Бросается в глаза: модель шикарная выходит!

Так, ну что ж сказать блин... Вердиктов по фонарю, ждал почти две недели))) Как только вклеил - сразу все говорят, что темный)))) В общем в лучших традициях  . Ребята, не подумайте только , что я с какими то претензиями))) Наоборот больше со смехом. Но в этот раз отдирать я его уже не буду, там и так была достаточно проблемная стыковка, что бы не было щели (С клерфиксом, грунтом и подшкуриванием). Будет вариант как с наглухо затонированным ВАЗ 2107  
Клепку, я сделаю, для ее заметности, я даже первым слоем ПОД герметиком дал серой грунтовки, думаю при прокатке, оно даст каемочку. Но этот шаг немного позже.

Стекатели по длинне вроде делал по чертежу, как и с килем. Сейчас мы его видим однотонным ведь, а далее он поделится на цвета и будет наверное норм. Но еще раз перепроверю, перемеряю, записал в "задачи".


Спасибо Серега, стараюсь.

О, тогда и колёса надо будет приспустить посильнее...

Ну тогда уж и monster camber изобразить надо... Типа такого  


главное, что бы не вышло вот так          

Ну , а теперь серьёзно. Во первых, хочу сказать , что мне многое из того , что(и как) уже сделано Богданом, очень нравится. Понравились Мастеровские (я угадал? ) ПВД и альфа зонды в носовой части, плюс к ним ещё и самодельные УКВ антенны и Г-образная штанга. Отлично смотрится и весьма масштабно. Усилительные накладки на планере -- тоже зачёт ! Самодельные воздухозаборнички тут и там -- смотрятся отлично... Да можно много перечислять интересностей. А главное , Богдан, мне нравится твой подход к мелочам и умение прислушиваться к советам   .

Ну а теперь.. ну как же бех критики    
По порядку. Согласен с Костей на счёт стекателей -- длинноваты. Про клёпку на фонаре тоже верно подмечено.
От себя добавлю: имитация сочленения рамки фонаря и фюзеляжа выполнена неверно. Я понимаю, что прочертить эту ломаную линию аккуратно не так-то просто. Но если честно , то прям глаз режет. Особенно с правой стороны



(про нижнюю красную стрелку читаем дальше..)

Нижней красной стрелочкой указано отверстие в клине ВЗ. Оно есть у ВСЕХ ф-16. Просто на некоторых фото оно не видно. Отверстие довольно миниатюрно, но я уверен, что аутентичность модели от этой доработки только выиграет (тем более, что не сложно). Вот ещё фото



Как мы видим, отверстие не такое уж и незаметное.

Далее. Каплевидный обтекатель на боках носовой части в реале имеет довольно заметную "клёпку"по периметру и два отверстия ближе к "хвосту" этой капли


Далее. Крышка доступа к пушечному отсеку с вентиляционными отверстиями. На твоих фото она как-то нечётко видна. Вот она в реале

Весьма заметные отверстия. Неплохо бы их хотя бы "обозначить".

Раз уж мы заговорили о пушечном узле, то покажи пожалуйста в более хорошем качестве фотки этого узла на модели. Никак не смог разглядеть его. В реале две прорези (сквозные) идут под небольшим углом к вертикали. И кожух имеет два весьма заметных (болтовых в потае ?) соединения


Вот ещё (обрати внимание на тюнинг !!  ) И опять же, на этом фото хорошо видны линии сопряжения рамки фонаря и фюзеляжа.


Опять же, не могу не упомянуть про лючок вентиляции пушечного отсека (Exhaust (Gun Gas Purge Door)) , который ВСЕГДА открыт на стоянке.

Другой вопрос, что моделисты по разным причинам игнорируют этот момент (кто-то по незнанию, кому-то просто неохота возиться ввиду "незначительности" ).

Раз уж мы заговорили о "значительности и не очень", то упомяну ещё один момент, который имеет место быть в реале но действительно трудно реализуем на модели (особенно в 72-м). Предкрылок находящегося на земле Ф-16 ВСЕГДА отклонён вверх на 2 градуса.

Другой вопрос, что ввиду сложности механизма сочленения предкрылка с крылом реализовать это на модели своими силами проблематично (придётся повозиться). Да и я почти уверен, что те, кто был "не в теме" , просто никогда даже и не замечали этого отклонения. Это я к вопросу о "значительности" тех или иных доработок.

