздушным целям - взял за основу..

Да есть такое, глазки подводят с мелочью работать, но у меня в принципе уже созрел на этот счёт хитрый план, если получится - заменю..) С фарами надо будет разобраться, спасибо за подсказку, на прототипе они явно не родные..

Возможно,у вас есть эти фото,- та же машина,в разных ракурсах...

Да, именно эта машина выбрана для прототипа, все такие фотки уже имею..) И вероятно это всё же не БА-20ДЖ, а обычный БА, с конической башней. Сужу по форме крепления задней запаски, на которую фрицы присобачили стоп-сигнал и номер.. На ЖД-модификации оно крепится выше и не имеет стоек вниз. Скорее всего крепления для запасок сбоку - немецкая ипровизация.. Но на 100% не уверен, т.к. не могу найти в сети фото крепления боковых запасок/ЖД-колёс советского изготовления.. Уже перерыл тонну инфы, но пока не попалось.. Так же меня ооочень сильно смущают передние фары-щели. Маловаты они + проводка к ним кинута сверху по крыльям, хотя должна вроде проходить внутри штанги, на которой крепится фара + явно сменные по обстановке стёкла на самой фаре.. Не сильно похоже на советское изготовление..

Да, похоже на то.. Блин, ну вот 100 раз мимо этого фото проходил, и куда глаза глядели?..)) Значит фрицы срезали полностью крепления сзади - и колеса и для жд-сцепки. Учтём-с..

Насчет изготовить не помогу, а вот изобразить можно попробовать с помощью сервиса http://www.kennzeichengenerator.com/total.php. На интересующий период там правда только австрийские знаки, но они, скорее всего, были унифицированы в рамках одной империи.
Кстати, отечественный аналог http://www.carplates.ru/

Кстати,бампер толстоват,рекомендую ту самую жесть,и еще бампер на крылья крепился,(посмотрите те же "пароловские" снимки).

Людишки возле машины SS-совцы, номерной знак может быть SS 133801- (Вместо букв см. руны SS)

И снова здравствуйте..) Обновим темку.. Потихоньку обрастаем детализацией..

Еще желательно округлить передние крылья,(обозначено красным),и поставить воздухозаборник меж крыльями,(Об.синим).

Переделывать,конечно уже не надо,-столько труда вложено. Скруглить угол крыла,все верно.Кант,(или отбортовка)легко делается из тонко вытянутого литника.Просто,прогреваете над пламенем свечки,прокручивая,и растягиваете,- ну думаю,ничего нового не сказал)Так,для подробностей)