Bf 110E из состава 5./ZG "Wespen" - "Ободранный Ос"

Серега зимник удался на славу! Снимаю шляпу!

Хорошая работа, Сергей, мне понравилась! Я бы наверно, отклоняемые поверхности, выделил бы более тёмной смывкой.

Четыре прорези, это две для гильз и две для звеньев.
Если верить немецким источникам, то на Bf 110C-D стояли MG-FF, а на bf-110e начали ставить MG 151/20.
Наши источники этот вопрос обходят "обтекаемо", но складывается впечатление, что MG-FF использовали вплоть до G-2
А еще был а какая-то приблуда которая ставилась на MG-FF превращая его в ленточный mk-103. Из той приблуды гильзы и звенья сыпались отдельно, но параллельно относительно оси оружия.

Т.е. сдается мне, что на Bf 110C и Bf 110e были разные стволы.

Очень знакомая милая зверушка. :-) Какое то дежа-вю, чесн слово. Опять предложения ободрать и попачкать "Осу". :-)
Сергей, не понимаю твоего заказчика, чем ему не угодили подбрюшные бомбы? Тем более, что они такие красивые! Это ведь основное вооружение бомбардировщика! 2 х 250. А "Веспены" ведь именно бомбардировщики, не истребители, и выполняли бомбовозные задачи. А так то, что получается - 4х50... Не вооружение а чепуха какая то!
На счет гильзосбросов - да, их 4, все верно. Все 4 относятся к курсовому оружию. Гильзы от "Шрагенного мужика" тупо сваливались на пол или в мешок. Когда "подбрюшный" держатель для бомб подвешен, в нем ведь тоже есть отверстия для сброса. Просто они прикрыты бомбами. Расчет видимо в том, что не избавившись от двух гирь по 250 кг. самолет все равно адекватный бой из курсового оружия вести не сможет.
Сергей, я когда на своем собрался ставить накладное бронестекло, подвергся суровому "троллингу от специалистов". Доказывали, что я лошара и дятел, и никакого стекла на прототипе нет! Видимо с тех пор взгляды на фонарь "S9+NN" координально изменились, теперь я лошара, потому, что у меня стекла нет... :-))))))))))))
А антенки "ответчика" не осилил, что ли? Они ведь есть в травле? Или тоже - "заказчику не надо"... Ааааа, пардон, у тебя ведь "Уикенд едишн"...
Удачи!

Цитата:

А антенки "ответчика" не осилил, что ли? Они ведь есть в травле? Или тоже - "заказчику не надо"... Ааааа, пардон, у тебя ведь "Уикенд едишн"...
Удачи!
С антеннами там все нормально. Именно на этом самолете их в какой то момент демонтировали. Есть тому фото. Т.ч. и с ними и без них все одно правильно будет. (но на свой я их все же поставил, причем самодельные - травло как обычно хлипкое и без крепежа). а с гильзосбросами лично для меня вопрос все одно до конца не открыт: если судить по модели, то у них местоположение получается далеко за кормой затыльников MG-FF. Т.ч. в чертежах ошибка: Если гильзы выбрасываются через отдельно обученную трубу, то отверстие должно быть еще раньше чем дыра под звенья, потому как толкать их (при цикле перезарядки) можно только вперед, а никак не "за корму". И у всех авиапушек начиная со ШВАК и заканчивая той же 2а42, это именно так и реализовано. Т.е. в любом случае и в чертежах и на моделях есть ошибка. А вот звеньесбросы на модели обозначены точно по месту - как раз под патронниками пушек.

Какие к лешему "звеньесбросы"! Пушки МГ-ФФ это "Эрликоны". Питание из коробчатых магазинов или барабанов. Нет там звеньев, нет ленты. Снаряды подаются под действием взводной пружины, грубо говоря как на ППШ. "Задний" член экипажа вручную меняет барабаны, казенники пушек у него между ног, а пулеметные и пушечные "улитки" занимают все возможное, "свободное" пространство. Магазины коробчатые на 10-15 патронов, "барабанные" на 30-60. Вот и ворочает бедолага эти бочонки в полете. А если еще и "шраге-музик" в той же кабине - ваще мрак для "стрелка-радиста".
См. "убранство" кабины.
На счет "дырок гильзосбросов" - лень искать, первая попавшаяся фотка.