Ил 18

Спасибо всем за тёплые отзывы!

Цитата:
Отлично выполненная модель! Единственное,что я могу добавить: на движках под этот полярный вариант, были сделаны выштамповки по бокам гондол,то ли для дополнительных насосов,то ли для маслорадиаторов,точно не могу сказать. На своей модели я тоже этого не учел...
Спасибо Александр, действительно, как я мог их не заметить, не знаю, довольно крупный элемент, и вроде с обеих сторон.

Цитата:
Респект! Впечатляет!
Маленькие фотки. Ближе хочется рассмотреть. Диораму бы с ним...
Очень хочется узнать технологию имитации клепа от и до. Какой инструмент и прочие нюансы и хитрости.
Спасибо!
Александр спасибо, про клëп особо нового ничего нет, собрал фюзеляж в кучу, половинки крыла, подогнал но не приклеил гондолы, грунтовка серая, далее разметка карандашом 0,3 мм, чертежи есть в сети, помогают фото, очень помог тамийский скотч в виде листа А4 с миллиметровой разметкой, резал на кусочки, клеишь куда надо и рамечаешь, основной шаг ячейки на модели- 3×1 мм, очки- лупы в помощь. Катал " Жасовским" ревитером, самый мелкий шаг- 0,35. Верхнюю часть фюзеляжа не стал, считаю перебором. Вроде всё.

Цитата:
Модель отличная, но нарисованные шторки в иллюминаторах всё испортили. Если они там тканевые и раздвижные, то что за странные полукруглые белые части окружностей на половине окон? Или это такой неудачный эффект толстой стенки фюзеляжа? И сетка клёпа тоже не совсем уместна в таком виде - на реальном самолёте её уже с трёх метров не видно вообще.
Спасибо, с иллюминаторами соглашусь, слишком нарисованными выглядят, полуокружности это скорее попытка сымитировать выпуклость, а не толщину стенки борта, у " Аскенсио " наоборот как мне показалось этих шторок мало. А с клëпом как обычно, извечные дискуссии по поводу должен ли он быть виден на модели ( тем более в 144-ом), или же это делается больше для художественной части, зрелищности модели, я выбрал второе.
Спасибо Всём!