Panther Ausf.D

Небольшой совет дилетанта:-фон должен быть нейтральным-это обязательное условие для фотосессии.Работа неплохая,НО есть дисбаланс в эффектах,который всё ломает(хотя может фон как раз-этому причина).С уважением

Модель в целом смотрится законченной. Везеринг агрессивный, но неплохой скорее всего, хотя фото всё равно не позволяю увидеть нормально всю картину.

Машина сама вызывает противоречивые мысли: вроде и всё на ней, но есть и вопросы.
Деталировка слабовата, мелочёвку и крепления инструмента лучше было дать травлением.
Не хватает по-моему детали на фиксаторе ствола в положение по-походному (огибающей сам ствол цепи).
Перископы лучше было как-то глянцем выделить, и имхо - по-темнее. Глушители - матировать пигментом, и не задувать лаком. Звездовский трос однозначно на выброс, портит вид модели. Не понравился цвет грунта на тыльной стороне катков.
Границы камуфляжа были скорее неровные, так как машину камуфлировали оливково-зелёным краскопультом в самой воинской части.
А "рабочая ходовая" кстати что включает себя у данной модели?

Цитата:

Крепления мелочевки и так травлом есть
Рабочая ходовая - гусли полностью проворачиватся по кругу ... и к сожалению ее не снять чтоб исправить вылезающий грунт - крепления всего шанца у Вас отлиты вместе с ним, что смотрится не здорово. Я к этому. А под "рабочей" ходовой обычно понимают торсионные валы подвижные как минимум, в идеале понятно что и подвижные ведущее и ленивец, подвижные же катки (хотя они вот как раз не обязательно). Торсионы меня больше интересовали. Так что у Вас она не рабочая.

Цитата:

.. это к миниарту ... (даже если попытатсо то хоть какую то жесткость им придать не представляю каким образом ) - по схеме как в Dragon 6268. Я к Вам без претензий на самом деле по этой части, просто потому и уточнил, что знаю что у этой модели не рабочая подвеска, думал Вы решили это сами сделать, было просто интересно - как.

Не переживайте за это. У меня 9 машин с такой подвеской и живы.
Скоро ещё 3 будут, одна со смоляным "кирпичём" вместо башни. Секрет в шпеньках, ограничивающих ход балансира вверх. Машина не проваливается вниз до предела.

Цитата:
В конце концов не игрушка это и полная рабочая подвеска ... это фетиш скорее - это чтобы если она стоит на имитации дороги или неровной поверхности, она вела себя адекватно: катки внизу уходили, или вверх, а не ровной стрункой гусеница лежала. И помогает не запариваться с монтажом катков: сама себя ровняет. Сам не представляю как на имеющихся в работе старых моделях от Dragon выставлю всё ровно с непривычки :)

Проводку к мортиркам и козырек над лючком поленились сделать, башня на 35 % заполированна и почти до металла, что с ней делали - непонятно, к тому же немецкий грунт был очень (ОЧЕНЬ) цепким, нутро башни вроде не чистого белого цвета, а более бежевого должно быть (слоновья кость) - тигроводы подправят, бандажи на катках не очень аккуратно прокрашены, зап.катков на этой машине (бн 521) вроде не было, огнетушитель и домкрат скорее в дункельгельб покрасил бы, т.к. машины шли прямо с заводов на Курскую дугу, в 100 % комплекте, (конкретно эту захватили в качестве трофея вроде на второй день боев), в панцерграу - скорее более уместен на начальном или завершающих этапах войны (когда с битых ставили на небитые, доставали резервы и пр.). Если делать машину со снятыми бортовыми экранами, то вроде надо переделывать кронштейны крепления, т.к. в наборе насколько я помню они косячны.
Ну и дульный тормоз как то не совсем аутентично подкопчен, как отдельный конструктивный элемент смотрится.
Если слишком придирчив - сорян, я во благо =)