Да, работа замечательная!

Коллеги, спасибо за положительные эмоции!

Дмитрий, подскажите технологию работы с полистиролом, а именно отрезание ровных узких полосок и других небольших, но фигурных элементов.

Нереально скрупулезный подход, вызывает уважение. Тем более все эелементы как заводские.

нереально круто!

Грандиозная работа!
Дмитрий подскажите как сделаны петли на откидных частях крыльев.

Это невероятно круто. Всегда нравится читать такие стройки. Каждое фото просматривать. К сожалению пока не могу так же строить. Но надеюсь всё же когда-то тоже смогу запилы делать =)

Колллеги, спасибо!!!

Hibin, я использую в работе пластик и полоски различной ширины и толщины фирмы "Evergreen". Когда нет нужных полосок, режу их листового пластика - модельный нож, стальная линейка...
Фигурные элементы - тут индивидуально... Какие можно, вырезаю модельным ножом, некоторые склеиваю из нескольких отдельных деталей. Например, подложки под кожухи кронштейнов крепления крыльев - центральная деталь вырезалась отдельно, потом к ней приклеивались с боков элементы ("ушки", на которых крепятся головки болтов...

Сергей Яковлев, петли на крыльях - достаточно просто... Тянутый литник нужного диаметра клеится на место. На нем делаются насечки - разметка петель. Потом с двух сторон приклеиваются полосы крепления петли на крыло (пластик толщиной 0,13 мм) . Тамиевской двухкомпонентной шпаклевкой сглаживаются места, где петля и пластина составляют одно целое. Пожалуй, все...

Андрей Ровенко, в нашем серьезном хобби главное - пробовать, пытаться... Обязательно получится.

Офигеть как круто! Аплодирую!!!
Большой вопрос к Трумпу: с какой стати такая упрщенная заготовка столько стоит???

Спасибо.

Не думаю, что Трумпетер ответит... По-прежнему работает принцип : "Пипл схавает и, по-любому, денег заплатит..."...

Установил дополнительные топливные баки.

На левом допбаке- шов?

Юрич, спасибо!
Там швы на каждом баке...

Так то да...
Просто взаиморасположение швов и ручек отличается...
Ведь их варили на заводе, хотя, с другой стороны, на советском заводе...

Это нормально...
Даже если принять то, что баки изначально были одинаковыми...
Баки мялись в ходе экплуатации и вполне могли использоваться от других машин. Или с завода шли уже такие - после модернизации меняли старое на новое, подходящее по габаритам (если не ошибаюсь, баки Т-34, КВ и ИС идентичные)...
Поэтому здесь я не заморачивался с одинаковостью расположенмия швов...

Дмитрий Шаврин,
Ну это я так...
Очень понравилось!
Я, вроде, ни у кого не видел швов на баках...(или- просто не внимательный)

Швы на баках должны быть обязательно.
Другое дело, что на современных машинах их может быть не видно под слоем грунтовки и краски...

Вот здесь - на одних баках шов виден, на других нет... либо хорошо загрунтован, либо располагается с другой стороны....

Да, ну- я, в смысле- на моделях!
Поэтому заинтересовался..

Закончил работу по корме танка.

Доработал надмоторную плиту и люк доступа.

Симитировал топливопроводы и атмосферные трубки к запасным топливным бакам.

Установил кронштейны крепления дымовых шашек.

В носовой части доработал люк механика-водителя.
Трумпетер, почему-то, изобразил крышку люка ассиметричной... Пришлось серьезно исправлять.

Красиво!

Юрич, спасибо!

Отличное исполнение!

Сергей, спасибо!

хорошо получается ,хочу такую модель ,но кредит съедает все деньги

Ну, что сказать...
Кредит - дело добровольное...
Но...
Берешь чужие и на время, отдаешь свои и навсегда....
Хотя, конечно, сам не без греха... тоже регулярно отстегиваю...

Швов то сколько!!! Замечательно выходит Дмитрий!

Иван, спасибо.
Что да, то да...
Швов на этом танке - хоть отбавляй... и практически все на виду...

Ну вот, дошло дело и до вояджеровского травления.
Здесь, однозначно, травленые ящики значительно лучше трумпетеровского пластика.
Получилось как-то так:

Сделал отбортовку на крыльях, установил ящики на бонки, "прикрутил" масерклубовскими болтами...

Дмитрий, работа с травлом очень здорово смотрится, паяли или клеили?

Дмитрий, спасибо.
Клеил суперклеем.