|
То,что нужно.
Заходите
|
|||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
Привет всем, работа кипит. Выкладываю результаты трудов.
Шасси: родные детали грубоватые, решил немного разбавить доработками из пивжести |
|
|
|
|
|
Верхнюю часть щитка оставил родную, так как изобразить место по которому тянется проводка очень непросто. Засверлился, пропустил проводок.
 DSC07545.JPG (186.14 КБ) |
|
|
|
|
|
Тянутым литником и проволочкой доработал родной ПТБ
DSC07493.JPG (103.74 КБ) |
|
|
|
|
|
Далее - закрылки. Из той же пивжести, проклепанной снаружи, и силового набора из тянутого литника...
|
|
|
|
|
|
Подшлифовал, примерил на место дислокации
 DSC07447.JPG (225.29 КБ)  DSC07449.JPG (224.89 КБ) |
|
|
|
|
|
Понеслась жара... Тяги малых створок из проволоки и фольги.
 DSC07498.JPG (195.48 КБ) |
|
|
|
|
|
Подножка из литничка
 DSC07500.JPG (206.43 КБ) |
|
|
|
|
|
Пулеметы... Перфокожухи - фольга предварительно прокатанная шестерней, основа - игла шприца
 DSC07504.JPG (186.05 КБ)  DSC07505.JPG (194.47 КБ) |
|
|
|
|
|
Необычные выделяющиеся патрубки - визитка данного "ноля". Для их имитации отлично подошла латунная трубка малого сечения, торжественно врученная по случаю борьбы с 52-ым типом Зеро нашим форумчанином.
Сначала придал прямоугольный профиль, потом расплюснул края... |
|
|
|
|
|
Вот так должны выглядеть патрубки:
untitled3_001.jpeg (29.95 КБ) A6_M5_M52_19.jpg (77 КБ) |
|
|
|
|
|
Прямо таки ювелирная работа!
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Ну и начало малярных работ: аотаке. Предварительно маски на БАНО.
Кстати, под углом видно, насколько пришлось срезать кромки элеронов  DSC07487.JPG (233.21 КБ) |
|
|
|
|
|
После - будет маскировка ниш.
 DSC07488.JPG (219.19 КБ) |
|
|
|
|
|
Хорошо получается! Андрей,обрати внимание - ухваты ПТБ состоят из плоских элементов.У тебя на трубы больше похожи.Мелочь,конечно,но всё же.
Заходите
|
|
|
|
|
Дальше процесс на фото Маскировка кабины поролончиком, перед окраской обязательно протирание мед спиртом для лучшего прилипания ЛКП. Да, фонарь базировался с проблемами - были щели. Без шпатлевки не обошлось по всему периметру. Передняя часть - более-менее...  DSC07489.JPG (226.17 КБ) |
|||
|
|
|
|
Первым делом окраски - фонарь во внутренний интерьерный:
 DSC07509.JPG (186.42 КБ)  DSC07508.JPG (203.29 КБ) |
|
|
|
|
|
Ну и грунт
 DSC07510.JPG (210.29 КБ) |
|
|
|
|
|
Для передачи образа машины Танимицу, сначала нужно сымитировать сколы, позже их закрасить, создав эффект полевой неравномерной подкраски кистью с пробелами. Начинаю с соли:
|
|
|
|
|
|
Пока сохнет - остальную мелочь тоже грунтанул
|
|
|
|
|
Заходите
|
|||
|
|
|
|
После высыхания соли - прешейдинг темно-синим. Мне нравится как он смотрится под зелеными поверхностями:
|
|
|
|
|
Изменено: - 21.12.2013 05:16:04
|
|||||
|
|
|
|
Результат после задувки базой. Фото со вспышкой и не совсем адекватные, но рассмотреть можно...
Нужное знаменитое место по левому борту, которое отлично видно на фото, подмалевал кистью без изысков  DSC07526.JPG (285.94 КБ)  DSC07527.JPG (161.68 КБ) |
|
|
|
|
|
В завершение тонко прошел аэром по сколам жидкой краской для имитации этого самого полевого подкраса
DSC07528.JPG (133.1 КБ) zero22_621952308.jpg (62.59 КБ) |
|
|
|
|
|
Далее - шлифовка войлоком окраски, футура и знаменитые академовские деки. Наверное, деланы они в Челябинске, ибо они настолько суровы, что сет и сол их почти не берет.
|
|
|
|
|
|
Андрей,привет!Красота получается!Ну и скорость у тебя.
|
||||
|
|
|
|||