Что-то я отвлёкся.. пойдём дальше.
Богдан, не смог разглядеть на твоих фото наличие ещё одного L-образного воздушного датчика с правой стороны от ВЗ.
Хот его, пожалуй лучше сделать уже после окраски, потому как отломать и утерять при дальнейших манипулцяих с моделью риск высок.

Вернёмся к носу. Мне понравилось как ты сделал стекатели статики на носовом конусе. Вот только мне кажется , что после окончательной покраски и везеринга они будут смотреться чуток толстоватыми. Может пройтись по ним аккуратненько мелкой наждачкой, как бы приплюснув их форму?. В реале они хорошо видны, но по высоте почти не выдаются..


Следующий момент. Начиная с блок30 87-й серии, на Ф-16 стали устанавливать 2 дополнительных блока отстрела ловушек.



На твоих фото разглядеть их не получилось, но мне показалось они у тебя "изображены" просто как лючки. А в реале вот так


Ну и в заключение пройдёмся по бортовым огонькам.
Что имеем на модели

Они "обозначены" лючками.

В реале мы имеем плоские линзы фонарей.
.
Возможно, ты просто решил это сделать уже потом. Ну тогда просто прими это как напоминание.

Далее. Богдан, ты конечно же помнишь , что совсем недавно я искал инфу о загадочных Belly Lights. И по твоей наводке я их всё-таки "нашёл" !. Не забудь про этот огонёк на модели, потому как сейчас я на модели вижу просто кружок и дырочку внутри  





Ну вот, вроде бы пока и всё.

С огромным интересом наблюдаю за стройкой! В будущем возьму в качестве инструкции по сборке.Молодец!

Погнали по пунктам отвечать.

1. Сочленение фонаря - да, это мой бок - надо переделать, уже и забыл за него, не так там и сложно.
2. Отверстие в ВЗ - обязательно сделаю, действительно не знал про него.
3. Клеп на капле, тоже постараюсь сделать.
4. Крышка к пушечному отсеку очень слабо сделал еще давно.. попробую немного доработать, но очень зараза мелкое, даже не знаю чем выбрать..



5. Сама область пушки - воспользуюсь старыми фото. Прорези имитировал но не сквозные, в ввиду огромной толщины пластика...






6. Лючок вентиляции... видел его, много раз обращал внимание, но так и не решился, ведь на стоянке и стабилизаторы отклонены должны быть, верно?? С моими стабилизаторами отклонять я их не решился.. Вот и с лючком остался вопрос, стоит ли его открывать? ВОПРОС

7. Про предкрылок я и не знал действительно. Но в моем случае, тоже крайне трудновыполнимо , браться за это не буду(

8. L образный датчик я сделал, на фото не попал он, вплавил его в пластик, что бы не отламать и сделал из меди. Еще немного до формирую только нижнюю часть, ибо не было столь подробных фото.





9. Стекатели на носовом - окей, пробобую еще раз подточить... Но в прошлый раз при таких попытках они начали отваливаться)))) Но буду стараться по "нежнее", в этот раз возьму что-то по мельче рашпиля

10. По картриджам для теплушек.. они есть у меня в деках, изображены конечно не в лучшем виде, но пожалуй применю их.
Или может ПОСОВЕТУЕТЕ ? чем изобразить?


Бортовые огни вроде пока помню, но сделаю, все после покраски, будет немного проще пожалуй.

Ребята, дайте пожалуйста фото верней части фюзеляжа за фонарем, там какая то антенка, я вроде её имитировал, но не знаю, достаточно ли точно.

И вопрос по клепке.. нанесена была она бог знает когда и в процессе работы уже здорово "замылилась" и вот я думаю, останется ли она заметна вообще после грунта и покраски.. и глубоко не хочется и терять тоже не охота... Тут реально мало опыта еще не знаю какова должна быть глубин отврестий.

Я не так давно приобрёл себе наборчик от ВЭС -- набор стамесок 0.3мм--2.5мм . Хорошая штука. Я думаю, что-то типа этого тебе нужно.


