ТУ-142 МР

Хорошо, давайте вот так:
http://ru-technics.ru/2011/09/razborka-i-defektaciya-vozdushnogo-vinta/

Просто терминология немного у нас перепуталась.
Цитата от "сторонних наблюдателей"
"..А по поводу "зоны" - на внутренней поверхности лопасти винта есть еще одна контрольная метка в виде желтой полосы. Она проходит, примерно, посередине. Это зона допустимых повреждений лопасти, за этой меткой можно запиливать повреждения (согласно тех. документов), а ближе к комлю, за желтой полосой такие повреждения недопустимы, и лопасть выбраковывается..."
Теперь всё ясно))))

Допустимая зона разрушения винтов может и широковата, но не на половину, это точно.

а это шо? И причём тут зона повреждения?! ну, может я неправильно выразил свою мысль....
Я про желтую законцовку лопасти - на модели желтый участок по длине лопасти больше минимум в два раза (см фото внимательней!), а также длина оковки нагревающей накладки ПОС.

Классный самолётик. Щас такой же собираю, тоже будет 23, наверное. Копоти много однозначно. С маслорадиатора масло подтекает, там немного грязи, а так основная грязюка за выхлопными трубами. Про зону разрушений правильно. На каждой лопасти сзади нарисована жёлтая полоска мм так 3 шириной. Ниже её допускаются небольшие забоины, выше - нет.
С движками полный атас. Китайцы сделали вроде как два левых и два правых двигателя в зеркальной проекции. На самом деле это конечно туфта. В данном случае надо было делать все как "левые". Потому что на всех мотогондолах в/заборник радиатора МСК расположен справа вверху, а заслонка турбостартера - справа.
Закрылки по хорошему надо было вклеить, а не оставлять "как есть". Получается неестественно - внутренние закрылки подвыпущены градусов на 10, а внешние как- бы нет. Такого по настоящему быть не может в принципе.
Коки винтов должны быть окрашены серебрянкой. Также если это самолёт с Монгохто, на коках должны быть жёлтые пипки с запятой. Также только на 23 МР-е на левом борту кабины эмблема эскадрильи - коршун, ломающий субмарину на фоне земного шара. Правда, как её нарисовать, ума не приложу!
Да, ещё интересный момент, который многие моделисты почему-то пропускают. На многих больших лайнерах, в том числе и на Ту-142МР на верхней части плоскостей нарисованы достаточно широкие цветные полосы: зелёные, жёлтые, красные и т.д. Они обозначают, какие именно винты вкручены в данном месте (обычно различия по длине резьбовой части). Эта часть крыла с морем винтов получила прозвище - "бульвар Туполева".
Да, все антенны должны быть покрашены белой радиопрозрачной краской, в том числе и на киле, и шлейфовые на фюзеляже. И лопасти винтов сзади белые полностью и нет жёлтых законцовок. Это унификация с 95-ми. Так называемый "противоатомный цвет"
Как то так. Если что, фотки именно этого самолёта у меня есть.