Всем ДОБРОГО!
Попробую вкратце рассказать о своей "крайней" стройке...
Началась она спонтанно, как, впрочем, и большинство моих строек. Зашёл в магазин за краской и расходниками!!!!        
Эту коробку я давно заприметил, а она, гадство, как специально меня дожидалась! Короче - "любовь с первого взгляда"!    
И тема удачно назрела: "Строим ПЕРВЫЙ в жизни КАПОТНЫЙ грузовик в БОЛЬШОМ масштабе"! Её я веду на "домашнем" форуме, поэтому особых подробностей процесса здесь не будет...
Кому интересно, дам ссылку.
Строить искаропку "религия" не позволяет    , вернее, имидж "отмороженного на всю голову" оптимиста!     Немного "плюшек" добавлю, для "общего образа", так сказать...
Сама коробка выглядит так:



Кит достаточно древний, без особых изысков, но собирается неплохо. Как раз, для "начинающих"    Эти литники (с небольшими изменениями и дополнениями) Итал использует в ЧЕТЫРЁХ (вроде-бы, если не больше) наборах Сканий, как капотных, так и без!
От предложенного изготовителем "австралийца" пришлось сразу же отказаться - один блестящий литник, с деталями баков и кенгурина, недостаточен для создания образа "настоящего аборигена", а с переделкой торпедо в "праворукую" и изготовлением других аборигенских примочек возиться неохота. Мозг ЗАМЕРЗАЕТ! Лето... мля... фуфайки не расстёгиваем и босоножки на шерстяные носки не лезут!!!!  
Первым действием выяснил, как обстоят дела с запихиванием салона внутрь склеенной кабины!
От этого зависит последовательность и технологии сборки и окраски кабины и салона...




Без привычных косяков никуда, поэтому все процессы подготовки - на "автомате"...  





Сборка кабины "насухую"...




Если сделать внутреннюю обшивку кабины и потолка отдельными подсборками, то вставить в склеенную кабину пол, вполне, реально...








Кабина, пока, отложена в сторону. Взялся за раму и подвеску. Без "художественного выпиливания" деталей не обойтись...







Вроде, всё складывается:






Колёсная формула этого трака 6х2, поэтому одна задняя ось без привода - "ленивец"...