Магистрали установлены. За одно, продолжаю работу с шиной
в28.JPG (217.42 КБ)
64Л6-1 «Гамма-С1» (М-1) на шасси БАЗ-69092-013, 1:35, самоделка, Подарок Stive
|
|
|
|
|
|
|
Шина в грубом виде. Загрунтую и попытаюсь поправить, что наверно уже непоправимо(((
9.JPG (123.37 КБ) |
|
|
|
|
|
Офигенск0!!!!
|
|
|
|
|
|
Спасибо. Это на фото хорошо выглядит. Я допустил ошибки при установке боковых зацепов, доли миллиметров, которые впоследствии внесли негативные поправки при формировании основного рисунка грунтозацепов. Одно лишь утешение, что этот мастер шины будет только для меня одного.
|
|
|
|
|
   |
|||
|
|
|
 Как показали мои ранние "выступления" на сайтах - нервы ни к чёрту))). |
|
|
|
|
|
Эх Марат, мнеб научиться , как вы , так работать с пластиком! У вас золотые руки!
|
|
|
|
|
|
Спасибо, Максим. Не надо учиться, надо брать пластик и найти прикольный прототип. Остальное приложиться.
|
|
|
|
|
|
Ну буду и дальше практиковаться!
|
|
|
|
|
|
Практика - это всё наше)))
|
|
|
|
|
|
Марат, шикарно выходит, смотрю и слюной исхожу. Жду конца этой и начала новой стройки!!!
|
|
|
|
|
|
Спасибо, Алексей
|
|
|
|
|
|
8 и 9 мая я, по понятной каждому советскому человеку и почти каждому гражданину современной России, работы по модели не проводил. Сегодня к вечеру настроюсь. Понятно, что до завтра я призовые модели не закончу (одни шины дней 5 лить придётся), но модели в ближайшее время будут закончены и отправлены победителям. Эти модели сейчас у меня имеют приоритетное значение.
|
|
|
|
|
|
Медленно, но я выхожу из бюрократического ступора увольнения в запас, с тем, чтобы перейти в модельный штопор.
Задачи на сегодня и завтра: полностью (насколько это возможно) укомплектовать двигатель, протянуть магистрали внутри рамы и установить подрамник кунга с поворотным механизмом. Сейчас работаю с движком... г7.JPG (134.04 КБ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
  |
|
|
|
|
|
ахренеть
 |
|
|
|
|
|
Спасибо, мужики.
|
|
|
|
|
|
С двигателем всё, иначе его можно всю жизнь детализировать.
Радиатор решил поставить после установки кабины. Кабину придётся устанавливать по месту сразу. Теперь немного магистралей внутри рамы и подрамник кунга. |
|
|
|
|
|
Начинаю работу с подрамником кунга. Должен признаться, что эта деталь и сам кунг буду делать по размерам, которые определю путём сравнения с другими деталями прототипа. Ни чертежей, ни схем нет. Только фото и очень смутные.
IMG_2273.JPG (111.92 КБ) |
|
|
|
|
|
Возьму на себя смелость вынос швеллеров сделать таким.
 IMG_2278.JPG (146.06 КБ) |
|
|
|
|
|
Пока имеем такую конструкцию
IMG_2281.JPG (131.62 КБ) |
|
|
|
|
|
Марат, смотрю завороженно - очень круто получается!
 |
|
|
|
|
|
Спасибо, Андрей.
|
|
|
|
|
|
Марат, снимаю шляпу, оооооооооооочень красиво!!!Труды титанические, смотрю с удовольствием.
|
|
|
|
|
|
Алексей, Спасибо.
|
|
|
|
|
|
Изготовлены выступы крепления выносных опор
 IMG_2284.JPG (166.7 КБ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Марат,здорово выходит, а это все из пластика?По машине ведь мало инфы, где вы ее достаете, меня просто интересует только шасси.Если это конечно не секрет.
|
|
|
|
|
|
Спасибо, Алексей. Использовал пластик и литник разного диаметра.
А секрета нет, как нет и чертежей, и схем. Поэтому я и пишу "в общих чертах"))). Только фото, на которых не всегда можно разглядеть нужные детали. Чаще - не разглядеть совсем. Из чего следует - это не копия прототипа, а его образ глазами автора))) |
||||
|
|
|
|||
Читают тему (гостей: 1, пользователей: 0, из них скрытых: 0)