Так.. вижу необходимость внести ясность. Пожалуй я недостаточно ясно описал обстоятельства при которых он (лючок вентиляции пушечного отсека) открыт на земле. Я писал , что он ВСЕГДА открыт при стоянке. Так вот,- важное уточнение : он ВСЕГДА открыт, когда самолёт находится в состоянии "покоя" , т.е. когда он просто стоит на стоянке и не запущены бортовые системы (без пилота внутри). Когда двигатель запущен, лючок закрывается. И вот тут у нас появляются разные варианты в сочетании со стабилизаторами. Они действительно могут быть отклонены


а могут быть и НЕ отклонены



да вообще они могут быть на стоянке с различным углом отклонения


Вот ещё со стабилизаторами в горизонтали :
с окрытым фонарём




...и закрытым


К чему все эти варианты?  Сейчас поясню. Обрати внимание на следующее фото

Стабилизаторы в горизонте, закрылки тоже, лючок закрыт(его не видно здесь, но он закрыт). Вот казалось бы и решение -- стояночная конфигурация и ничего не надо мутить ни с лючком, ни со стабилизаторами, ни с закрылками. Но вот беда--- при таком раскладе пилот должен быть в кабине... а у нас фонарь уже приклеен.. вот ведь незадача...    Да, я понимаю, что мои разъяснения опять "очень вовремя"   .. Выхода вижу два --- либо  попытаться "открыть" этот лючок, либо забить на него на этой модели и уже просто иметь ввиду этот момент при постройке следующего Ф-16. Вряд ли ты захочешь отрывать фонарь...

Это гуд  

По поводу клёпки. Я думаю глубины твоей клёпки должно вполне хватить.При грамотном последующем везеринге будут смотреться хорошо. Если конечно не будешь давать 28 слоёв лака и не зальёшь всё и вся. Даже более того --- забыл написать ещё в прошлый раз : на некоторых твоих фото видны "буртики" вокруг "заклёпок". После покраски они обязательно предательски "вылезут" при определённом освещении. Пройдись мелкой наждачкой по всей модели. А потом зубной щёткой с водичкой пошуруй немного, чтобы вычистить отходы шлифования из всех углублений (тех же заклёпок). Ещё: учти , что на реальном самолёте некоторые ряды заклёпок видны лучше других. В основном это касается лючков доступа к внутренним отсекам. Они регулярно откручиваются и закручиваются тех. персоналом, поэтому краска на них быстро слазит. Вот для примера: обрати внимание на лючки ниже киля и вертикальные ряды заклёпок ближе к соплу (на них сохранился слой краски)



По поводу картриджей для теплушек. Пожалуй деки будут наиболее подходящим выбором. Уж наименее трудоёмким --- это точно.

Всегда пожалуйста. Вот фото с разных ракурсов. Так я думаю, будет легче понять форму и местоположение.








Ну и ещё парочку фото носового конуса. Для уточнения толщины носовых стекателей



Пару слов по пушечному узлу. Мне кажется углубить бы те 2-е прорези не мешало бы. Да и чуток шире сделать.


Ну , пока , вроде бы и всё.  

Дмитрий, а можно ссылку, где такое продается? Выглядит очень нужно) Я просто сам делал, из отверток. Но сталкнулся с тем, что нужны стаместки и супер мелкие еще.

Богдан,очень хорошая имитация блоков тепловых ловушек есть в наборе фототравления "Эдуард" для F-18A.Правда там всего два картриджа.А по носовому коннусу-ИМХО-1.Умножить на ноль все,что сделано леской.2.Зашпаклевать и зашлифовать.3.Из старой , толстой деколи нарезать полос-имитаторов стекателей,наклеить которые перед окончательной окраской.Еще,как вариант-при окраске сделать самодельную деку краской для носового конуса и перевести полоски-стекатели в процессе обдеколиваня модели.

Прошу пардона!!!В наборе травла "Эдуард" EDU-SS202 для F-16CJ есть картриджи теплушек - 4 штуки.

Да, вещь очень нужная, мне тоже надо приобрести будет такое и ещё много чего, а то работаю с напильничками, наждачкой и ножечком старым, хотя на модели трачусь не мало. Харе хоть аэр нормальный есть  

О! Приятно встретить земляка.   Ну, а я из Гродно.
P.S. Алексей, заглянув на вашу страничку , увидел модель Су-27УБ. И подумал: "Что-то мне эта модель знакома..." Точно! Вы её показывали на modeli.by , а я оставлял комментарий по поводу её матовости. Над чем сейчас работаете ? Случаем, не Ф-16 ли собираетесь построить?

Точно, помню ваш комментарий) Первая модель) Сейчас строю ПАКФА, заглядывайте в стройку, буду рад видеть, если конечно интересны русские истребители

Стаместки заказал!

Sergei Zhilinski

Да) И Урал и ракету, вчера показывал здесь. Осталось пофоткать.

Богдан

Простите, что зафлудили вам сказку, не по теме) Я хоть и не любитель американских самолетов, но постоянно слежу за сказкой! Вообще не отказался бы от Раптора у себя на полке))