Это AGM-88 HARM, ПРЛР. Там в валке она, кстати, подписана. Но пилон не такой, как для Sparrow
Если внимательно присмотреться, то самый кончик носа пилона отличается. Для Sparrow он острый, а HARM висит на "притупленном":

С баками разобрался, у меня в комплекте таки 2 стандартных бака по 370гал. хотя в инструкции четко написано , что они по 600
Меня еще немного смутило ибо от варианта подфюзеляжного не сильно отличаются размерами, но наткнувшись на это фото, я подумал, что мои 600 а мелкие по 300, а оказываеться, что эти мелкие по 220 галлон вообще.

Доброго дня , Богдан. Рад ,что приняли к сведению мои замечания. По поводу моей фамилии.. Моего дядю зовут Андрей. Правда, в универе он никогда не преподавал. Но именно ему я обязан своей любовью к авиации и моделизму. Ну ладно, ближе к делу.
По поводу 16S210 missile launcher.
Ну да, Итал даёт в своих наборах на торцах крыльев 16S210 missile launcher. А вот по поводу того , что вы видели фото этих пусковых на блок30 -- бьюсь об заклад ,что либо они были пустыми, либо там висели Сайдвиндеры. Но уж точно не АМРААМы. Дело в том, что LAU-129  специально разработана для подвески АМРААМов. Плюс ко всему, как уже говорил Алекандр, эта пусковая универсальна-- на неё может вешаться и АМРААМ и Сайдвиндер (новых модификаций). А вот на 16S210  АМРААМ не подвесить. А вы как раз собираетесь делать вариант со АМРААМом.


Итак, вот фам фото , на котором очень хорошо видны различия в геометрии этих заборников.


Сверху --- NSI  (Normal Shock Inlet ) или как у нас называют "малый рот" -- это стандартный заборник для ВСЕХ самолётов с двигателем PW100. А это ВСЕ блоки модификаций А и Б ( блок 1, 5,10,15,20 - он же МЛУ), а также Ц и Д блоков 25,32,42, 52. А так же израильский F-16 I Sufa  ( по сути --- блок52+). А также в варианте N  для моряков (хотя там и стоял двигатель GE-110, но об этом чуть ниже)
Снизу --- MCID (Modular Common Inlet Duct ), это т.н. "большой рот". Этот заборник стоит на самолётах с двигателем GE110  модификаций Ц и Д блоков 30,40, 50 и модиф. Е и Ф блок60.
Следует отметить , что НЕ ВСЕ блок 30 имели большой рот. Большой заборник начали устанавливать ТОЛЬКО начиная с борта № 86-0262 . До № 86-0261 все Цэшки блок 30 имели NSI заборник. Выше я упомянул модификацию N для моряков -- по сути это был блок 30 ранних серий  с небольшими переделками как раз до перехода на большой заборник. Д-эшки блок 30 начали получать MCID  с № 86-0044.
При установке MCID, боковой канал между конусом отсечения пограничного слоя и боковой поверхностью фюзеляжа ВСЕГДА наклонный (при виде с боку).

Богдан, огромное вам спасибо за эту ссылку! Это лучшее описание этой пусковой из всего ,что я перелопатил.
И кстати, он отличается от стандарного пилона на узлах 3\7 не только кончиком носа но и углом задней кромки (ближе к вертикали), да боковыми поверхностями... В общем, как я говорил ранее, они весьма похожи только издалека.


Всё верно. Пилон стандартный , а тот "..какой то доп пилон"  это -- LAU-118, стандартная пусковая для всех AGM-88 (кроме самолётов Tornado -- на них ипользуются другие пусковые под ХАРМ )
Конечно, можете сделать и такой вариант (с ХАРМами). Но дело в том, подвеска ХАРМов под блок 30 мягко говоря не типична. Блок 30 не может полноценно использовать ПРЛР AGM-88. Для наведения на цель этой ракеты на Ф-16 должен висеть AN/ASQ-213 HARM Targeting Systems сокращённо HTS. Данные контейнеры начали применятся только на блок50 (позже и блок 40 прошёл модернизацию для их применения).
Вот блок 50, фото 2008 года. HTS подвешен справа под заборником. (Первоначально эти контейнеры вешались именно справа)

А вот фото блок50 2014 года. Здесь HTS висит слева.

А блок30 может применять данные ракеты только в связке с самолётами которые могут обеспечить целеуказание и наведение этих ракет.
Чаще всего блок30 с ХАРМами можно было увидеть на базе Шпандалем (Spangdalem) в Западной Германии в конце 80-х -- начале 90-х.А самолётами целеуказания для них служили F-4G  ,базировавшиеся там же. Вот несколько фото таких блок30 с конца 80-х.



Обратите внимание на серийные номера ... всё верно: хоть на этих самолётах и стоит GE-110 , но заборник у них  NSI (малый рот).
Богдан, раз мк82 не вариант для вас, может подвесить туда вашу Мк84 ? Такой вариант подвески на самолётах модификации Ц существовал реально .

Ну на счёт баков, я так и понял , что с 370/600 гал баками вас в заблуждение ввёл Мастеркрафт. Тут поправка с моей стороны была скорее как уточнение обозначений. А по поводу 220 гал баков, сейчас они чаще используются на Ф-16 как контейнеры для груза (этакие багажники ), например при перелёте самолёта на другую базу.

Есть много чего.. Ну, для начала вот это http://falcon-online.org/forum/index.php?topic=1534.0

Я к тому что масштаб 72-й и набор не айс. Есть-ли смысл мучиться? В принципе не так много народу кто на это обратит внимание.

Воспользуюсь случаем и спрошу: а это что за модификация и какой набор лучше брать для её реализации?

Т.к. это Сингапур, то по идее должна быть либо C, либо D. А вот какие наборы лучше брать для неё - я вообще без понятия. Хочется, чтобы с минимум запила.

по модификациям читаем
http://www.f-16.net/f-16_users_article17.html

Не покажется. На сколько далеко заходить с доработкой того или иного набора чтоб получить удовольствие от процесса и результата каждый моделист решает сам для себя. Есть желание копаться в мелочах - отлично. Но повторюсь, всего не учтёшь. Если увеличить многие вещи в 72 раза то пилить и переделывать придется просто немерено, включая толщину створок шасси и фонаря пилотский кабины...

Дмитрий, Bremen - спасибо.

С учетом того как автор взялся за модель результат по идее будет хороший.

Ребята, спасибо всем, что включились в обсуждение и пошли дельные советы.


Из фото только одно, до перекраски и все.. И ничего на нем не видно((



Изначально я не планировал так углубляться. Но мало по малу вникая в матчасть, видя недостающие элементы сразу же хочется реализовать их на модели (Здраво оценивая свои возможности и предполагаемый результат). Наверное это и есть "моделизм", мне нравится ковыряться, учиться изготавливать что-то с нуля, пусть не всегда идеально и тютелька в тютельку... Но ведь только учусь))) И плюс ко всему, мне очень нравится эта машина и в будущем я хочу построить арктический ф-16 нацгвардии.. Очень их камо нравиться. Потому "впитываю" всю предлагаемую инфу с огромным удовольствием.

Да
Да, они были пустыми... понимаю, что придется их срезать и делать ЛАУ -129...
С пилонами под баки все нормально...

Под сайуайндеры у меня в наборе дается ЛАУ-129 начальных модификаций (как я вычитал на зарубежных форумах), теперь опять в раздумиях можно ли его оставлять... Посредине он.



Аим-7 хоть уже и готовы, но конечно теперь я их ставить не буду.
Пилоны 3, 7 Все же хотел бы АГМ-88. Прицельную коробку постараюсь сделать впринципе.

Дмитрий, а не попадалось фото??? И как вообще это будет уместно в связке с АГМ-88 ??
И плюс ко всему на одну законоцовку думал амраам, на вторую ICMI под.. При изготовлении ориентировался на AN/APX-95 TACTS Pod

Вообще я так понимаю, что их в основном при учениях используют?? Проясните, кто владеет информацией, тяжело дается поиск с англоязычных сайтов.

Как то я запутался немного и Вас уважаемые форумчане запутал.. Хотелось бы , что бы это было все же достаточно правдоподобно и целесообразно. Но с учетом моего личного предпочтения - люблю как эта машина выглядит в максимальной загрузке....


А кто бы как сделал??

Отлично выходит!  

А по поводу кошек - всегда можно взять рандомную модель самолёта за копейки, собрать за выходные и потом пытать аэрографом.

По фото где вид сверху - там блок-25 (не 32), если точнее то -25Ф .
По закусочным - самая верхняя это блок-52, вроде тоже Ф, из Swamp fox (ANG) . Они кстати не так  давно в Польшу прилетали всем составом.

Привет! Прикольно получается!

Спасибо за уточнения.

SAM, вам абсолютно правильно сдаётся. Там действительно блок25Ф. Всё чётко пробивается по номеру. Чего меня дёрнуло указать, что это 30-й блок не пойму....
Всё, понял.. первоначально я хотел разместить вот это фото

На этом фото F-16C block30B # 85-1551, а так как подвеска практически идентична и ракурс схож, я просто ошибся при выборе файла для загрузки...
И опять в точку. Отсутствие IFF  антенн и усилительных накладок прямо указывают, что это ещё не МЛУ. Я и сам заметил, но вы меня опередили.

Спасибо за поправки. Сделаю исправления в своём предыдущем посте, дабы никого более не вводить в заблуждение.
По поводу ХАРМОВ вместе с контейнерами ACMI , пожалуй,тоже соглашусь с SAM77. Хоть в сети  и полно фото где одновременно висят и ХАРМЫ и ACMI , но всё это блоки 50. А у вас, Богдан, блок 30. И на тех фото , что я приводил ранее , все шпандалемские 30-ки без этих контейнеров.

Сэм (я могу к вам так обращаться? ),там тоже 30-е блоки? И не поделитесь ли такими фото? Очень интересно.


И кстати, я нашёл фото блока 30 (да ещё и именно 30Ф ) с подвешенными МК84. Причём , похоже что подвеска не просто демонстрационная, а самая что ни есть боевая.